Entre Madrid y Barcelona existe cierta rivalidad, sobre todo en aspectos políticos y futbolísticos. No obstante, esta a menudo se ha trasladado a otros ámbitos, y el transporte público no queda al margen de ella.
Así, a veces se han tomado decisiones o se han prometido o reivindicado determinadas infraestructuras o actuaciones en parte porque en la otra ciudad se habían planteado o ejecutado. También con el tema de las tarifas cada cual arrima el ascua a su sardina y tiene en cuenta los datos que le resultan más favorables a sus intereses a la hora de compararse con los demás, aunque ello implique no decir toda la verdad. Esa ha sido la estrategia que a menudo han seguido tanto el gobierno de la Comunidad de Madrid como el de la Generalitat de Catalunya para tratar de convencer a los ciudadanos de que los títulos de transporte de su región tienen un precio inferior al que se abona en otros territorios.
En definitiva, en el artículo de hoy queremos analizar con detalle las tarifas de Barcelona y las aprobadas recientemente en Madrid para determinar, de manera imparcial, cuál de estas ciudades dispone de mejores precios para los usuarios.
El billete sencillo
Si comenzamos repasando el precio del billete sencillo en el metro de ambas ciudades, constataremos que resulta demasiado simplista concluir que una de estas ciudades ofrece a sus usuarios una tarifa más baja que la otra. Y ello es así porque Madrid dispone de una amplia (y al mismo tiempo cada vez más caótica) gama de billetes, algunos de los cuales son más baratos que el sencillo de Barcelona, mientras que otros son más caros. En este sentido, desde el pasado 1 de enero el billete sencillo en el metro de Barcelona cuesta 2 euros, mientras que a partir del 1 de junio el de Madrid valdrá 1’5 euros en MetroSur, en MetroNorte y en MetroEste, así como en MetroMadrid en el caso de que se recorran hasta 5 estaciones. En los trayectos por MetroMadrid que superen las 5 estaciones el precio aumentará a razón de 0’1 euros más por estación adicional, si bien el importe final no superará los 2 euros por billete. Asimismo, el billete sencillo en TFM, así como en las líneas ML2 y ML3 del Metro Ligero costará siempre 2 euros. Finalmente, el billete sencillo combinado, que permite viajar indistintamente por MetroMadrid, MetroSur, MetroNorte, MetroEste y las líneas ML2 y ML3 del Metro Ligero, costará 3 euros.
Con el bus, en cambio, la comparación es más sencilla. Y es que el billete sencillo de autobús en Barcelona cuesta ya 2 euros, mientras que en Madrid vale 1’5 euros. Por tanto, hoy por hoy adquirir un billete sencillo de bus en la capital de España es más barato que hacerlo en Barcelona.
En resumen, podríamos decir que la comparación del billete sencillo en el metro queda en tablas, mientras que en el bus Madrid queda mejor situada que Barcelona.
La tarjeta de 10 viajes
En Barcelona la tarjeta de 10 viajes, la T-10, válida no solo en metro y bus, sino también en tranvía, FGC y Rodalies, cuesta 9’25 euros y permite transbordar hasta en tres ocasiones por trayecto con cualquier otro medio de transporte integrado, durante un máximo de 1 h y 15 min. En el metro de Madrid, en cambio, nos encontramos otra vez con tarifas diferentes, que van de los 11 euros en MetroSur, MetroNorte y MetroEste y los 12 euros en MetroMadrid y en la línea 1 de Metro Ligero, así como en TFM y en las líneas 2 y 3 de Metro Ligero, a los 18 euros del billete combinado de 10 viajes en Metro. En el bus madrileño el sistema es algo más sencillo, al costar 12 euros la tarjeta de 10 viajes que no da derecho a transbordar y 18 euros la que permite transbordar una sola vez a otra línea de bus de la EMT, durante 1 hora desde la primera cancelación.
En definitiva, pues, el precio de la T-10 barcelonesa resulta más interesante para los usuarios que los diferentes precios aprobados en Madrid para su equivalente, el Metrobús.
El abono mensual ilimitado
En Barcelona este año el abono mensual ilimitado cuesta 50 euros, mientras que en Madrid vale 51’30 euros. Así, pues, este abono resulta más competitivo en la ciudad condal que en Madrid, si bien la diferencia es mínima.
Los billetes al aeropuerto
Las características singulares de los aeropuertos hacen que a menudo la oferta de transporte público que llega a ellos disponga de un régimen tarifario específico. Por eso le dedicamos un apartado propio.
Así, no es posible comparar las tarifas del metro que lleva al aeropuerto de Madrid-Barajas con las de Barcelona, pues el suburbano aún no llega al aeródromo del Prat de Llobregat. No obstante, el sistema de tarifas madrileño conserva la complejidad que ya hemos comentado al hablar de los billetes sencillos de metro. Así, hay que abonar un suplemento de 3 euros por utilizar las estaciones del aeropuerto de Barajas, por lo que se pagarán 4’5 euros por recorrer hasta 5 estaciones en MetroMadrid, de 4’6 a 4’9 euros si se recorren entre 6 y 9 estaciones de MetroMadrid (4’5 euros + 0’1 euros por estación adicional), 5 euros si se recorren 10 o más estaciones de MetroMadrid y 6 euros si se utiliza el billete sencillo combinado que sirve en MetroMadrid, MetroSur, MetroNorte, MetroEste y en las líneas ML2 y ML3 del Metro Ligero. En cambio, validando el Metrobús y una vez aplicado el suplemento de 3 euros, el viaje cuesta 4’2 euros.
En cuanto al billete sencillo de bus al aeropuerto, Madrid ofrece una línea, la Aeropuerto Exprés, que funciona las 24 horas del día, cada 20 minutos, por 5 euros. Asimismo, por 1’5 euros se puede llegar a Barajas con los buses 101 y 200, desde Canillejas y Avenida de América, respectivamente. Con el Metrobús, de 10 viajes, los trayectos con estas dos últimas líneas salen por 1’2 euros. En Barcelona el Aerobús cuesta 5’65 euros y circula cada 5 minutos a la T1 y cada 10 minutos a la T2, mientras que el billete sencillo en las líneas 46, L77 y L99, así como en la línea nocturna N17, desde Barcelona-Pl. Espanya, Sant Joan Despí, Castelldefels y Barcelona-Pl. Catalunya, respectivamente, vale 2 euros. Con la T-10, no obstante, los viajes con estas cuatro últimas líneas salen por 0’925 euros.
Si comparamos Rodalies y Cercanías a sus respectivos aeropuertos, el billete sencillo cuesta en Barcelona 3’6 euros, mientras que en Madrid vale tan solo 2’15 euros. No obstante, con la T-10 en Barcelona cuesta 0’925 euros, mientras que con el bonotren de 10 viajes cada viaje en Madrid vale 1’715 euros.
En definitiva, las tarifas del transporte público que llega al aeropuerto del Prat de Llobregat son, en general, más competitivas que las del aeródromo de Barajas.
Conclusiones
Tras el análisis pormenorizado que hemos hecho en este artículo, podemos afirmar que, en general, Barcelona dispone de unas tarifas más bajas que Madrid. Además, el sistema tarifario barcelonés es menos complicado que el madrileño y, en comparación con este, el de la ciudad condal es especialmente beneficioso en relación al billete de 10 viajes y a los trayectos al aeropuerto. Sirva como ejemplo el hecho de que 10 viajes de bus en Barcelona cuestan 9’25 euros y permiten enlazar con metro, tranvía, Rodalies y FGC, mientras que 10 viajes de bus en Madrid costarán próximamente 12 euros sin derecho a ningún tipo de transbordo, o 18 euros si se quiere enlazar con otra línea de bus de la EMT.
