La velocidad de subida y bajada de viajeros es un factor muy considerable en la velocidad media de los autobuses, de hecho es una de las cosas que hacen que el Metro o el Tranvía sean tan efectivos, ya que los viajeros pueden entrar y salir por cualquier puerta y no tienen que guardar cola para efectuar el pago.
De hecho un reciente estudio realizado por la empresa Soler i Sauret, concesionaria de diversas líneas de transporte en el área metropolitana de Barcelona, dice que de todo el tiempo en que un autobús está parado, una tercera parte es por la subida y bajada de pasajeros.
De los autobuses urbanos de Granada hay que decir que están hechos para mejorar la salida de viajeros (disponen de dos puertas exclusivas de salida) y sistemas como el credibús -la tarjeta sin contacto- mejoran mucho la velocidad de subida, pero aún así en muchos casos el acceso de viajeros es lento: bien porque el conductor tenga que gestionar varios pagos, porque sea mucha gente la que esté accediendo o porque el bus vaya cargado.
Queremos proponer varias cosas que podrían mejorar estas velocidades, y así mejorar la velocidad del servicio en general:
- Posibilidad de acceso por cualquier puerta: La mayoría de los viajeros son portadores de credibús y, si disponen de saldo en la tarjeta, no necesitan que el conductor gestione su pago, ya que lo puede hacer uno mismo mediante maquinas canceladoras dispuestas a lo largo del autobús.
Un sistema de este tipo necesita de la honradez y la concienciación del ciudadano, de modo que alguien no se «cuele» sin pagar en el bus. Sistemas de este tipo suelen venir con multas ejemplares para quien no valide el credibús.
Algo así también necesitaría ciertas adaptaciones en los vehículos, de modo que integren un sistema de aviso de cierre de puertas y sistema anti-atrapar-gente-que-intenta-subir-en-el-último-momento.
- Reducir el tiempo en los pagos: Una de las razones por las que se ralentiza el acceso al bus es porque el conductor tiene que cobrar a alguien, esta persona bloquea el acceso, la maquina está ocupada con la recarga y porque el conductor no puede cobrar y conducir a la vez. Varios son los consejos que pueden mejorar esta situación:
- Al recargar el credibús, es mejor una recarga de mayor cantidad, así pasará mayor tiempo entre recargas y será menor el tiempo que cada pasajero ocupe recargando el credibús. Además mayores recargas -tal como es nuestro sistema tarifario- producen precios menores en el viaje, por lo que son todo ventajas. También se puede recargar el credibús en estancos.
- Las empresas concesionarias, la administración y el consorcio de transportes podrían instalar maquinas de recarga en las principales paradas. De este modo cualquiera podría recargar su tarjeta mientras espera al bus.
- También unas buenas prácticas por parte del viajero pueden mejorar esto. Una de ellas sería pagar con el dinero exacto, de modo que el conductor no tenga que gestionar el cambio. También es importante llevar el dinero o la tarjeta preparados antes de subirse.
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Si mientras pagamos esperamos en la marca verde, los demás pasajeros (flecha roja) pueden entrar, cancelar el credibús y acceder al interior
Otra buena práctica para el pasajero es no bloquear el acceso mientras gestiona un pago -como la recarga de la tarjeta- con el conductor, si vas a recargar o adquirir un sencillo puedes evitar el bloqueo subiendo el último al bus. Si no subes el último también puedes colocarte de modo que no bloquees el acceso al bus ni a la maquina canceladora, el sitio ideal para esto es quedarte mientras pagas junto a la puerta en el lado izquierdo (separado de la cabina, casi bajo el dintel), de modo que los pasajeros puedan entrar por el lado derecho, cancelar y acceder al bus por delante tuya.
- No intentar tomar el bus fuera de parada o cuando ya ha echado a andar. Cuando esto ocurre y el conductor para, tienes aproximadamente a unas 50 personas (y posiblemente más si va algún bus detrás) esperando por ti.
Vamos a ver… queremos un servicio de calidad donde la población pueda dejar el coche en casa y nuestras ciudades estén menos contaminadas ??? Pues entonces hay que entrar por todas las puertas, si no seguiremos igual…como `podeis hablar de colarse ??? Hay que hablar de contaminación a cualquier precio. No se puede hablar de los negritos de africa comiendose una Pizza…
Todo esta muy bien pero también se debería evitar y prohibir que demás conocidas o conocidos adosadas o adosados a la cabina del conductor hablando de todo lo que no es información o calidad del servicio, eso para las horas fuera del trabajo,por que hay unos conductores que les preguntan uno algo y te dicen ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ESPERESE A QUE PAREMOS PARA HACER LA PREGUNTA QUE ME DISTRAIGO y PUEDE HABER UN ACCIDENTE !!!!!!!!! ¿cuando va hablando con quién conoce no hay accidentes ?
Todo esta muy bien pero también se debería evitar y prohibir que demás conocidas o conocidos adosadas o adosados a la cabina del conductor hablando de todo lo que no es información o calidad del servicio, eso para las horas fuera del trabajo,por que hay unos conductores que les preguntan uno algo y te dicen ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ESPERESE A QUE PAREMOS PARA HACER LA PREGUNTA QUE ME DISTRAIGO y PUEDE HABER UN ACCIDENTE !!!!!!!!! ¿cuando va hablando con quién conoce no hay accidentes ? o es una escuela de promoción sexual
Yo no animo a colarse. Solo he dicho que no voy a hacer de guardián, ni creo que sea papel del usuario hacerlo. Y si hay alguien que no paga, me parece bien.
No lo terminaremos pagando, sino que ya lo estamos pagando demás de lo que realmente cuesta el servicio prestado.
Evidentemente, si la empresa fuera (por ejemplo) gestionada por los trabajadores y no existiera la plusvalía que existe actualmente, entonces, no me parecería bien que la gente se colara porque repercutiría directamente en el sueldo del trabajador.
Ahora bien, si la empresa decidiera subir los precios o reducir los servicios o las condiciones laborales (que ya lo hace sin necesidad de que nos colemos) porque hay un excesivo número de personas que se cuela (que no va a ocurrir porque somos muy «educados» y «cívicos»), entonces podríamos discutir si lo que ha dejado de cobrar equivale a su plusvalía.
Saludos
Lo de la plusvalía lo digo porque se obtiene con el dinero público. Si fuera una empresa privada que hace su negocio de forma privada sin el concierto del dinero público, entonces estaríamos hablando de otra cosa.
Fran, en cualquier caso, entiendo perfectamente lo que dices de que si tuvieran muchas pérdidas, apretarían por otro lado.
Saludos
En primer lugar, la labor de controlar si los pasajeros pagan o no, no debería recaer en la responsabilidad del conductor. Éste ya tiene suficiente con mantener la atención al tráfico y a la apertura de puertas.
En segundo lugar, a mi como usuario me procupa que el servicio sea rápido pero, no preocupa en absoluto si la gente se cuela y no paga. Yo no soy el perro guardián de la ROBER, son ellos los que tienen esta responsabilidad y yo no se la voy a hacer gratis, ni a darles ideas gratuitamente de cómo se puede hacer este control.
Además, he de decir que me parece magnífico que la gente entre en el autobús y no pague. Sobretodo cuando se trata de una empresa privada la que gestiona el servicio. De la cantidad que el ayto. (que extrae de los billetes) le paga por prestarnos este servicio a la ROBER, ésta obtiene varios millones de beneficio que no repercuten en el propio servicio (salarios, más trabajadores, mejoras como las que se han citado para la velocidad, etc.), sino en el bolsillo de los dueños de la empresa. Por lo tanto, si la gente se cuela, la empresa ya lo tiene cobrado de sobra.
Jordi, que la empresa sea privada no es una excusa para animar a colarse, la empresa se va a llenar los bolsillos si o si tal como está planteado, pero se llena igualmente los bolsillos desde nuestros bolsillos.
Si la persona X se cuela el dinero que no ha pagado para entrar lo terminaremos pagando entre todos bien a través de nuestros impuestos bien a través de un billete más caro o bien a través de la reducción de servicios, lo cual sería poco justo.
Yo pienso que lo de entrar por cualquier puerta seria mas rapido pero menos rentable lo aseguro, 1º muchas personas se colarian facilmente, 2º nose si habeis pensado en los conductores como hacen para cobrar por la primera puerta y ala vez vigilar las otras dos como no tienen suficiente extres ya de por si es lo unico que les faltava, 3º y si entrase un cliente con un credibus que no tiene saldo para recargarlo ustedes creerian que despues de entrar y pitarle iria hasta el conductor a que le cobrase… Aqui les habla un chaval que alguien de su familia trabaja en la querida Rober
Bueno, la cuestión es que no es el conductor el que debería vigilar esas cosas, sino el civismo de la propia gente apoyado, si así queremos decirlo, por inspectores.
En cuanto entre en marcha en Granada el Metropolitano esto será así, y además posiblemente no puedan adquirirse billetes a bordo, todo queda a espensas del buen uso del usuario.
Buena serie de artículos. Sin embargo, echo de menos la recomendación a los usuarios de esperar la llegada del bus guardando una fila ordenada. En otras ciudades como Madrid, Cuenca o Barcelona, la espera de los viajeros en la marquesina del autobús se realiza guardando una cola, según orden de llegada, que facilita enormemente la entrada al autobús. En nuestra ciudad, sin embargo, las entradas al autobús se realizan en masa y anárquicamente, a veces llegando incluso a los codazos y empujones. ¡Orden señores/as, orden! Un saludo.
Cuando uno ha vivido fuera, ve muchas de las cosas que planteas en el articulo (entrar por cualquier puerta, etc…), pero eso va acompañado de un civismo que siento decir que España adolece de no tener todavia.
La picaresca española sigue vagando tranquilamente en nuestro dia a dia, yo por lo menos lo veo a diario y eso tarda muuuucho en desaparecer.
Lo de poner maquinas recarga en las paradas es una muy buena opcion, facilitaria el uso y comodidad para usuario.
Lo del acceso por cualquier puerta es algo que me he planteado desde que lo he visto en otros países. Claro que habrá personas que se cuelen, pero si se consigue hacer más eficiente el servicio, seguro que se ganan muchos más pasajeros honrados. Por supuesto que habría que contar con más revisores, con lo que habría más puestos de trabajo.
El dibujo que has puesto para no estorbar deberían ponerlo en todos los buses, porque se forma cada tapón…
¡Buen artículo!
Algunas propuestas son complicadas de cumplir, yo he visto gente de todas las edades que si se pueden colar se cuelan por las puertas de atrás para no pagar.
Poner canceladoras en estas puertas solo les ayudaría a seguir colándose porque sería más fácil camuflarse entre los que salen y los que entran pagando por estar puertas.
Lo de las máquinas de recargar en las paradas si lo veo bien, no creo que les costara mucho. Una vez intenté recargar la tarjeta en un estanco y me dijeron que no se podía, que solo en los buses.
Con lo de no tomar el bus fuera de la parada hay de todo, la mayoría de la gente lo cumple pero he llegado a ver a gente que se planta delante del bus para que no avance hasta que le abra la puerta (y eso que en el bus no cabía nadie más)