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Llega el calor (o eso pensábamos) y aunque somos muchos los que vamos en bici todo el año, apetece más salir a pedalear. Poquito a poco y entre todos vamos dando a la bicicleta el sitio que se merece en Madrid. Con este propósito nació el FestiBal con B de Bici, que alcanza su tercera edición consolidándose como uno de los grandes eventos de la bici urbana en la capital. Pero Con B de Bici no es sólo reivindicación y debate. También hay sitio para talleres de mecánica, [...] 
Que la señalización nunca ha sido una de las virtudes de Madrid es evidente, pero en el caso del Carril Bici de Sol vamos un paso más allá: Dos señales de obligación en sentido inverso. Si atendemos a la de la izquierda podemos girar en todas direcciones pero si atendemos a la de la derecha podemos girar sólo a la derecha. ¿A cuál hacemos caso? ¿Si un ciclista quiere girar de Alcalá a Carrera de San Jerónimo ¿puede hacerlo? [...] 
Madrid votó el Martes en contra de las zonas 30. Sorprendente sobre todo cuando está comprobado que este tipo de ordenación viaria reduce sustancialmente las consecuencias de los accidentes de tráfico como los alcances de vehículos a motor a usuarios de la bicicleta o los arrollamientos a peatones (a 30km/h sólo el 5% de los atropellos es mortal) amén de ayudar a conseguir otros efectos positivos como la pacificación del entorno urbano, la reducción de emisiones de partículas y gases contaminantes y la no menos importante [...] 
Las zonas 30 son una de las mejores herramientas de las que dispone cualquier planificador urbano para conseguir una ciudad mejor, más segura, más saludable e, incluso, más dinámica comercialmente. Los costes de implantación son muy bajos, prácticamente el coste de la pintura para la señalización horizontal, y los beneficios como vemos, más que notables:
A 30 km/h un accidente se salda con lesiones menores para los ocupantes del vehículo siniestrado, reduciéndose prácticamente a un golpe de chapa en la mayoría de los casos. A [...] 
La propuesta contempla importantes modificaciones que afectan a los usuarios dentro o fuera de poblado. Destacan por su especial calado los nuevos límites de velocidad genéricos y las normas relativas a ciclistas, siendo el punto más polémico el que prohíbe circular en bicicleta sin casco homologado en [...] 
Nosotros tan contentos pensando que se había inaugurado una vía ciclista en la Puerta del Sol y resulta que era un parking para policías municipales. Lástima. [...] 
El Gobierno de España aprobó el pasado 1 de octubre el Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE), en un intento de salvar al importante lobby de fabricantes y distribuidores de vehículos. La subvención era de 2.000 €, de los cuales el Estado aportaba el 50%, con una partida de 75.000.000 €. Acaba de ampliarse con 150.000.000 € más. Según la opinión mayoritaria de la sociedad, con el plan PIVE todo eran ventajas: Los compradores ahorrarían enormemente. El parque automovilístico se rejuvenecería. La accidentabilidad bajaría. El aire [...] 
Con el año nuevo muchos de nosotros nos hacemos propósitos con muy buenas intenciones, algunos los llegamos a cumplir y otros menos. En ecomovilidad.net te proponemos para este 2013 un cambio en la forma de moverte habitualmente: usar más la bici. Las ventajas para ti de la utilización habitual de la bicicleta para los desplazamientos cotidianos por la ciudad son numerosas y conocidas: Es fácil de practicar. Mejora tu condición física. Desestresa y es divertido. Ahorras en cada desplazamiento. (añadir cada uno las suyas) [...] 
Cada vez es más visible el eje ciclista Mayor-Alcalá que atravesará el centro de Madrid de este a oeste, compuesto de una serie de actuaciones de bajo coste destinadas a mejorar la visibilidad y seguridad de la bicicleta, y permitir su circulación donde antes no era posible. En ecomovilidad.net nos hemos quejado muchas veces sobre la mala ejecución de los carriles bici en Madrid pero, en esta ocasión, nos sorprenden las críticas que recibe esta nueva obra: “chapuza”, “no caben los coches”, “eso no es un carril [...] 
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