Possibles millores a l’oferta de transport públic als cementiris

Amb motiu de la celebració ahir de la festivitat de Tots Sants, el transport públic ha complert, un any més, amb una funció social de gran importància, ja que ha fet possible que la ciutadania accedís de manera còmoda als cementiris, en gran mesura gràcies als reforços que s’han dut a terme a algunes línies d’autobús de Barcelona, però també de Sabadell, Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Tiana, Sant Feliu de Llobregat, El Prat de Llobregat i Viladecans, entre d’altres municipis. No en va, cal tenir present que són especialment les persones de més edat les que visiten els cementiris, per la qual cosa sovint l’oferta de transport públic els ha permès complir amb aquesta tradició tot i les seves limitacions físiques.

D’acord amb el que vam explicar la setmana passada, podem concloure que, en general, l’oferta d’autobusos per arribar als cementiris que hi ha a la ciutat de Barcelona és adequada a les necessitats dels usuaris, ja que són més de 60 les línies de bus que ens deixen a prop d’algun d’aquests equipamients.

En aquest sentit, podem constatar que la planificació de les línies d’autobús que arriben al cementiri de Collserola garanteix la connexió amb les principals línies de metro i Rodalies. Així, la majoria dels usuaris tenen la possibilitat d’arribar al cementiri més gran de l’àrea metropolitana fent com a màxim un transbordament.

Això no obstant, cal posar de relleu que, si bé la línia 102 d’autobús connecta aquest cementiri amb la línia L5 de metro i la línia 104 ho fa amb la línia L1 de metro y amb tres línies de Rodalies, una petita modificació als seus recorreguts permetria ampliar de manera significativa les possibilitats d’enllaç.

Així, doncs, creiem que seria convenient que la línia 102 d’autobús tingués el seu origen i final a Barcelona a tocar de l’estació Vall d’Hebron, en comptes d’acabar a Horta, per tal de connectar no només amb la línia L5 de metro, sinó també amb la línia L3. Així mateix, resultaria molt interessant que la línia 104 s’ampliés de Fabra i Puig a La Sagrera, per enllaçar, a més de amb la línia L1 de metro i amb les línies R3, R4 i R7 de Rodalies, amb les línies L5, L9 i L10 de metro. Amb ambdues modificacions, que gairebé no incrementarien el nombre de quilòmetres recorreguts per aquestes línies, es facilitaria la intermodalitat i s’aconseguirien nous usuaris a les ampliacions de la xarxa de metro que s’acaben d’estrenar, a la vegada que se simplificarien els trajectes de moltes de les persones que procedissin de Badalona i de Santa Coloma de Gramenet.

Així mateix, considerem que convindria que almenys la línia 104 circulés tots els dies, com ho fa la línia 102, i que s’ampliés l’oferta per tal que tant la línia 102, com la 103 i la 104, tinguessin freqüències de pas que no superessin els 60 minuts. L’avançada edat de molts dels usuaris d’aquestes línies fa que no sigui convenient que hagin d’arribar a esperar més d’una hora a una parada d’autobús.

En conseqüència, si la línia 104 passés cada hora i es coordinessin els seus horaris amb els de la línia 102, el cementiri de Collserola podria disposar d’un bus cap a Barcelona cada 30 minuts. Actualment, en circular la primera cada 90 minuts i la segona cada 60 minuts, existeixen franges de fins a una hora sense cap autobús entre el cementiri de Collserola i Barcelona.

Abans d’acabar, volem posar de relleu un fet que passa desapercebut per a la immensa majoria dels usuaris que van en bus al cementiri de Collserola. Com que aquest es troba ubicat entre els termes municipals de Montcada i Reixac i Cerdanyola del Vallès, les línies 102, 103 i 104 circulen durant part del seu recorregut per la Corona 2, per la qual cosa aquestes són les tres úniques línies gestionades per TMB que surten fora de l’àmbit territorial de l’EMT. Tot i canviar de zona tarifària, no tenim notícia que s’exigeixi als usuaris que paguin 2 zones.

Per altra banda, cal destacar que durant aquest pont l’accés als cementiris de Barcelona s’ha fet amb total normalitat. Així, s’han assolit  80.000 visitants diaris sense que es produissin aglomeracions a la xarxa de transport públic i més de 10.000 persones han arribat a visitar en un sol dia el cementiri de Montjuïc, tot i que en aquesta ocasió TMB no ha habilitat un servei especial d’autobús des de la Plaça de Catalunya ni ha editat, com venia sent habitual, un fulletó explicatiu amb motiu de la festivitat de Tots Sants.