Junto a todos los cambios en el sistema tarifario en 2010que ya hemos tratado en Ecomovilidad.net a lo largo de este tiempo, no podíamos olvidarnos de una de las medidas que el pasado mes de diciembre aprobó el Consorcio de Transportes: la extensión del Abono de Transportes Joven hasta los 22 años.
Principalmente la medida consiste en que aquellas personas que han nacido en 1989 disfrutarán de una prórroga de su abono por un año desde el 30 de junio, mientras que si has nacido en 1988 este año no puedes solicitar la nueva creación de tu abono de transportes: esto supone que en 2010ningún abono joven caduca. A nuestro juicio resulta difícil de entender que se anuncie una ampliación y que aquellas personas que hipotéticamente este año puedan resultar beneficiadas por ella en realidad tengan que utilizar el abono de adulto. Igualmente, como comentamos hace unos meses, es extraño que el año que se cumple la edad límite el abono sólo dure hasta el 30 de junio, en lugar de ampliarlo hasta el 31 de diciembre.
Con estas premisas creemos que el Consorcio de Transportes debería haber permitido este año a aquellos usuarios nacidos en 1988 la posibilidad de adquirir el abono joven y que se hubiese prorrogado su plazo de validez hasta el último día del año. En todo caso la ampliación efectuada supone un parche: Madrid debería tomar el referente de Barcelona y ampliar el abono joven a los menores de 25-26 años que siguen estudiando, y que por lo tanto, tienen el mismo poder adquisitivo que antes de cumplir los 22. Estamos seguros que de haber tomado estas medidas la valoración de esta ampliación del abono habría sido positiva, sin embargo la medida que se ha tomado efectivamente supone que la extensión del abono joven se haga a medio gas.
Si eres un usuario habitual del Metrobús y aún mantenías un billete con tarifas de 2009, probablemente habrás comprobado que si querías utilizarlo, desde el sábado pasado no tenía validez. Como hemos dicho anteriormente, desde el 22 de enero estos billetes han caducado, por lo que desde ahora nuestros desplazamientos con un billete de 10 viajes serán a 90 céntimospor viaje. Sin embargo si tu Metrobús no se ha gastado por completo puedes cambiarlo hasta el 28 de febrero en cualquier estación de metro. En ecomovilidad.net te explicamos paso a paso cómo realizar dicho cambio después del salto.
Después de la asombrosa e indignante subida del 20,6% del metrobús, realizada el pasado 1 de enero, en ecomovilidad.net empezamos a darle vueltas a hacer una comparativa con las diferentes tarifas de transporte en las grandes áreas metropolitanas, de nuestro país, puesto que 9 euros nos parecía una exageración, y a la vista de los datos de la comparativa, nuestra percepción es real; Madrid es la ciudad con el transporte público más caro de todo el país en términos reales, solo siendo superada en términos absolutos por Tenerife aunque si bien esta isla cuenta con un sistema tarifario integrado que permite amortizar más cada billete y por tanto a efectos reales es más económico que en Madrid.
Metodología
La comparativa la hemos realizado con el medio de transporte más representativo de cada ciudad, en el caso de las que tienen metro con las tarifas vigentes en dicho sistema y en el caso de no tener con los autobuses urbanos.
En aquellas áreas que existe un consorcio de transportes que impone las tarifas urbanas (Sevilla, Barcelona…) se toma por referencia la tarifa de 10 viajes del consorcio o en caso de no existir, como ocurre con las tarjetas prepago y monedero, se toma como referencia el coste de 10 viajes realizados con dichas tarjetas.
Tras la publicación de las nuevas tarifas del transporte madrileño, la reacción social y mediática no se ha hecho esperar. Muchas voces (sindicatos, grupos en Facebook, consumidores…) han saltado en contra de esta medida, que no contribuirá a otra cosa mas que a potenciar aún más la preocupante pérdida de viajeros en el transporte público.
La Consejería de Transportes e Infraestructuras, haciendo uso de sus propios medios, nos obsequió con un reportaje en el Telenoticias de Telemadrid, que bien podría llamarse “Verdades y mentiras sobre las nuevas tarifas”. En un formato más propio de un publirreportaje que de un telediario, el consejero de transportes va desmintiendo las razones contra la subida, y justificando la misma.
Muchos de los datos que ofrece el consejero no se ajustan a la realidad, o simplemente son rotundamente falsos. A continuación, ecomovilidad.net os desgrana los datos de los últimos años para contaros la realidad acerca de las nuevas tarifas.
En las últimas semanas en Ecomovilidad.net hemos ido recogiendo las tarifas de los títulos de transporte que tendremos a lo largo de este año. Con la llegada de 2010 completamos dichas tarifas con las que Renfe ha establecido para el servicio de Cercanías en Madrid.
Analizando los precios respecto a los del año pasado observamos que aunque por lo general la subida de los billetes se ha establecido en torno al 6%, como puede ser el caso de los Bonotrenes o el Abono Mensual, los billetes sencillos han experimentado incluso subidas mayores, siendo su subida de un 7,82%: Por ejemplo, los sencillos de 3 ó de 4 zonas han incrementado su precio en una media de aproximadamente 7,50%. En la Zona Verde (línea C-9) la subida de precios ha supuesto que los títulos de esta zona tarifaria respecto al año pasado se encarezcan en un 20%, equiparándose este incremento a la subida de más de un 21% del Metrobús.
Hoy es el último día en que podremos comprar metrobuses de 10 viajes a 7,40 euros, antes de la desproporcionada subida de más del 20% que se aplicará desde mañana, cuando pasarán a costar 9 euros.
Los billetes con las tarifas de 2009 serán válidos para viajar en metro y autobús hasta el día 22 de enero, por lo que si durante estos días vas a utilizarlo, te recomendamos que adquieras el tuyo hoy. Además, si el 22 de enero aún tienes metrobuses sin utilizar (total o parcialmente), podrás canjearlos por los nuevos pagando la diferencia hasta el 28 de febrero. Se trata de algo que puedes hacer en cualquier máquina expendedora de Metro.
Por lo tanto, nuestro consejo es comprar hoy los metrobuses que tú o tu familia vayáis a utilizar estas tres semanas puede hacerte ahorrar algunos euros: no muchos, pero al menos te librarás del tarifazo unas semanas.
Si hace dos semanas nos hacíamos eco de las nuevas tarifas que el Consorcio de Transportes había aprobado para 2010, hoy completamos lo dicho entonces con la subida de tarifas que el Consejo de Transportes Terrestres, un órgano del Ministerio de Fomento, ha aprobado para Cercanías. Básicamente, la decisión que se ha tomado es la de incrementar en un 6% el precio de los billetes.
Si bien esta subida no es tan exagerada como la subida de más de un 20% del Metrobús este año, si nos atenemos a los incrementos que ha sufrido el billete desde el año 2006, contaremos con que un billete de Cercanías ha aumentado su precio en estos seis años a una media de un 4,5% anual, siendo globalmente la subida en torno al incremento que este año han experimentado los títulos de 10 viajes del Metro, mientras que la inflación ha sido en esos 4 años del 10%.
Desde ecomovilidad.net creemos que no está justificada una subida de un 6% del billete, más aún cuando la variación del IPC, ha sido prácticamente nula en términos interanuales (0,3%, según los datos de noviembre con los que contamos del INE), al igual que tampoco se puede justificar que la red ha experimentado cambios o grandes ampliaciones exceptuando la apertura de la estación de Sol. Creemos que habría sido por tanto conveniente seguir la tendencia del Abono de Transportes, manteniendo el Consorcio de Transportes el precio de este año, o en todo caso, incrementándolo en función de la subida del IPC, estamos seguros que, de mantenerse los precios, puede suponer una oportunidad de enganche de aquellos que no habían optado por coger el tren y de incrementar la valoración percibida de quienes día a día cogemos el tren, ya que el precio suele ser uno de los atributos que más valoramos al tomar cualquier medio de transporte.
Una de las medidas básicas para promocionar el transporte público es hacer que sea más ventajoso para quienes lo utilizan a menudo, frente a quienes lo usan sólo en ocasiones muy contadas (como quien coge el metro un día porque tiene el coche en el taller). Cuidar al usuario frecuente es una manera básica de fidelizar, y por eso en todos los sistemas de transporte público tienen alguna ventaja: generalmente, que los abonos ilimitados o multiviaje suponen un ahorro. Así lo recomienda el propio Consorcio de Transportes en los manuales que edita en colaboración con la Universidad Politécnica.
Sin embargo, en los últimos años ser usuario habitual del transporte público en Madrid se está convirtiendo en algo menos rentable. El billete sencillo no ha subido su precio (por lo tanto, el porcentaje que se paga con dinero público de cada uno de estos viajes aumenta), mientras que los abonos y billetes de 10 viajes han aumentado sus precios muy por encima del coste de la vida.
Ya tenemos información sobre las tarifas de nuestro transporte público en 2010. La principal novedad es que, tal y como pedíamos en ecomovilidad.net, los abonos de transporte no suben de precio. Por otra parte, se ha aprobado la ampliación del Abono Joven hasta los 22 años, aunque el compromiso electoral era hacerlo hasta los 23.
Sin embargo, dos puntos negativos: el metrobús sigue subiendo, en esta ocasión con una desproporcionada subida de más del 20%, que lo sitúa ya en 9 euros. Por su parte, el billete sencillo, aquel que utilizan los que no apuestan por el transporte público, seguirá costando 1 euro. Es decir, se penaliza al usuario habitual y se aumenta la subvención de aquellos que utilizan el transporte público menos de una vez al mes (para usos mayores, ya compensa el metrobús). Y llegamos a la ridícula situación de que ya casi no hay ahorro entre un billete sencillo y uno de diez viajes. Curiosa forma de promover el transporte público.
A continuación te dejamos todos los detalles sobre las nuevas tarifas, después del salto:
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Iconos por Mark James
Hoy es el último día en que podremos comprar metrobuses de 10 viajes a 7,40 euros, antes de la desproporcionada 
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