Recentment s’ha renovat el web del Trambaix i del Trambesòs amb la intenció d’adaptar-se millor als interessos i les necessitats dels usuaris.
Aquesta voluntat de servei, però, ha existit des de bon començament. Així, primer es va passar del domini www.trambcn.com a l’actual, www.tram.cat, que és molt més fàcil de recordar i d’associar a l’empresa que gestiona la xarxa de tramvies.
Posteriorment es va renovar la galeria fotogràfica per tal de donar protagonisme tant als treballadors com als usuaris d’aquest mitjà de [...]
Continuar »
Sovint, les actuacions en matèria de mobilitat sostenible varien bastant des que neix la idea fins que són implantades. Molts ciutadans desconeixen per complet la quantitat de canvis que es produeixen per tal d’assolir un projecte consensuat i que agradi a totes les parts implicades: veïns, ajuntaments, operadors, etc.
Per desgràcia, de vegades això significa que l’oposició frontal d’un determinat ens o col·lectiu, que, amb més o menys arguments, es nega a acceptar el conjunt o una part del projecte (el traçat, el mitjà [...]
Continuar »
Tot i que no tothom n’és conscient, deixar el cotxe a casa i optar per utilitzar el transport públic és un acte de solidaritat envers la societat, ja que permet gaudir d’una ciutat més humana, menys sorollosa i menys contaminada. En definitiva, una ciutat millor.
Ara, però, el Trambaix i el Trambesòs ens conviden a ser encara una mica més solidaris, ja que, en col·laboració amb el Banc de Sang i Teixits, demà dimecres, 5 de setembre, de 9:00 h a 18:00 h, s’instal·laran a les cotxeres [...]
Continuar »
Així havia de ser i així és
La imatge que encapçala aquest article està formada per un fotomuntatge de l’any 2001 i una fotografia presa fa només uns dies. Gràcies a ambdós podem comparar com preveia Tramvia Metropolità que seria el recorregut del Trambaix a L’Hospitalet de Llobregat (concretament, entre Can Rigal i el terme municipal de Barcelona) abans de la seva construcció i com ha acabat sent.
Sens dubte, hi ha diferències entre una imatge i l’altra. Per començar, al fotomuntatge passen pràcticament desapercebuts els pals [...]
Continuar »
Des d’ecomovilidad.net Barcelona hem manifestat reiteradament que connectar el Trambaix amb el Trambesòs és, en la nostra opinió, un projecte estratègic per a la ciutat comtal i que hauria de fer-se en superfície i al llarg del tram central de l’Avinguda Diagonal, ja que seria la manera més ràpida d’enllaçar la xarxa de tramvies amb les línies L1, L2, L3, L4 i L5 de metro i L6 i L7 de FGC.
No obstant, en les darreres setmanes l’Ajuntament de Barcelona ha plantejat diferents alternatives per unir [...]
Continuar »
Precisament avui fa vuit anys el tramvia tornava a Barcelona. Ho feia el 3 d’abril de 2004 per unir, en una primera fase, la ciutat comtal amb L’Hospitalet de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat i Sant Joan Despí. Actualment arriba també a Sant Just Desvern, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs i Badalona. Així, el Trambaix i el Trambesòs compten ja amb un total de 29 km de xarxa i consten de 6 línies, 55 estacions i 37 combois.
Com a homenatge a [...]
Continuar »
Cloem amb aquest article l’anàlisi que durant aquesta setmana hem fet a la reestructuració de les línies del Trambesòs estrenada el passat dilluns. Com ja vam comentar, la nova T6, entre Glòries i Estació de Sant Adrià per Besòs, fa que la xarxa resultant sigui ara més competitiva i interessant que abans. Però… no es podria millorar encara més?
Sota el nostre punt de vista, l’actual configuració del Trambesòs segueix sense ser la idònia, ja que, per un costat, les estacions de Sant Adrià de Besòs i [...]
Continuar »
La nova configuració de la xarxa del Trambesòs, que, com us vam explicar el passat dilluns, ha suposat el canvi de recorregut de la línia T6, dóna més pes a unes estacions en detriment d’altres.
Però no només això. Com que també ha canviat la freqüència de pas a moltes franges horàries, ens trobem que ara algunes estacions del Trambesòs ofereixen als usuaris un servei pitjor que abans, mentre que a d’altres parades la millora ha estat significativa. A continuació concretem quines estacions es beneficien especialment [...]
Continuar »
Com es va anunciar la setmana passada al web www.tram.cat, a instàncies de l’ATM avui s’introdueixen novetats a la xarxa tramviària per optimitzar la seva oferta de transport. La més destacable és la modificació del recorregut de la línia T6 del Trambesòs. Així, doncs, ja no circula entre Estació de Sant Adrià i Gorg, sinó que a partir d’ara ho fa entre Estació de Sant Adrià i Glòries.
Per informar d’aquesta circumstància als usuaris i resoldre els dubtes que poguessin surgir, des del passat dijous [...]
Continuar »
Dijous passat es va fer un important pas endavant a favor del transport públic a l’eix de l’antiga Carretera N-340, entre Sant Feliu de Llobregat, Sant Just Desvern, Esplugues de Llobregat, l’Hospitalet de Llobregat i Barcelona.
I és que els ajuntaments de Sant Feliu de Llobregat i de Sant Just Desvern van aprovar per unanimitat una moció en què es demana el pas recte de la línia T3 del Trambaix a través del Carrer de Laureà Miró i de la Carretera Reial, amb l’objectiu de reduir [...]
Continuar »
|
|
DARRERS COMENTARIS | últimos comentarios