Fa uns dies el Consell de Ministres aprovava el Plan Nacional de Mejora de la Calidad del Aire (PNMCA) amb la finalitat d’impulsar una sèrie d’actuacions que millorin l’aire que respirem mitjançant el compromís de les diferents Administracions Públiques.
Segons el que ha expressat el Ministeri de Medi Ambient, Rural i Marí aquest pla pretén com a darrer fi aconseguir que els centres de les ciutats es trobin menys contaminats, sobretot quan els nivells de NO2 i les partícules en suspensió sobrepassen els límits permesos. En definitiva, [...]
Continuar »
L’Ajuntament de Sabadell ha anunciat la seva intenció de desmantellar de forma unilateral l’única estació de mesurament de la contaminació atmosfèrica, adscrita a la Xarxa de Vigilància i Previsió de la Contaminació Atmosfèrica de Catalunya, de què disposa la ciutat. Aquesta estació, del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, està ubicada a la confluència de la Gran Via amb la Ctra. de Prats. L’Ajuntament al·lega que no compleix els criteris d’ubicació que marca la Unió Europea. La PTP va denunciar que, segons les dades [...]
Continuar »
La pacificació del trànsit va ser un compromís que va adoptar l’Ajuntament de Barcelona en el si del Pacte per la Mobilitat. Per aconseguir-lo, va decidir establir bona part dels carrers de la ciutat com a zones 30.
Els objectius
Amb les zones 30 l’Ajuntament aspirava a aconseguir una ciutat més comfortable i tranquil·la, en què existís un repartiment equilibrat en l’ús de l’espai públic entre les diferents realitats que conviuen en ell: vianants, ciclistes, transport públic, motocicletes i ciclomotors, turismes, furgonetes… Per tant,
Continuar »
La ciutat és un espai complex. És molt més que una suma de vies per a ús preeminent dels cotxes. Ha de constituir un espai de convivència entre els ciutadans, independentment que siguin vianants, ciclistes o vagin en transport públic, en moto o en cotxe.
Per això, per començar, els conductors haurien d’assumir que el límit màxim de velocitat de 50 km/h és excepcional, per a grans avingudes o per a les sortides del nucli urbà, i no la regla general, ja que la [...]
Continuar »
El Govern central ha decidit acabar amb la mesura provisional d’estalvi d’energia que suposava baixar el límit de velocitat en autovies a 110 quilòmetres per hora. Tot just 10 quilòmetres menys, una quantitat insignificant en la immensa majoria de viatges, però que ha suposat per al nostre país l’estalvi de 450 milions d’euros en petroli.
El motiu de l’aixecament de la mesura és econòmic: els preus del petroli han baixat i no està previst que pugin a curt termini. És, per tant, decebedor comprovar [...]
Continuar »
Dimecres passat els responsables d’Urbanisme i Sostenibilitat de l’Ajuntament de Sabadell van presentar els resultats de l’estudi sobre la contaminació a aquesta ciutat fet per l’Oficina Tècnica d’Avaluació i Gestió Ambiental de la Diputació de Barcelona, per encàrrec del consistori.
Segons la informació publicada a la web de l’Ajuntament i a diversos mitjans de comunicació aquest estudi es va efectuar durant sis dies d’abril a quatre punts de mesurament de la ciutat. Els titulars destaquen que la qualitat de l’aire a Sabadell compleix els límits establerts, [...]
Continuar »
El mes passat vam començar una sèrie sobre mobilitat sostenible. Al primer article vam introduir el concepte de transport sostenible i vam analitzar el sector transport. Llavors vèiem la importància que té la mobilitat a la nostra vida i a la nostra societat, especialment en l’àmbit urbà. És a la ciutat on la demanda de transport es fa més intensa i on els impactes d’aquest es multipliquen i afecten a més persones. En aquest segon article veurem una sèrie de problemes que comporta que la nostra mobilitat [...]
Continuar »
El títol del nostre blog és ecomovilidad.net, i tots els nostres esforços es dirigeixen a potenciar aquest concepte als llocs on vivim, però… què entenem per ecomobilitat? Aquest és un terme que comença a utilitzar-se a diferents fòrums i a estar en boca de cada vegada més gent. Avui iniciem una sèrie de tres articles en què aprofundirem en el concepte de mobilitat sostenible, la importància que el transport de les nostres ciutats sigui el més sostenible possible, els problemes que provoca que no sigui així i les solucions per aconseguir-ho.
Què [...]
Continuar »
Una actuació més anecdòtica que una altra cosa que acapara totes les portades i tertúlies. Avui ningú desconeix la proposta del Consell de Ministres, on es redueix la velocitat màxima a 110 km/h en autopistes i autovies. Polítics, mitjans i ciutadans ho han debatut des de tots els aspectes i, com acostuma a passar, amb altes cotes de demagògia.
Fins i tot el Govern ha entrat al joc en un debat polític estèril, i és que si alguna cosa pateix la mesura és d’improvisació i temporalitat. Això [...]
Continuar »
Des de fa un any, aproximadament, Barcelona i la resta de municipis de la Corona 1 disposen d’un bon nombre de parades solars d’autobús. Concretament, a la ciutat comtal s’han instal·lat ja 21 d’aquestes parades solars, mentre que 74 es troben distribuïdes pels 17 municipis que, amb Barcelona, formen part de l’àmbit d’actuació de l’Entitat Metropolitana del Transport. Cada població disposa de, com a mínim, dues d’aquestes parades solars. La inversió que ha fet l’EMT en aquest projecte ha estat de 550.000 euros.
A meitat de camí [...]
Continuar »
|
|
DARRERS COMENTARIS | últimos comentarios