Mucho se ha hablado en los últimos días de las marquesinas de Madrid. De su coste y de su “barra antimendigos”. Al igual que como con el coste lamentamos aguarle la fiesta a alguno, no es una “barra antimendigos”, es un reposabrazos. Y es obligatorio.
Nos remontamos a noviembre del año 2007. El Gobierno de España saca un Real Decreto para articular las condiciones de prestación del servicio de transporte en relación con las personas con discapacidad. Es un texto prolijo, lleno de datos técnicos y anexos, que regula tanto lo referido al material móvil como a las paradas e instalaciones de apoyo de cualquier medio de transporte público que circule en el territorio nacional, entre ellos, como no, el autobús urbano.
En lo referido a las marquesinas de autobús urbano el decreto es muy claro. Ha de haber al menos un asiento y este ha de contar con al menos un reposabrazos.
¿Ubicación casual?
En los negocios nunca hay nada casual. El reposabrazos está en la zona central no por un motivo antisocial sino, probablemente, por ahorro de materiales. Una solución admitida en el decreto es la situación del asiento en voladizo. Podría haberse conservado perfectamente el banco corrido y haber añadido, a continuación del mismo y en voladizo o apoyado sobre el suelo con un tercer apoyo, el asiento con el reposabrazos.
El problema es que esta configuración requeria un rediseño de la parada, incrementando su longitud al menos un metro ya que de lo contrario el asiento quedaría junto a la publicidad.
La concesionaria, en su discrecionalidad, apuesta por la solución más económica y que no le supone rediseñar la marquesina en su conjunto: coloca el reposabrazos obligatorio en el lado exterior del asiento central en lugar de en su lugar natural: el lado exterior del asiento izquierdo o derecho.
Como vemos no hay nada oscuro, no hay una campaña para ir a un urbanismo insensible con las personas orquestada por Ayuntamiento y EMT, lo que hay es una empresa que trata de maximizar su relación coste-beneficio.
Vandalismo que pagamos todos
Bajo la campaña #ArreglaTuMarquesina colectivos antifascistas del barrio de Moratalaz están promoviendo la retirada de estos soportes, por otra parte sujetos por un simple tornillo allen. El desmontaje de este soporte, acción tipificada como delito, supone una merma en la accesibilidad del sistema a personas con diversidad funcional y un coste para la concesionaria.
Si bien como indicamos es la explotadora de las marquesinas la encargada de reimplantar los reposabrazos a su cuenta y riesgo, como cualquier otro destrozo que se produzca, estas conductas repercuten negativamente en una posterior negociación de las condiciones del contrato optando por desembolsar una cantidad menor o, directamente, no concursando en el mismo lo cual, en el fondo, nos supone un coste a todos ya que estamos ante una concesión económica y socialmente rentable.
Más sorprendente resulta que, quien hasta hace pocos meses era alto cargo del principal partido de la oposición, se sume a esta campaña. Entendemos que será por simple desconocimiento de la actividad legislativa del gobierno que ellos mismos mantenían.
Crueldad de Ana Botella: cambiar marquesinas para evitar a los sin techo #ArreglaTuMarquesina https://t.co/fHGkMh2KRV pic.twitter.com/ERU3uTldIO
— Elena Valenciano (@ElenaValenciano) enero 26, 2015
Es preferible mejorar la rampa de los autobuses de las cuales la mayoria de las.veces estan rotas , y enseñar a los conductores a tener un poquito de sensibilidad y a que efectivamente sacar la rampa y ayudar a una persona en silla de ruedas a subir forma parte de su cometido como conductor, y que no ppngan mala cara cada vez que lo tengan que hacer, y ya que quieren hacer todo más accesible podrian poner otro sistema para avisar al conductor de que tiene que sacar la rampa, por que pulsando esa mierda de boton el confuctor no se entera nunca y luego se enfada cuando se lo tienes que decir a gritos desde la otra punta del autobus,.
Y es que hay un agujero negro abismal entre lo que hacen para mejorar la vida de duscapacitados y colgarse la medallita y lo que es util de verdad , por que sinceramente, esa mierda de posabrazos , pues eso, que es un poco mierda al igual que elgunos rebajes de los bordillos adaptaciones del metro, que me rio yo de ses putas adaptaciones etc…
¿Un reposabrazos puesto en el medio del sillon?
No tratemos de justificar lo injustificable.
En los bancos de Metro y cercanias, no hay reposabrazos. Ademas, este se podría haber integrado en la columna que soporta el banco, con un par de tornillos, simplificando el banco.
Siento disentir con l@s amig@s de ecomovilidad y ya lo discutiremos cuando nos veamos en vivo. El problema es que ese elemento saliente y del mismo color que el banco es un «barrera» no identificable por el 30 % de la población que tiene deficiencias visuales, y puede causar pequeños accidentes a personas mayores. En resumen no cumple las leyes y ordenanzas vigentes de accesibilidad, y así lo manifeste en la última jornada sobre Accesibildad de la FEMP, y algunos de los asistentes me miraron como si fuera un marciano.
La EMT debería asumir el error y resolverlo a la mayor brevedad posible. Y el Ayuntamiento de Madrid debería defender la accesibilidad universal de la ciudadanía.
En caso contrario, les «leeremos la cartilla» desde el futuro Ayuntamiento en unos meses? SE PUEDE
reposabrazos o no el problema es para la gente vieja asi como la gente con problemas de movilidad el banquillo esta muy bajo. Mi madre con sus problemas de espalda,cadera etc no puede bajarse «tan lejos»
Yo creo que desde las instituciones se ha tratado de esconder y criminalizar la mendicidad tantas veces que, como poco, cabe la sospecha de que se haya permitido por eso este diseño.
Que el RD 1544/2007 permite el diseño es indiscutible, pero a lo mejor es precisamente el Real Decreto lo que hay que cambiar, evitando las ambigüedades y haciendo que no carezca de sentido común. Porque el hecho de que las empresas necesiten rediseñar sus productos entra dentro de lo normal: para eso pagan a sus empleados.
Porque entonces ninguna otra ciudad ha aplicado este Real Decreto que mencionas , por poner un ejemplo los asientos de las marquesinas de Zaragoza carecen de reposabrazos alguno. Si fuera como dices, ¿Porque el ayuntamiento de Madrid no para de generar moviliario antimendigos? Como los bancos de una sola persona, las zonas sin asiento con forja, las plazas sin asientos públicos, etc
http://sociedad.elpais.com/sociedad/2014/06/13/actualidad/1402683725_100674.html
http://vozpopuli.com/actualidad/45253-el-mobiliario-urbano-anti-mendigos-de-ana-botella
Cuando se llega a este punto, hay un problema previo que habría que analizar. Hay una desconfianza establecida ya entre los ciudadanos acerca de la bondad de cualquier acción que tenga que ver con el espacio público que responde a años de privatizaciones, retirada de fuentes, pinchos en poyetes y bancos que penalizan la agrupación de gente.
Si le sumamos además una nula capacidad de los ciudadanos para tomar decisiones sobre la ciudad, lo raro es que no haya más acciones como esta.