Taxi - ecomovilidad.net Granada

Semana de cambios en transporte público: Nueva línea 29, recorte en la 21, cambio de recorridos de líneas 31 y 35, y desaparece la 32

Durante esta semana han habido una serie de pequeños cambios en el transporte público de la ciudad. Como siempre, estas cosas vienen mejor a unos y vienen peor a otros, y tienen su punto de vista positivo y su punto negativo. Desde ecomovilidad.net queremos informaros de estos cambios y transmitiros sus posibles puntos de vista.

Nueva línea 29

Hace unas semanas informábamos e hicimos propuestas sobre la intención del ayuntamiento de implantar una nueva línea que uniera los distritos genil y zaidín, y esa propuesta [...]

Cuando los atascos son buenos

Atascos del pasado Puente de Andalucía en la autovía de Granada a Motril

El sueño de cualquier persona que tenga que coger el coche para ir al trabajo todos los días es que desaparezcan los atascos. Sería un gran alivio tardar solo 15 minutos de la casa a la empresa, y no la casi una hora que uno puede llegar fácilmente a tardar. En horas punta recorrer una distancia de apenas unos kilómetros puede llevarnos mucho más tiempo del que emplearíamos si no hubiera atascos.

Sin embargo, parece que estamos destinados a pasar horas y horas en el coche con el alto [...]

La necesidad de unión del Área Metropolitana

Hace un mes aproximadamente estuvimos en unas jornadas sobre movilidad en el Área Metropolitana, allí Jose Luis Cañavate, urbanista muy conocido por sus proyectos apoyando la movilidad sostenible dio algunas ideas acerca del modelo metropolitano, y hoy queremos repasar algunas de esas ideas (las ideas expuestas por Cañavate en cursiva, la transcripción no es literal):

La primera reflexión es ¿Qué es el área metropolitana? ¿Un conjunto de 32 municipios independientes o sería mejor verlo como una gran ciudad?. Si queremos que este área sea una especie [...]

Bicicleta y tráfico: Normas de tráfico para otros vehículos

Fotografía por Laura Egea (skizoologic) ©

Debido a las características de las bicicletas y su debilidad en la calzada, los demás usuarios de la calzada no ciclistas deben tener en cuenta ciertas normas básicas de seguridad.

Distancias de seguridad Tras el ciclista: Un vehículo que circule detrás de un ciclista DEBE dejar como mínimo 30 metros de separación entre su vehículo y el ciclista (80 metros en tramos interurbanos). Esto es especialmente serio con las bicicletas ya que son vehículos muy ligeros que son capaces de frenar en seco de forma más instantánea que cualquier otro vehículo. [...]