Otro "tarifazo" en el transporte solo para los usuarios habituales

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Agosto está lleno de malas noticias para la movilidad sostenible en Madrid, quizás anunciadas en las semanas de menor atención informativa con la esperanza de que pocos se enteren. Y es que la subida del IVA que se aplica al transporte público a partir de septiembre (del 8% al 10%) ya tiene repercusión directa en nuestro gasto en transporte: el metrobús costará desde el día 1 de septiembre 12,20 euros (20 céntimos más caro que actualmente). Los abonos también subirán: por ejemplo, el abono normal de zona A pasará a costar 90 céntimos más.

Sin embargo, volvemos a la política injusta de tarifas a la que ya estamos desgraciadamente acostumbrados. El billete sencillo, el que no es rentable ni aunque se utilice el metro una sola vez al mes, mantiene su precio entre 1,5 y 2 euros. Es decir: los usuarios habituales del transporte público pagaremos más, mientras que los más esporádicos no lo notarán. ¿Así es como se promociona en nuestra comunidad la movilidad sostenible? ¿tiene algún sentido?

Los abonos y el metrobús ya subieron su precio hace apenas tres meses, este último casi un 30% en una de las subidas más bárbaras que se recuerdan en la historia del transporte madrileño. Sin embargo, en la anterior subida del IVA de 2010, la Comunidad de Madrid esperó hasta finales de año para aplicarlo.

Aunque no nos queda otra que aguantar esta nueva subida, recuerda que los billetes y abonos comprados durante el mes de agosto aún no incluyen la subida, por lo que puede ser un buen momento para hacer tu compra.

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15 thoughts on “Otro "tarifazo" en el transporte solo para los usuarios habituales

  1. Chicos, está todo pensado… Lo que quieren es que hagamos deporte y caminemos, este invierno vamos a hacer una operación bikini espectacular y se nos van a poner un culo y unas piernas estupendas para poder lucirlas…

  2. Si la gente se cuela es por que se esta poniendo impagable, hay 5 millones de parados y la cosa va a peor.

    Yo hasta hace unos meses tenia la suerte de poder ir a currar en transporte publico, actualmente el consorcio me Obliga a ir en coche (y si digo me obliga por que pasa el autobus por la puerta y no para a pesar de haberlo solicitado y haber parada de otra linea)

    Los precios del transporte no hacen mas que subir y el servicio empeora a marchas forzadas.

  3. Si no se colase tanta gente de manera masiva en el transporte público, especialmente en el Cercanías y en el Metro, uizás no habría que subir el precio de los billetes.

    Es como en las comunidades de vecinos, a los que pagan mes a mes les suben el recibo para compensar todo lo que deben los morosos de esa comunidad.

    Como además es casi imposible que en el metro o Cercanías te pillen sin billete y la sanción es de risa, se fomenta el colarse impunemente.

    1. A lo mejor es que soy muy viejo, pero antes habia una cosa que se llamavan revisores, interventores o picoletos, que se eliminaron por reducir costes.

      Si la gente tuviera la impresion de que el precio es razonable, a lo mejor no se colaba tanto. Fijate que los movimientos pro-impago vienen a raiz de subidas en plena crisis.

    2. o_O Claro!! Ha sido por eso!!! Yo veo todas las mañanas a gente con traje, estudiantes y demás practicando los 100 metros tornos en cada estación de Metro. Unos saltos que ni Ruth Beitia con pértiga!!!

  4. Me acabo de dar cuenta de que la subida es un timo. O mejor dicho, una subida con la escusa del iva.

    Me explico.

    Si la tarifa actual de metrobus (por ejemplo) es de 12.00€ y el 8% es el iva, el metrobus cuesta 11.04 € y tiene un iva de 0.96€

    Si a la tarifa actual de 11.04€ le aplicamos un 10% de iva, me sale que el iva es 1.104€. Es decir, en total seria 12.144€

    Es decir, contando el redondeo, cada billete tiene un sobreprecio de 6 centimos.

    ¿Nos estan timando o me he columpiado yo en algun calculo?

    1. litos523, el porcentaje de IVA se calcula sobre el PVP **antes de aplicar el propio IVA**.
      Es decir, el billete cuesta 11.11 €, y tiene el 8% de esos 11.11 € de IVA (es decir 0.89 €), que dan 12 €. Si a la tarifa actual de 11.11 € le aplicamos el 10%, saldría un IVA de 1.11 €, que da un total de 12.22 € (así que en realidad, una mínima parte del IVA se “absorbe”)

    1. En la subida de Mayo, los Metrobus de 10 viajes también “caducaban” (en el sentido de que dejaban de ser válidos a partir de cierta fecha, y había que pagar la diferencia con las nuevas tarifas para recuperar los viajes no utilizados). ¿Es cierto que no será ahora el mismo caso? Porque entonces si que compraría unos cuantos… (uso más o menos uno al mes ya que voy a todas partes en bici!).

      1. Nadie lo sabe, pero personalmente… diría que no van a caducar y seguirán siendo tarifa T2, así que puede ser una buena idea comprar algunos.

        En todo caso, si me equivoco, simplemente tendrías que canjearlos pagando los 20 céntimos. Nunca perderías dinero y puedes ahorrar…

        1. En mayo cambiaron las tarifas, ahora, la tarifa sigue igual y lo que cambia es el iva repercutido, por lo que en teoria no deberian caducar puesto que estan comprados con la misma tarifa y solo varia el iva repercutido legalmente en el momento de la compra.

        2. Esta mañana en Onda Cero han comentado que los billetes actuales sólo valdrían hasta la tercera semana de Septiembre incluída. A partir de ese momento , han dicho en la emisora, que habría que canjearlos.

          Bastante absurda esta subida, ¿ tanto esfuerzo es costear dos céntimos el viaje que hay que aplicarlo a los ya saqueados viajeros…?

          Un saludo

          1. La subida es absurda y un auténtico suicidio político, ya que el tarifazo de mayo/junio (el mayor de la historia del Consorcio) aun escuece a todos.

            ¿Por qué en 2010 no se repercutió el IVA y ahora si? Se me ocurren varios motivos:
            -En aquella ocasión el IVA reducido subió sólo un punto, ahora sube dos puntos.
            -El estado de las cuentas de Metro es aún más dramático que en 2010, y por supuesto no tiene pinta de mejorar.
            -El déficit de Metro lo tiene que cubrir la Comunidad de Madrid, la cual está sumida en un déficit aún más gordo.

            No quiero parecer apocalíptico, pero todas estas medidas agresivas (cierre de vestíbulos, tarifazos consecutivos, adelanto de cierres…) son un intento desesperado por salvar un barco cada vez más hundido.

            No repercutir ese 2% de IVA supone en la práctica aumentar un 2% la subvención, algo inviable en el contexto actual de la compañía. Durante años hemos construido un monstruo que ahora no podemos ni darle de comer.