El Corredor del Henares estrena nuevos autobuses interurbanos

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Hace unos meses señalábamos que una de las apuestas del  Consorcio de Transportes para los próximos años era la renovación de la flota de los interurbanos, para que, independientemente de la empresa concesionaria que prestase el servicio, existiesen unos estándares homogéneos de calidad para el usuario. De este modo se está apostando de forma clara por mejorar este servicio que quizás se encontraba eclipsado por los trenes de cercanías o por el metro, que han sido las ‘estrellas’ de las legislaturas pasadas, cuando había dinero.

De este modo la semana pasada en el Corredor del Henares se presentaron 22 autobuses que vienen a renovar la flota actual reduciendo la edad media a poco más de 4 años. Así, se pretende que los autobuses  tenga una edad media próxima a los 5 años y con una vida útil máxima de 10 años. Además la introducción de estos nuevos autobuses permite acceder sin dificultades a aquellas personas con movilidad reducida e incluye sistemas de información al usuario con pantallas.

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Sin embargo esta no es la única incorporación que está prevista para este año. Según estimaciones dela Consejería de Transportes se espera que a lo largo de este año se renueven un total de 400 autobuses, de los que se calcula que al menos la mitad ya están en circulación. Dichos autobuses siguen parámetros ambientales y de seguridad mucho más exigentes que los que establece la ley, y en todos ellos como hemos comentado la accesibilidad es una prioridad fundamental. Asimismo, al tender a una homogeneidad se pretende que tanto la imagen exterior e interior sea lo más parecida posible entre los distintos operadores. 

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Sobre el autor
Licenciado en Administración y Dirección de Empresas. Estudiante de máster en Marketing y Comunicación en la Universidad Europea

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7 thoughts on “El Corredor del Henares estrena nuevos autobuses interurbanos

  1. O falta información de las mismas o a mi parecer faltan líneas transversales (tanto en trayectos como en frecuencias) que compensen lo centralista que es la red de cercanías… por ejemplo, ir de Parla a Pinto o viceversa es un calvario…

    O también estarían bien líneas “express” pensadas para hacer transbordo de líneas en zonas donde la red de Cercanías no está mallada coincidente (en la medida de lo posible) con el horario de los trenes, por ejemplo (siguiendo el ejemplo anterior): Cercanías Pinto – Cercanías Parla – Cercanías Humanes/Fuenlabrada con muy pocas paradas en los núcleos…

  2. se les ha alargado la concesión privada a costa de que cambien 4 autobuses y pongan teleindicadores unos 20 años más. Cómo mola el mundo de las concesiones, qué fácil es innovar con el dinero de todos!

    1. El Consorcio nos esta dando un añito… 25 años sin anunciarse, sin explicar a los ciudadanos su función y este año con el royo del aniversario nos esta aburriendo, todo junto: scroll en los paneles de los autobuses, marquesinas inundadas de personas que no habrán cobrado ni un duro para prestarse a semejante charlotada, y lo peor e que quieren ir de modernos y son unos rancios. Yo cuando cumpli los 25 años no me puse tan pesado, no saben ni hacer publicidad.

  3. ¿Alguien sabe si aparte de mejorar la flota de autobuses de los interurbanos también se están planteando mejorar trayectos? En el caso particular de Fuenlabrada el servicio mejoraría mucho con poner un directo que no fuese parando por todo Leganés o incluso que una de las líneas en lugar de terminar en Aluche acabase en Plaza Elíptica