Fa unes setmanes l’Ajuntament de Barcelona va fer balanç sobre la sinistralitat dels vianants. Segons les dades que es van donar a conèixer, al 2011 es van produir prop de 1.200 atropellaments a persones que anaven caminant, de manera que 13 dels 31 morts en accidents de trànsit a la ciutat comtal eren vianants. Les estadístiques per al 2012 no són massa encoratjadores ja que de gener a maig el nombre de vianants que han mort s’ha doblat respecte al mateix període de l’any anterior, en passar [...]
Continuar »
Caminar és una de les activitats més saludables que existeixen. Per això els metges ens recomanen que caminem aproximadament mitja hora al dia. Aconseguim així millorar la nostra condició física, a la vegada que evitem hàbits sedentaris i enfortim els nostres vincles socials, en relacionar-nos amb altres persones.
Les dades de què disposa l’Ajuntament de Barcelona sobre aquesta matèria posen de manifest que els dies feiners els barcelonesos es mouen per la seva ciutat majoritàriament a peu o en bicicleta, situant-se aquests mitjans per davant tant dels [...]
Continuar »
La pacificació del trànsit va ser un compromís que va adoptar l’Ajuntament de Barcelona en el si del Pacte per la Mobilitat. Per aconseguir-lo, va decidir establir bona part dels carrers de la ciutat com a zones 30.
Els objectius
Amb les zones 30 l’Ajuntament aspirava a aconseguir una ciutat més comfortable i tranquil·la, en què existís un repartiment equilibrat en l’ús de l’espai públic entre les diferents realitats que conviuen en ell: vianants, ciclistes, transport públic, motocicletes i ciclomotors, turismes, furgonetes… Per tant,
Continuar »
La ciutat és un espai complex. És molt més que una suma de vies per a ús preeminent dels cotxes. Ha de constituir un espai de convivència entre els ciutadans, independentment que siguin vianants, ciclistes o vagin en transport públic, en moto o en cotxe.
Per això, per començar, els conductors haurien d’assumir que el límit màxim de velocitat de 50 km/h és excepcional, per a grans avingudes o per a les sortides del nucli urbà, i no la regla general, ja que la [...]
Continuar »
A ecomovilidad.net Barcelona volem continuar analitzant les propostes sobre mobilitat que s’han fet durant les darreres setmanes per veure fins a quin punt CiU, com a formació que dirigirà el proper govern municipal a la ciutat comtal, podrà tirar endavant les seves promeses electorals, especialment ara que ha confirmat que buscarà pactes puntuals amb la resta de partits.
Per això, lògicament, prendrem en consideració la representativitat aconseguida per les altres formacions polítiques i el grau de coincidència entre les propostes d’aquestes i les de la coalició guanyadora. [...]
Continuar »
A poques hores de les eleccions municipals, a ecomovilidad.net Barcelona volem ajudar-vos a decidir, si encara no ho teniu clar, el sentit del vostre vot. Si el passat dimecres parlàvem de les opinions i propostes dels partits polítics de vuit ciutats de l’àrea metropolitana, en què, en conjunt, resideix quasi un milió d’habitants, avui ens centrarem en els representants de la capital catalana.
Per fer-ho, hem analitzat un per un els programes electorals de les formacions que actualment tenen representació al consistori barceloní, tot i [...]
Continuar »
A pocs dies de les eleccions municipals, a la PTP hem volgut plantejar un breu qüestionari als principals partits polítics d’algunes de les ciutats més representatives de l’àrea metropolitana de Barcelona (L’Hospitalet de Llobregat, Terrassa, Sabadell, Cornellà de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Granollers, Esplugues de Llobregat i Sant Joan Despí), amb la finalitat que ens expressesin la seva opinió sobre diferents aspectes de la mobilitat: projectes i reivindicacions, contaminació, indisciplina viària, mobilitat a peu i en bicicleta, mobilitat en vehicle privat, etc. Aprofitant que en tots [...]
Continuar »
Sovint, les vies de tren que no han estat soterrades suposen una important barrera física per als ciutadans que necessiten passar d’un costat a l’altre de les mateixes. El cas de Sant Feliu de Llobregat és, probablement, un dels més evidents, ja que les vies divideixen la ciutat en dos, la qual cosa obliga a creuar per passos a nivell, amb el risc que això implica tant per als vianants, els cotxes i les motos, com per als trens.
Per acabar amb aquest problema, el Ministeri [...]
Continuar »
Recentment es va constituir a Barcelona la Plataforma Visible-Segura, la qual està formada per diferents entitats que treballen per la conscienciació sobre una mobilitat responsable, sostenible i segura, la reducció de víctimes dels sinistres de trànsit i la defensa dels drets de les víctimes i familiars i dels vianants i altres usuaris de l’espai públic. Aquestes entitats són l’associació Promoció del Transport Públic (PTP), Catalunya Camina, l’Associació de Prevenció d’Accidents de Trànsit P(A)T-AP(A)T, Stop Accidentes i l’Associació Catalana de Traumatisme Craneoencefalíc i dany cerebral TRACE.
Per això es [...]
Continuar »
En els propers dies se celebraran a un total d’onze municipis de Catalunya diferents Curses per la Mobilitat. Aquesta activitat, que s’engloba dins del programa oficial d’esdeveniments organitzats en el marc de la Setmana per la Mobilitat Sostenible i Segura, té com a objectiu calcular el cost i el temps que s’inverteix en fer un mateix trajecte en diferents mitjans de transport: a peu, en bici, en transport públic, en taxi, en moto i en [...]
Continuar »
|
|
DARRERS COMENTARIS | últimos comentarios