Las estaciones del Metro Ligero se parecen a las del metro tradicional en todo: suelos, paredes, señalización… e incluso en elementos absurdos. Si una de las características de las nuevas estaciones de metro son las columnas forradas de aluminio, en el Metro Ligero no han dudado en incorporar unas falsas, aunque apenas superen los tres metros de altura y no lleguen al techo.
Una manera curiosa de añadir un nuevo elemento por medio que seguro que agradecerán los ciegos.
¿Y qué utilidad/función tienen dichas columnas “decorativas”? ¡Ya lo sé! Obstaculizar el paso.
Indicar la existencia de una salida de emergencia por lo que se ve jajaja
A lo mejor haciendo que las estaciones del tranvía ese se parezcan a las del metro, nos olvidamos de las diferencias que subsisten y realmente importan, es decir, la poca frecuencia que tiene y lo lento que circula.
La única funcionalidad que se me ocurre es que estas columnas sirvan de escapes o respiraderos de ventilación. Recordad que muchos andenes tienen los conductos de ventilación bajo ellos, basta ver las rejillas a pie de vía.
Para evitar colocar rejillas en el suelo del andén, se utilizan estas “columnas”, pero es una mera hipótesis por mi parte que tendré que confirmar.
Yo creo que es un mero poste de señalización algo gordito.
Sera una bromilla, para comprobar el choque de los pasajeros despistadillos.