Com molts de vosaltres sabreu, després de la bona acollida que va tenir el sistema públic de bicicletes a Barcelona (Bicing), l’Entitat Metropolitana del Transport es va plantejar l’any 2007 instal·lar un sistema similar als 17 municipis que, amb la ciutat comtal, formen part de la Corona 1. Aquest projecte, que va ser batejat com a Àrea Bicing, devia finançar-se bàsicament gràcies a la publicitat que s’instal·lés a les estacions i a les bicicletes. Això no obstant, la irrupció de la crisi econòmica va posar de manifest que, almenys de moment, el projecte resulta inviable pels alts costos que hauria d’assumir l’Administració.
Per aquest motiu, l’EMT va decidir replantejar-se el seu objectiu inicial i va optar per tirar endavant un projecte menys ambiciós, però amb la mateixa finalitat: fomentar l’ús de la bicicleta entre la població. Conscient que un dels principals motius que frena molts ciutadans a utilitzar la bici de forma regular és el risc que aquesta acabi sent robada, l’EMT ha treballat en la definició del Bicibox, que és un sistema que en breu permetrà als ciclistes aparcar de manera segura en uns mòduls instal·lats al carrer.
Així funciona
Per utilitzar el servei del Bicibox serà necessari donar-se d’alta com a usuari a través del web (www.bicibox.cat) o a l’oficina d’atenció al client, que es troba ubicada al carrer Barcelonès, número 5, de Cornellà de Llobregat, a pocs metres de la parada Fontsanta-Fatjó del Trambaix.
Com al Bicing, quan l’usuari s’hagi donat d’alta en el servei i hagi rebut la targeta del Bicibox haurà d’activar-la a través del web per poder utilitzar el sistema d’aparcaments segurs. Per deixar la bicicleta, caldrà apropar la targeta del Bicibox al lector que hi ha al mòdul i aparcar-la a la plaça assignada, mentre que per retirar la nostra bici caldrà apropar la targeta al lector i el sistema obrirà la porta de la plaça en què es troba aparcada.
Les bases del Bicibox
El Bicibox es regeix pels següents criteris:
- Comoditat i facilitat en l’ús del sistema d’aparcaments segurs, gràcies al díptic explicatiu que es lliura en donar-se d’alta en el servei, gràcies als diferents canals de comunicació que s’han habilitat i, en certa mesura, gràcies també a que, tot i ser diferent al Bicing, ambdós comparteixen un tipus d’usuari similar i, per tant, per a molts el sistema de gestió del Bicibox no resultarà estrany.
- Àmplia oferta, amb 180 mòduls repartits al llarg de 17 municipis, la qual cosa permet disposar de més de 2.000 places d’aparcament segur, que funcionaran les 24 hores del dia.
- Competitivitat en el preu del servei, ja que l’abonament anual, que costa 35 euros, permet aparcar la bicicleta durant 12 hores seguides en un mateix mòdul sense cap cost addicional. En canvi, si la bicicleta roman aparcada en un mateix mòdul més de 12 hores, es cobrarà, si no hi ha canvis, 0’10 euros per hora entre les 12 i les 16 hores d’ús, 0’25 euros per hora entre les 16 i les 24 hores d’ús i 1 euro per hora entre les 24 i les 36 hores d’ús. Finalment, si una bicicleta roman aparcada en un mateix mòdul durant més de 36 hores, els equips de manteniment del Bicibox podran retirar-la i s’enviarà un sms al propietari de la mateixa per tal que, un cop pagada una taxa, passi a recollir-la.
- Autonomia de la xarxa elèctrica, ja que s’abasteix d’energia mitjançant una placa solar i un sistema de bateries.
- Control dels usuaris i de les bicicletes, ja que hauran de registrar-se abans d’utilitzar el servei.
- Gestió remota des d’un centre de control que es troba ubicat en part a Cornellà de Llobregat, on és l’oficina d’atenció al client del Bicibox, i en part a Riudellots de la Selva, a la província de Girona, on té la seva seu l’empresa Icnita, que és qui gestiona el servei almenys durant propers dos anys.
- Manteniment i neteja a càrrec de la concesionaria. Els mòduls estan formats per peces segregables, la qual cosa facilitarà les reparacions que s’hagin de dur a terme.
- Robustesa i resistència dels mòduls, per garantir la seva durabilitat en el temps i facilitar la retirada de grafits.
- Homogeneïtat en el disseny dels mòduls, tot i que alguns d’ells disposen de 7 places (M7), mentre que altres compten amb 14 places (M14).
- Optimització de l’espai públic, ja que les dimensions dels mòduls s’adapten a l’entorn urbà i s’integren adequadament en ell.
