El dret a la vaga i el dret a moure’s: els serveis mínims del 29-S

Foto: www.adn.es

Amb motiu de la vaga general convocada per a demà, 29 de setembre, pels sindicats Comissions Obreres, UGT, Coordinadora Obrera Sindical, CGT, Intersindical – Confederació Sindical de Catalunya, USOC i Intersindical Alternativa de Catalunya, el Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya ha decretat els serveis mínims que han de prestar els diferents operadors de transport públic. Així, s’ha previst que a Catalunya, de 6:30 a 9:30 del matí i de 17:00 a 20:00 de la tarda, ha de circular el 25% del servei habitual en metro, autobús, tramvia, FGC i Rodalies, mentre que durant la resta del dia el transport públic no prestarà servei. El web de l’EMT adverteix, però, que els diferents operadors de transport no poden garantir el compliment d’aquests serveis mínims.

Com a particularitats, cal destacar en primer lloc que l’Ordre de la Generalitat de Catalunya preveu, en relació amb l’oferta de bus de TMB, que han de circular les línies que cobreixin desplaçaments sense mitjà de transport alternatiu. D’altra banda, cal tenir en compte que l’afectació al Nitbus es produirà només durant la nit d’avui (és a dir, la que va del 28 al 29 de setembre), en tant que s’ha previst que no circularà cap de les seves 17 línies, mentre que durant la nit de demà haurien de funcionar totes elles amb normalitat. Finalment, cal tenir present que demà l’Aerobus funcionarà, com la resta d’autobusos, al 25% del que és habitual, però únicament entre la Plaça d’Espanya i l’aeroport, i viceversa.

Aquests serveis mínims decretats en matèria de transport públic tenen el difícil objectiu de conjugar els diferents interessos que estan en joc, de manera que pretenen garantir les necessitats essencials per a la ciutadania i, alhora, el legítim dret a secundar la vaga. Per aconseguir-ho, s’han tingut en compte els acords de serveis mínims adoptats en fred, és a dir, aquells pactats per les parts implicades dels principals sectors durant els anys 2005 i 2006, quan no hi havia prevista la convocatòria de cap vaga.

Des d’ecomovilidad.net Barcelona valorem positivament que la Generalitat de Catalunya hagi decretat uns serveis mínims d’acord amb el que en el seu moment es va pactar amb sindicats i patronal, doncs, si bé preveuen percentatges inferiors als establerts per altres comunitats autònomes, el fet que fossin consensuats amb els agents socials pressuposa que les organitzacions sindicals els respectaran. Considerem, però, que, en compliment de l’Ordre aprovada per la Generalitat de Catalunya, TMB hauria d’haver especificat quines són les línies d’autobús a les que pretén donar servei demà per tal que els usuaris poguessin planificar els seus desplaçaments.

Per això, en tant que demà el transport públic potser no podrà atendre adequadament les necessitats de la població i que això provocarà que el trànsit sigui més intens de l’habitual, convé recomanar que s’evitin els desplaçaments innecessaris i que s’opti per caminar, anar en bicicleta o, en últim extrem, desplaçar-se en cotxe compartit quan això sigui possible.