El proper canvi d’horaris d’estiu a Rodalies, que serà vigent a partir d’aquest diumenge, dia 26, comportarà millores significatives al servei de les línies R1, R3 i R4 i l’estrena d’una nova línia transversal, anomenada R8, que unirà Granollers Centre i Martorell Central sense passar per Barcelona. L’entrada en servei d’aquesta nova línia suposarà la remodelació de l’actual línia R7. La PTP us facilita un quadre comparatiu entre els horaris actuals i futurs, on es poden apreciar les millores horàries al conjunt de la xarxa.
R1
Aquí trobareu els nous horaris i aquí, els antics.
Canvis: Increment i homogeneïtzació de freqüències de pas. Entre Mataró i Barcelona hi haurà cadència de 6′ a l’hora punta d’entrada a la ciutat comtal (7:30 – 8:30). A les hores semipunta circularà cada 8′ i la resta del dia, cada 10′.
R2, R2 Nord i R2 Sud
Aquí trobareu els nous horaris i aquí, els antics.
Canvis: Més trens amb parada a Platja de Castelldefels, com és habitual cada estiu, i un nou tren els diumenges (Portbou 16:29, Maçanet Massanes 17:57, Barcelona Sants 19:09).
R3
Aquí trobareu els nous horaris i aquí, els antics.
Canvis: S’afegeix un tren ombra entre Barcelona i Vic amb parada a totes les estacions darrera del directe de Puigcerdà que circula a la tarda. S’eviten així esperes d’una hora a les estacions intermèdies d’aquell tram en l’hora punta de la tarda.
R4
Aquí trobareu els nous horaris i aquí, els antics.
Canvis: Increment i homogeneïtzació de freqüències de pas. Entre Terrassa i Barcelona hi haurà cadència de 8′ a l’hora punta d’entrada a la ciutat comtal (7:00 – 9:00). A les hores semipunta circularà cada 10′ i la resta del dia, cada 15′.
R7
Aquí trobareu els nous horaris i aquí, els antics.
Canvis: Limitació de la línia pel sud fins a Sant Andreu Arenal per permetre l’increment de serveis a les línies R1 i R4 per Pl. Catalunya, i limitació de la línia pel nord fins a Cerdanyola Universitat, amb coordinació horària amb la nova línia R8.
R8
Aquí trobareu els seus horaris.
Canvis: Nova línia que absorbeix les parades de Martorell, Rubí i Sant Cugat del Vallès de la línia R7 i s’estén fins a Granollers Centre, parant a Mollet Sant Fost i Montmeló. Esdevé el primer servei no passant per Barcelona.
Para cuando mas frecuencia de la linea R4 de san viçens a barcelona,ya esta bien de que solo tengamos un tren cada hora,a estas alturas esto es intolerable y tercermundista.
Nous horaris de la línia R3
No es de estranyar que la pitjor nota que atorguen els usuaris de rodalies sigui per la línia R3.
A veure si us adoneu que el usuari no vol trens directes BCN – Puigcerdà que afavoreixen una minoria, el que volem son freqüències de pas cada 10 minuts com tenen a la R1 BCN- Mataró. Com s’explica que el directe de BCN a Puigcerdà de les 19:02 (pas per Plaça Catalunya) no s’aturi a Montcada quan tot just mitja hora abans ja hi ha agut un altre tren que no hi para. Seria més lògic que tots els trens de la línea R3 no s’aturessin ni ha Torre del Baró ni ha Bifurcació doncs aquestes dues estacions ja gaudeixen dels trens de les línies de Manresa, Terrassa, Cerdanyola UAB i Lleida, déu n’hi do!!!
En definitiva que amb el nou horari hem d’esperar des de les 18:41 fins les 19:26 (45 minuts en plena hora punta). Collonut!!!
Deixeu-vos de cortines de fum i de maquillar els horaris posant trens directes que no paren enlloc i augmenteu freqüències, desdobleu d’una vegada la línia R3 que ja portem prous anys aguantant i feu que el tren de les 19:02 s’aturi a totes les estacions.
Hola, Rubí, Sant Cugat, Vallès Sud, per una oportunitat de millorar les conexions amb Baix Llobregat i la resta del Valles, ademes de Barcelona, a canvi altres ciutadans tindran aquest espai per altres linies,250000 hab. surten perjudicats per una nova linia despres de patir obres ara mireu els aparcaments de rodalies Sant Cugat i Rubí, practicament buits, molt mes que abans, despres es parla de si s’ha de fer servir metro lleuger o metro, a Rubí tren pesat poc i buit. Sguirem a l´espera la famosa circular ?????, per poder anar al Baix Llobregat i Vallès Sud.
Xavi,
Tens raó, hi ha una confussió, el que hi ha és un canvi dels dies de funcionament dissabte i diumenge en aquesta franja horària, sense cap tren nou.
y la estacion de baricentro se queda fuera no esta estacion tambien es importante para quita un poco de trafico no
De donde sacáis que circulará un nuevo tren los domingos (Portbou 16:29, Maçanet Massanes 17:57, Barcelona Sants 19:09)? Yo no lo veo por ninguna parte…
La nova línia R8 Martorell – Granollers neix totalment coixa:
– La manca d’intercanviadors amb les línies S1 i S2 del FGC i amb la línia R4 de Rodalies fa que aquesta línia no representi cap millora per els aproximadament 500.000 habitants de Terrassa, Sabadell, St. Quirze, Barberà i Badia.
– La freqüència d’un tren per hora és del tot insuficient i no la fa gens atractiva ni per les ciutats on té parada. El mínim de freqüència de qualsevol línia de Rodalies a l’àrea de Barcelona hauria de ser de 1/2 hora.
– Rubí i Sant Cugat perden connexions amb Barcelona.
Sisi, pasarà cada 6 minuts, peró fa uns anys es trigaven 20 minuts Badalona – Sants i ara son 24-26 minuts, i el transbord amb metro ha empitjorat, ara mateix la L2 de metro és molt més competitiva. I ara cal validar el bitllet de sortida en llocs on abans no hi havía ni tanca, havent de sortir per l’altra banda de la vía.
Com a mínim sembla que també hi haurá més trens cada 6 minuts de sortida a les 6-7 de la tarda, esperem que tot plegat serveixi per deixar enrera les llaunes de sardines actuals.