Paneles de andén del metro: cuando la comunicación impide la información

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 Paneles de andén del metro: cuando la comunicación impide la información

Foto: Metro de Madrid

Desde hace unos meses quien haya viajado en metro habrá podido ver que el sistema de información de las pantallas de metro ha cambiado de modo sustancial: de mostrar únicamente la información del siguiente tren, actualmente en los andenes y vestíbulos se informa no sólo de ese tren, sino también del siguiente, y además permite reseñar en el momento de entrar en la estación si llegaremos a tomar el tren previsto, o en cambio tendremos que esperar.

Sin embargo, este sistema que en teoría facilita mucho la información a quienes montamos en el metro en las últimas semanas está resultando ineficiente: debido al cierre de dos tramos de MetroSur y la campaña de comunicación de la nueva tarjeta sin contacto que reemplazará al Abono de transportes, el tiempo que los minutos de espera aparecen en pantalla resulta prácticamente testimonial. Esto ha derivado en diversas quejas de los usuarios dado que al pasar de continuo esta información resulta casi imposible saber cuándo pasa el próximo tren.

La solución para intentar dar ambos mensajes sin que se perjudicase al usuario pasaría por seguir un esquema similar al usado en los displays de información de las estaciones de cercanías. Es decir, en la parte superior se mostraría el tiempo de espera, mientras que en la parte inferior se alternaría la información del segundo tren con las incidencias de servicio que hubiese en dicho momento. Esto permitiría aportar un mayor valor a los viajeros sin distracciones, permitiendo organizar de modo más coherente la propia información.

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5 thoughts on “Paneles de andén del metro: cuando la comunicación impide la información

  1. Yo creo que la información que habría que quitar de ahí es justamente tanto la del corte en Metrosur, como la de la tarjeta sin contacto.

    En todas las estaciones, cuando entras, puedes ver que hay un corte en Metrosur gracias a los carteles que hay cerca de los tornos. Si aun así no te enteras, está la sección de avisos en los andenes, y no creo que fuera mala idea poner una sección de “avisos” de alguna forma en la cartelería interior de los trenes.

    Y lo de la tarjeta sin contacto, en prácticamente todas las estaciones hay carteles publicitarios que lo indican.

    Dejaría los teleindicadores para lo que viene siendo la información variable, los mensajes no variables los informaría con carteles en todas las estaciones, como toda la vida.

  2. En todo caso, seria mas interesante perder la informacion del segundo tren en llegar y poner ahi la informacion del corte en L12 o la nueva tarjeta de transportes o incluso alternarlas.

    Pero es que asi perdemos toda la informacion sobre tiempos de espera para tener una informacion sobre un corte que ya lleva tiempo y que a muchos nos resulta irrelevante porque no usamos esa linea o porque no podemos usar un abono joven.

  3. El panel de Metro Madrid tiene capacidad de mostrar 5 líneas de texto simple, aunque quedarían un poco apiñadas. En cualquier caso, la propuesta de Pedro es factible si se desplaza el reloj a la izquierda o se unifican las líneas.

    En esta propuesta, por ejemplo, la primera línea podría hacerse a tamaño doble
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    L3 Moncloa 3 min 12:32
    L3 Moncloa 8 min

    Cierre por obras MetroSur
    … scroll desde el día 8 al 28 de agosto…
    ____________________________________________________

  4. No sé si esos paneles tienen píxeles suficientes para tantas líneas de información.
    A mí tanto avisos del corte de la 12 me sobran. Lo ponen como si acabara de ocurrir. Está bien avisar al forastero que no se ha enterado del cierre programado de parte de la línea 12, pero no así.

  5. muy bien!
    eso ya lo propuse yo poniendo algo así:

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    12:32
    L3 MONCLOA 3 min
    L3 MONCLOA 8 min

    …CIERRE POR OBRAS DE METRO SUR DESDE EL…
    OTRA LÍNEA DE INFORMACIÓN ADICIONAL
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