Sencillo a 1,50€: buena decisión en mal momento

Una medida para fomentar el uso del transporte público sería duplicar el precio de los parquímetros pero, a la vez, permitir el canje del 50% del coste (el valor incrementado) por billetes de Metro.

Totalmente de acuerdo, tanto con lo de que es una buena decisión como con lo de que es en mal momento. No subir el sencillo fue una medida electoralista, pero si a principio de año, cuando subió el metrobús, hubiera subido también el sencillo se habrían ahorrado muchas de las quejas de que el metrobús “no compensaba”. Creo que eligieron mal. O les aconsejaron mal, valga el triste juego de palabras .

Saludos.

Lo de la subida a 1,50€ venía ya hablándose desde hace más de un año: http://madridiario.es/2010/Febrero/transporte/182867/transporte-gerente-consorcio-pradillo-intercambiadores.html04

El problema, como decís es la política de congelación del precio del billete sencillo durante años, al igual que no es real un incremento del 50% a mitad del año, tampoco lo era mantener el billete sencillo al mismo precio durante casi una década.

Pero se nos olvida un detalle político/estratégico que seguramente pesó más que el captar a nuevos usuarios para mantener el precio: la prensa. Todos los años, con la subida de tarifas para el transporte público, la mayoría de medios de comunicación hace un repaso del precio de los billetes. De esta manera, la Comunidad de Madrid podía presumir de tener uno de los transportes públicos más baratos del país, pese a que, como todos sabemos, quienes usamos el transporte público con asiduidad hemos visto como el precio del abono mensual y el ticket de 10 viajes subía sin piedad.

Bien es cierto que sería de agradecer y mucho menos doloroso que con la subida se hubiera implantado el STI. Vayámonos preparando para un nuevo tarifazo el día que se decidan a implantarlo. Y si no, tiempo…

Hola. Me gustaría que alguien un poco entendido en el tema del transporte como vosotros me respondiera a una pregunta: ¿por qué el metro pierde viajeros todos los años, a pesar de la crisis, y, en cambio, la EMT los gana? Lo pregunto porque cada x tiempo sale la noticia en los medios de que el metro ha perdido un tanto por ciento de viajeros con respecto al año anterior. Es verdad que por culpa del paro, mucha gente ya no tiene curro adonde ir, pero pareciera que los que van en coche, a pesar de la crisis, no se han cambiado al metro, por lo menos en parte. No lo entiendo. ¿Son las tarifas, o el sistema de abono transporte, que es muy poco flexible y no invita a comprarlo a menos que estes muy seguro de que lo vas a usar todo el mes y muchas veces?¿La escasa frecuencia de trenes en algunos momentos que obliga a la gente a ir como sardinas en lata?
En cuando a la subida, no me gusta nada, a pesar de que no uso el billete individual. Si al menos hubieran anunciado que, a cambio, se podía transbordar a EMT y Renfe en el mismo viaje… Cda vez piden más a cambio de menos.

Es fácil quejarse de las subidas. Jamás oigo a nadie defenderlas, pero luego queremos la red de metro más grande del mundo, ascensores en todas las estaciones, más frecuencia, que abran por la noche, que el billete sencillo nos sirva para ir de Móstoles a Torrejón en tres medios distintos…

¿Cómo se paga todo eso? ¿Pedimos que nos suban los impuestos, reducimos personal, empeoramos el servicio, reducimos cobertura, subimos otros billetes?

Agradeceré cada vez que alguien critique las próximas subidas de los títulos de transportes que se moje un poco y plantee alternativas.

Hombre, no acabo de ver que la subida vaya a aumentar la recaudación precisamente, simplemente se venderán más metrobuses y se perderá la diferencia de los que antes pagaban un billete, que no necesariamente se compensará por vender mas metrobuses.

Pero ahora tienen las manos libres para subir el metrobus por encima de 10 €, así que enhorabuena, supongo