La Comunidad de Madrid continúa en su intento, inversión mediante, de “arreglar” el desaguisado de la línea 1 de Metro Ligero. Nuevas actuaciones enfocadas a mejorar las transiciones en el sistema de señalización han permitido recortar 2 minutos el tiempo de viaje desde su apertura en 2007, si bien continúa en el furgón de cola de los tranvías españoles.
Como vemos en la gráfica que compara tramos de una longitud y número de paradas equivalente a las del ML1 de Madrid (9 paradas y en torno a 5 [...]
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Nuestro sistema de transporte público está compuesto por empresas públicas, privadas, organismos y administraciones que se coordinan de diferente manera. En muchas ocasiones no sabemos exactamente quién nos está prestando el servicio o quién tiene la responsabilidad sobre un asunto en concreto.
Por eso en este artículo te presentamos a los principales miembros de nuestro sistema de transportes con sus características más importantes. Además, también te damos un listado de temas y quién es el responsable de cada uno de ellos.
Operadores de Metro
Metro de Madrid: Es [...]
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Hoy nuestra imagen de la semana viene de fuera de España. En la fotografía una de las calles principales del centro de Berna, capital federal de Suiza, donde conviven peatones y tranvías en plena armonía sin enormes postes para la catenaria en mitad de la calle. ¿como se sujeta la catenaria? atirantándola en las fachadas, como toda la vida, al igual que de los cables se sujetan las luminarias y los semáforos ¿de verdad molestan tanto los cables? creemos que [...]
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La imagen de esta semana nos la envía Daniel Grimoir, que nos cuenta:
“Es de una estación del ML2; en las estaciones de metro no hay relojes, pero las de ML sí que fueron instaladas con ellos, sin embargo, ahora con la dilatación de los horarios de espera puede ser una molestia que alguien controle si se retrasan aun más y, por ello, los han tapado.”
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En los tiempos actuales que suena cada vez con más fuerza la racionalización del sector público y que muchos en la esfera política se cuestionan la eficiencia de las empresas públicas y su viabilidad hoy en ecomovilidad.net queremos arrojar un poco de luz a porque determinas afirmaciones, muchas veces soltadas a la ligera por los responsables políticos no se sostienen.
Las infraestructuras de transporte son un bien estratégico porque contribuyen a vertebrar el territorio y a “crear país”. Cada kilómetro de metro, de autopista [...]
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La Comunidad de Madrid ha anunciado la puesta en marcha de un nuevo servicio lanzadera en la línea ML3 de metro ligero que dos veces al día (a las 7:20 y 8:20 de la mañana) realizará el recorrido habitual desde la cabecera hasta la parada de Ferial de Boadilla, y a partir de entonces no realizará ninguna parada más hasta Colonia Jardín.
Este nuevo servicio exprés supone un ahorro de apenas 5 minutos (la línea se recorrerá en 27 minutos en vez de en 32). Sin embargo [...]
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Si, no estamos locos, o al menos es lo que los miembros de la Junta de Compensación de Valdecarros definen como tren ligero en su vídeo promocional. Vale que un TGV pese menos que un mercancías, pero de ahí a llamarlo tren ligero…
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ecomovilidad.net ha tenido acceso al nuevo plano integrado de las redes ferroviarias que ha diseñado el Consorcio de Transportes. En él se representan las líneas de Metro así como las de Metro Ligero y las de Renfe Cercanías. Desde el Consorcio aseguran que su intención es utilizarlo de forma generalizada en sus publicaciones.
Nos alegra ver que la autoridad del transporte no ha olvidado una de sus principales funciones, que es la de mantener informado al viajero. Confiamos en que esta publicación consiga hacer sombra al [...]
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La disputa que traíamos a portada el lunes sobre el Tranvía de Parla derivó el pasado miércoles en perjuicio para la ciudadanía: Desde las 5.00 del 30 de noviembre el tranvía permanece en cocheras y la línea fuera de servicio, condenando a los parleños a vivir con una red de autobuses insuficiente y a los vecinos de Parla Este a casi un aislamiento forzado, al disponer sólo de la línea 3 de autobús urbano como forma para conectar con el resto de Parla y con la [...]
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En las últimas semanas la situación financiera del tranvía de Parla ha sido tema de actualidad, especialmente con el ultimátum que los encargados del mantenimiento del material móvil, Alstom y Metro de Madrid, lanzaron al ayuntamiento parleño. En total son 48 millones de euros los que el consistorio debe a la empresa concesionaria Tranvía de Parla.
Ante esta situación, han surgido voces que consideran al tranvía de Parla como un fracaso en materia de movilidad. ¿Por qué se ha acumulado tanta deuda? ¿es eficiente esta línea? Y sobre [...]
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