Foto: PTOP
Des de l’1 de juliol els turismes amb 3 o més ocupants gaudeixen d’un 20% de descompte al peatge dels túnels de Vallvidrera. La tarifa per als vehicles d’alta ocupació (VAO) és de 2,91 € en hora punta i de 2,59 € en hora vall, en lloc de la tarifa habitual de 3,64 € i 3,24 €, respectivament. Aquesta iniciativa de Tabasa (empresa participada per la Generalitat, el Consell Comarcal del Barcelonès, la Diputació i els ajuntaments de Barcelona i Sant Cugat del Vallès), amb què es pretén premiar mitjançant descomptes els vehicles d’alta ocupació, és pionera a tot l’Estat.
Per poder-se beneficiar del descompte els vehicles amb tres o més ocupants han de passar pel carril específic senyalitzat com a VAO3+ i prémer el botó amb aquest distintiu per demanar el descompte i autoritzar a ser enregistrats per una càmera per fer el recompte d’ocupants del vehicle i pagar el peatge amb Teletac o amb targeta de crèdit o dèbit. Un cop fet això, el conductor podrà reprendre la marxa però el descompte no s’aplicarà al moment, sinó un cop es verifiqui la petició, podent comprovar-ho amb l’extracte bancari. Per aquest motiu no és possible beneficiar-se del descompte VAO3+ si es paga en efectiu.
Des d’ecomovilidad.net Barcelona celebrem aquesta iniciativa que fomenta compartir cotxe i premia fer-ne un ús eficient. Tot i això, considerem que s’hauria de perfeccionar progressivament el sistema per obtenir el descompte, aplicant-lo al moment i permetent pagar en metàl·lic. En aquest últim cas només seria necessari que el cobrador comprovés visualment el nombre d’ocupants del vehicle.
Són remarcables les polítiques de gestió de la mobilitat i de foment de la mobilitat sostenible que està posant en pràctica Tabasa. Des de fa anys aplica una tarifa més cara a les hores punta, fa pocs mesos va incorporar punts de recàrrega de vehicles elèctrics a l’àrea de servei de l’autopista, i ara ha posat en marxa el descompte per a vehicles d’alta ocupació. Igualment, cal destacar que part dels beneficis de l’empresa són invertits en el transport públic, com l’estació d’FGC de Volpelleres, recentment inaugurada, o el carril bus-VAO de l’autopista C-58, actualment en construcció.
La verdad, me parece muy buena medida. El coche compartido suele estar bastante olvidado en el tema de la movilidad, y nos recuerdan lo absurdo que es muchas veces hacer el mismo recorrido todos los días en coche con un solo ocupante.
A ver si importan este sistema a Madrid en las autopistas radiales y las dan un poco de vidilla…
Un saludo.
Bueno, es que conociendo la picaresca de este país, hay quien es capaz de coger un muñeco hinchable, vestirlo, meterlo en el coche y engañar a la cámara. No será la primera vez.
Felicidades a Albert Parés por su primer artículo en ecomovilidad.net Barcelona 🙂
Si quisieran hacer eso podrían cobrarles como moto, que aun pagan menos y quien se iba a enterar? No creo que haya nadie controlando eso.
Y tampoco es que se vaya a morir nadie por la diferencia de un amiguete o dos.
Conociendo la picaresca de este país, no me extrañaría que si dejaran a los cobradores la «responsabilidad» de contar a los ocupantes, sin comprobarlo mediante un registro con cámaras, éstos acabarían invitando a sus amiguetes al descuento, aunque fuesen solos con el coche: «Hoy estoy en la cabina 4, ya sabes por donde pasarte, que te hago el descuento».
En cualquier caso, cuestiones de forma aparte, promover el uso compartido del coche me parece una fantástica idea de la que se debería aprender y tomar ejemplo.
Tens tota la raó tachikomakun que no té sentit que es gastin tants diners en fer un sistema de detecció automàtica d’ocupants i no facin una cosa tant senzilla com dir als cobradors que els cotxes amb 3 o més ocupants els hi apliquin la tarifa amb el 20% de descompte. Sense anar a més lluny els cobradors ja apliquen una tarifa diferent si és una moto, un turisme o un camió o autocar. Per tant això només és fer un divisió dins del tipus de vehicle turisme.
No está mal el sistema, aunque quizá peca de excesivamente selectivo: ponerse de acuerdo dos personas para ir a trabajar es relativamente fácil; tres es bastante más complicado para cuadrar horarios. Con dos personas puede que hubiera tenido mayor impacto; con tres puede ser testimonial.
Por otra parte es un cachondeo que se dejen la pasta en un sistema que cuente los pasajeros para los sistemas automáticos, registre tarjetas o teletac, etc… y no sean capaces de decirles a los cobradores manuales «cuando vayan tres o mas personas en el mismo coche, cobradles menos» con dinero o tarjetas, me recuerda a la historia aquella de la nasa que se dejó un pastón en hacer bolígrafos para que funcionaran en el espacio mientras los rusos usaban lápices.
Vamos, si yo fuera responsable de esa empresa, se me caería la cara de vergüenza.