A l’abril es va presentar l’avançament del Pla Director d’Infraestructures (PDI) de Barcelona dels propers 8 anys, fins al 2018, que recull i concreta les actuacions en matèria d’infraestructures per a la millora del transport públic de la regió metropolitana de Barcelona. Així, preveu:
· Invertir 25.242 milions d’euros, en Metro, Tram, Rodalies i FGC.
· Construir 360 km nous de vies i 227 noves estacions ferroviàries.
· Introduir 379 nous trens, per incrementar freqüència, cobertura i capacitat.
· Donar servei a 1.400.000 viatgers més cada dia.
El resum de les ampliacions i noves construccions que es duran a terme és el següent:
A la xarxa de Metro (TMB) es preveu la construcció de 77,3 km nous, incloent els 48 km de les L9/L10 més 29,5 km d’ampliacions de les altres línies i 80 noves estacions, de la següent manera:
- A la línia L1, ampliació d’Hospital de Bellvitge al Prat (1 estació) i de Fondo a Badalona Centre (4 estacions)
- A la línia L2, ampliació de Sant Antoni a Parc Logístic (6 estacions) i de Pep Ventura a Badalona Centre (1 estació)
- A la línia L3, ampliació de Zona Universitària a Sant Feliu (9 estacions) i de Trinitat Nova a Trinitat Vella (1 estació)
- A la línia L4, ampliació de La Pau a La Sagrera (3 estacions)
- A la línia L5, ampliació d’Horta a Vall d’Hebron (3 estacions)
- A les línies L9 i L10, construcció de 43 estacions
A la xarxa d’FGC es preveu la construcció de 46,1 km nous i 31 noves estacions, de la següent manera:
- A la línia L7, ampliació de Reina Elisenda a Finestrelles (3 estacions)
- Ampliació de la línia Llobregat-Anoia de Plaça Espanya a Besòs passant per Gràcia (10 estacions)
- Ampliació de la línia del Vallès de Terrassa Rambla a Can Roca (3 estacions) i de Sabadell a Castellar del Vallès passant per Ca N’Oriac (5 estacions)
- Construcció d’una variant de la línia Llobregat-Anoia a Ca N’Amat, a Martorell (1 estació)
- Construcció d’una nova cua de maniobres a Plaça Catalunya (1 estació)
- Construcció d’una nova línia de Poblenou a la UAB (8 estacions)
A la xarxa de tramvia es preveu la construcció de 34,8 km nous i 62 noves estacions, de la següent manera:
- Connexió del tramvia per la Diagonal
- A la línia T1, ampliació de Cornellà de Llobregat a Sant Boi de Llobregat (6 estacions)
- A la línia T3, ampliació de Sant Feliu de Llobregat a Quatre Camins (12 estacions)
- A la línia T4, ampliació de Ciutadella-Vila Olímpica al centre de Barcelona passant per Drassanes (4 estacions) i de Sant Adrià de Besòs a Port de Badalona (3 estacions)
- A la línia T6, ampliació de Sant Adrià de Besòs a Torribera (11 estacions)
- Construcció d’una nova línia entre Montcada i Reixac i la Universitat Autònoma, passant per Ripollet i Cerdanyola del Vallès (20 estacions)
A més, es preveu la millora dels intercanviadors de les estacions d’enllaç de Plaça Catalunya (L1, L3 i Rodalies), Zona Universitària (L3, L9, L10, Trambaix i autobusos interurbans), Ernest Lluch (L5 i Trambaix), Ribera Salines (FGC i Tram), Volpelleres (FGC i Rodalies), Arc de Triomf (L1 i Rodalies) i Sagrera | TAV (L4, L9, L10, Rodalies, AVE i autobusos).
A més, concreta la millora de les estacions d’autobusos de Sants-Estació, La Sagrera i Cornellà de Llobregat, la construcció de 58 aparcaments dissuasoris en les xarxes de FGC i Rodalies i la construcció de plataformes específiques de carrils d’autobús en diferents vies.
En definitiva, estem davant el pla d’infraestructures més ambiciós de Barcelona, i és que la manca d’inversió en matèria ferroviària dels últims anys ha fet que sigui necessària una ampliació massiva del sistema de transport públic de l’Àrea Metropolitana, per aconseguir cohesionar un territori massa dispers.
Les ampliacions i construccions previstes aconseguiran unir, a la llarga, les diferents ciutats que conformen la “Gran Barcelona” i, gràcies també a la propera creació d’un govern metropolità, ens acostem cada vegada més al que, en realitat, som: habitants d’una gran ciutat, més que de diverses ciutats separades. Veurem aviat la constitució d’una nova Barcelona? El que està clar és que tots els aspectes de les nostres vides s’orienten a la globalització i sembla que la unió dels diferents municipis sota una mateixa veu ens donaria una força que actualment no tenim.
