Les estadístiques diuen que el perfil d’usuari del transport públic és una dona de mitjana edat.
No obstant, aprofitant que avui és el Dia Internacional de la Dona, volem analitzar si les dones estan presents de manera significativa a la nomenclatura del transport públic. Per fer-ho, prendrem com a referència el nom de les estacions de metro, de tramvia i de les línies urbanes d’FGC.
Al metro la presència de dones a la nomenclatura d’estacions és absolutament residual. N’hi ha prou amb posar com a exemple el [...]
La majoria dels projectes relacionats amb la mobilitat sostenible pateixen contratemps des que sorgeixen fins que es fan realitat. En alguns casos, fins i tot, les vicissituds són tantes i tan variades que aquests no s’arriben a materialitzar mai.
Entre els projectes de l’àrea metropolitana que més imprevistos, canvis i redefinicions han acumulat durant els darrers anys trobem, sens dubte, el de l’intercanviador Ernest Lluch. De fet, aquests van començar a aparèixer quan la idea de crear un enllaç de la línia L5 de metro amb les línies T1, [...]
La fotografia que volem ensenyar-vos avui com a imatge de la setmana ens porta fins al districte de Sarrià-Sant Gervasi.
No l’hem escollit perquè s’hagi comès una errada a l’hora de col·locar els rètols als accessos de l’estació, com podria semblar en veure que posa “Pl. Molina” al plafó i “Sant Gervasi” al pal de la parada. No. La nomenclatura és correcta en ambdós casos, ja que corresponen a dues estacions del mateix operador, però de línies diferents, que, com podeu veure, estan [...]
Els nostres companys d’ecomovilidad.net Madrid ens van explicar fa uns mesos que el mapa de JCDecaux que hi ha a les boques de metro de la capital conté fins a 20 errades. Mal que ens pesi, des d’ecomovilidad.net Barcelona podem mostrar-vos un cas encara més greu, obra del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya.
Ens referim al mapa que podem trobar en el fulletó editat arran de la recent obertura del tram de la línia L5 de metro entre Horta i [...]
Durant el mes d’agost, a ecomovilidad.net Barcelona continuarem ocupant-nos de la mobilitat sostenible, però volem adaptar-nos a l’època en què estem i, per tant, procurarem parlar de la realitat del transport públic a l’estiu o en època de vacances.
Això, però, no és tot. També volem fer-vos algunes suggerències de la que pugueu gaudir especialment durant aquestes setmanes en què la majoria de la gent disposa de més temps lliure.
Per aquest motiu, avui volem proposar-vos la lectura de “Barcelona Metro a Metro”, un llibre publicat recentment per l’editorial Alrevés amb el [...]
Passat un mes des que es va produir el tall entre Sant Andreu Arenal i Arc de Triomf a la xarxa de Rodalies, creiem que ha arribat el moment d’analitzar com s’ha gestionat aquest i quines circumstàncies del conjunt del transport públic suposen un inconvenient a l’hora de planificar rutes alternatives davant de talls d’aquesta magnitud.
Per començar, hem de reconèixer que el dispositiu que s’ha organitzat per suplir l’esmentat tall ferroviari ha suposat un important esforç per minimitzar, en la mesura del possible, les molèsties ocasionades als [...]
ecomovilidad.net se edita bajo una licencia Creative Commons.
Eres libre de utilizar nuestro contenido, sin fines comerciales
y siempre citando la procedencia.
Powered by WordPress & Atahualpa
DARRERS COMENTARIS | últimos comentarios