|
|
Barcelona està vivint avui una jornada de vaga a gran part del seu transport públic i en viurà una de nova dilluns que ve, però només al metro. Davant d’informacions imprecises o fins i tot incorrectes que han sortit en els darrers dies en relació amb l’afectació que la vaga d’avui tindria per als ciutadans, començarem aclarint que aquesta no s’ha convocat a tots els mitjans de transport, sinó només a les empreses públiques de transport, és a dir, a TMB (metro i autobusos), a FGC [...] 
Recentment us explicàvem que a finals de juliol es van recuperar els trens semidirectes a la línia Llobregat-Anoia d’FGC, gràcies als quals aquelles persones que van a Barcelona des de, per exemple, Manresa, Igualada o Martorell ja no es veuen obligats a parar a pràcticament totes les estacions. Això és possible amb les noves línies R50 i R60. Tot i que tenen el mateix origen i destí que l’R5 i l’R6, respectivament, existeix, respecte aquestes, una diferència fonamental. I és que, mentre que actualment la [...] 
Fa pràcticament dos anys parlàvem dels inconvenients dels anomenats “metros comarcals” implantats per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya al febrer de 2008. Doncs bé, com vam explicar al gener d’aquest any, el pla d’ajust presentat per FGC preveia que a partir del juny se suprimirien alguns trajectes a la línia Llobregat-Anoia, la qual cosa permetria recuperar els serveis semidirectes i, en conseqüència, reduir el temps de viatge entre Barcelona i Manresa i Igualada en aproximadament 15 minuts, segons càlculs de la pròpia [...] 
Fa uns dies es van anunciar diferents retallades en el transport públic de l’àrea metropolitana de Barcelona, algunes dels quals ja s’han posat en marxa i altres seran una realitat en els propers dies o setmanes. Amb ells, Transports Metropolitans de Barcelona i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya esperen poder estalviar uns 60 milions d’euros l’any. Repassem a continuació els canvis més rellevants: - Més temps d’espera al metro. Els diumenges i festius, a les línies L1, L2, L3, L4 i L5, els passatgers hauran d’esperar [...] 
El passat divendres va concloure la tercera edició de BCN Rail, el Saló Internacional de la Indústria Ferroviària que cada dos anys organitza la Fira de Barcelona, de la inauguració de la qual us vam parlar fa una setmana. El balanç que podem fer del saló d’aquest any és poc encoratjador. I és que, malgrat que estaven representades en ell les empreses operadores més importants del sector, així com els principals fabricants de material mòbil, gran nombre de constructores i d’empreses de serveis i manteniment i [...] 
Avui s’ha inaugurat a la Fira de Barcelona la tercera edició de BCN Rail, el Saló Internacional de la Indústria Ferroviària, que romandrà obert fins el proper divendres al Pavelló 2 del Recinte Gran Via, a L’Hospitalet de Llobregat. Aquest va dirigit tant a les Administracions Públiques com a les empreses constructores, de serveis i manteniment, als fabricants de material mòbil, a les empreses d’enginyeria i als operadors de transport. Aquest saló, que és el més important en aquest àmbit de tot l’Estat, permet conèixer les darreres [...] 
El passat 26 de juny es van posar en marxa diferents millores al servei de Rodalies de Catalunya. Concretament s’ha millorat la freqüència de les línies R1, on circularà un tren cada 6 minuts a l’hora punta del matí i cada 10 durant la resta del dia, i R4, on circularà un tren cada 8 minuts a l’hora punta del matí i cada quart d’hora la resta del dia. A la línia R3 s’afegeix un tren ombra entre Barcelona i Vic, amb parada a totes les [...] 
Comencem amb aquest el tercer dels cinc articles que volem dedicar a repassar com haurà canviat la mobilitat a Barcelona si CiU porta a terme el seu programa electoral. Per això, en aquesta ocasió veurem les novetats que hi hauria al metro, al tramvia, a FGC i a Rodalies. AMPLIACIONS AL METRO El de les ampliacions ferroviàries ha estat, sens dubte, l’apartat amb més propostes de tots els relatius a la mobilitat sostenible als programes electorals i, dins del mateix, les consistents en l’ampliació del metro van [...] 
A poques hores de les eleccions municipals, a ecomovilidad.net Barcelona volem ajudar-vos a decidir, si encara no ho teniu clar, el sentit del vostre vot. Si el passat dimecres parlàvem de les opinions i propostes dels partits polítics de vuit ciutats de l’àrea metropolitana, en què, en conjunt, resideix quasi un milió d’habitants, avui ens centrarem en els representants de la capital catalana. Per fer-ho, hem analitzat un per un els programes electorals de les formacions que actualment tenen representació al consistori barceloní, tot i [...] 
A pocs dies de les eleccions municipals, a la PTP hem volgut plantejar un breu qüestionari als principals partits polítics d’algunes de les ciutats més representatives de l’àrea metropolitana de Barcelona (L’Hospitalet de Llobregat, Terrassa, Sabadell, Cornellà de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Granollers, Esplugues de Llobregat i Sant Joan Despí), amb la finalitat que ens expressesin la seva opinió sobre diferents aspectes de la mobilitat: projectes i reivindicacions, contaminació, indisciplina viària, mobilitat a peu i en bicicleta, mobilitat en vehicle privat, etc. Aprofitant que en tots [...] |
|
|
|
|
DARRERS COMENTARIS | últimos comentarios