Fa unes setmanes, l’EMT va iniciar una campaña de promoció del Nitbus entre els joves de l’àrea metropolitana de Barcelona, consistent en la distribució de tríptics a zones de lleure i a equipaments públics, com biblioteques, centres cívics i poliesportius.
En aquests tríptics es posen de manifest les millores que s’han introduït durant els darrers anys a la xarxa d’autobusos nocturns de la Corona 1, de les quals hem parlat àmpliament a ecomovilidad.net Barcelona, com són la puntualitat, l’àmplia cobertura territorial i l’excel·lent freqüència de pas.
Aquesta campanya, però, no ha volgut ser un mer instrument retòric de promoció, per la qual cosa cadascun dels tríptics inclou un val que, fins el 30 de setembre, es pot bescanviar al bus nocturn per un bitllet senzill.
Aquesta és, sens dubte, una iniciativa molt interessant per apropar el servei de transport nocturn a un públic que el valora molt positivament i que l’utilitza amb asiduïtat, en tant que permet moure’s de nit per la ciutat de manera còmoda, prescindint del cotxe i dels inconvenients que aquest genera, com són els problemes d’aparcament, les multes per conduir sota els efectes de l’alcohol o per excés de velocitat, etc.
Efectivament, he constatat que la línia N2 va força plena els caps de setmana. No entenc per què la gent no opta per esperar-se a la N14, amb qui coincideix al llarg de tot el seu recorregut entre Pl. Catalunya i Collblanc.
No coneixia aquesta campanya, ara el que cal és que la freqüència de pas en línies com l’N11 sigui de 20 minuts reals, no pas com són ara, que normalment és de 25 minuts.
I a les línies com l’N2, on he après com se sent la tonyina en una llauna, millorin la freqüència, a uns 12 – 15 minuts
Salut!