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¿Recuerdas tu primer móvil? Con paciencia, píxel a píxel, nuestro compañero Adri dio rienda suelta a su afición para crear estas imágenes. Recuerdos de tiempos tecnológicamente más atrasados pero en los que el transporte público no suponía una parte tan enorme de nuestro sueldo. [...] 
Hoy nuestra imagen de la semana llega gracias a un soplo de nuestro lector Alex Casanova. La foto es de @lauraZ13 y sí, es el metro: la línea 6 un viernes a las 23.30 horas. Esperas incluso superiores a los intervalos de los buhos que cubren la ciudad a altas horas de la madrugada y que en fin de semana circulan a 15 minutos. Es sin duda el efecto de los últimos recortes aplicados por la Comunidad de Madrid sobre la tabla [...] 
Desde que a mediados de los 90, tras un cambio de color político en el gobierno regional se decidiese pintar los trenes de azul y blanco, cada vez hemos visto menos metros en su color anterior de rojo y blanco. En las últimas semanas, una publicidad integral de una marca informática nos ha dado la oportunidad de ver cómo le hubiera quedado ese esquema de color a un tren que nunca lo llevó, como es el serie 8000. Foto de Miguel [...] 
Que el metro se ha usado como arma electoral es evidente, sólo hay que analizar las ampliaciones de los últimos años, pero… ¿de verdad es necesario que el usuario sepa que el Centro Acuático está “en construcción” (paralizada desde 2008) o que el Estadio Olímpico esta “en obras de ampliación” las cuales tendrían que estar ya finalizadas y en las que todavía no se ha movido una piedra? ¿no sería más útil indicar al usuario que la línea 7 finaliza en Estadio [...] 
El domingo recordábamos cómo en 1983, los cierres de vestíbulos del metro e incluso los cambios de horario en las taquillas se publicaban en un anuncio a toda página en los principales diarios madrileños. Sin embargo, este mes de agosto la compañía cerró hasta 20 vestíbulos sin previo aviso, pillando a sus viajeros absolutamente desinformados. ¿A qué se debía? ¿cuánto tiempo iban a estar cerrados? ¿cuántos vestíbulos eran los afectados? Nadie lo sabía, no había explicaciones. [...] En 1983 Metro de Madrid, recién desprivatizado, no pasaba unos buenos tiempos. Además de la crisis, la inseguridad era un gran problema, y esa fue la razón que llevó a la empresa a cerrar taquillas y adelantar el horario de cierre de muchos de ellos. Podríamos decir que 30 años después seguimos igual… pero lo cierto es que en aquella ocasión solo se cerraban completamente dos vestíbulos mientras que ahora mismo permanecen 20 vestíbulos clausurados con la excusa del ahorro. También hay un cambio en las [...] ![DSC_0087 [1024x768]](http://ecomovilidad.net/madrid/files/2012/08/DSC_0087-1024x768-190x127.jpg)
A muchos os pica la curiosidad. ¿Quién no ha ido de pequeño (y no tan pequeño) buscando por la ventana del vagón del metro túneles de enlace? ¿Quién no se ha preguntado la primera vez que ha entrado en la estación de Sol, ¿Cómo demonios han hecho semejante agujero a 40 metros bajo la Puerta del Sol? o más simple aún: si Madrid es un queso de Gruyere ¿porque no nos hundimos cuando paseamos por la calle? En estos años hemos dado respuesta a muchas de [...] 
Uno de los criterios clásicos a la hora de definir el nombre de una estación o de sus accesos es identificarlos de manera inequívoca para el común de los usuarios, en especial cuando una misma parada posee multitud de bocas. Es el caso de Callao donde muchos de sus accesos se identifican con edificios próximos como el Palacio de la Prensa, el antiguo Galerías Preciados o el que hoy nos ocupa, el acceso del Cine Avenida. Los que nacieron a partir de principios de los 90 [...] 
Es un clásico de Metro. Numerosas bocas, en especial en aquellas estaciones con varios vestíbulos, cierran a las 21.40 horas. Estaciones tan céntricas (y completamente automatizadas) como Plaza de España o Santo Domingo siguen aplicando una medida que venía de los comienzos del metropolitano cuando en cada vestíbulo tenía que haber personal controlando los accesos y vendiendo billetes. Las 21.40 era la hora en la que estos empleados cerraban los vestíbulos para que les diese tiempo a finalizar su tarea antes de las 22.00, hora de salida [...] 
Hace algunos años, el metro era la estrella de las campañas electorales. Tras décadas de un crecimiento contenido, durante la década de los 90 se llevaron a cabo los “planes de ampliación” megalómanos, construyendo en apenas una legislatura (porque las obras siempre se terminaban un par de meses antes de las elecciones) tantos kilómetros como en décadas anteriores. Fue en esta época cuando comenzaron a realizarse grandes campañas de publicidad sobre el metro, a medio camino entre la promoción del transporte público y el autobombo gubernamental, y nació [...] |
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