¿Emov o Car2Go? Comparamos el car-sharing eléctrico de Madrid

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Desde hoy lunes, la oferta de car-sharing eléctrico de Madrid se duplica. Algo más de un año después de la llegada de Car2Go (promovido por Daimler Benz), y tras la buena acogida del mismo, la empresa Emov (del grupo PSA) lanza un servicio de similares características con el mismo objetivo: disfrutar de las ventajas del coche sin tener que comprarse uno.

Desde ecomovilidad.net consideramos fundamental la creación de alternativas al uso del coche privado. Los sistemas de coche compartido promueven un uso más racional del mismo (pagas por uso, no por posesión) así como en una mayor eficiencia de emisiones, ruido y consumo de espacio público. Eso sí, como coches que son, mantienen algunas de sus externalidades.

Sin embargo el perfil de usuario de estos servicios nos muestra un viajero intermodal, que utiliza diferentes modos de transporte en función de sus necesidades. Las propias empresas promotoras reconocen que el car-sharing sólo funciona si se asienta sobre una potente red de transporte público.

Ahora que hay dos empresas, Emov y Car2Go, ¿por cual optar? Os mostramos las claves de ambos sistemas y su comparativa.

El coche: ¿2 o 4 plazas?

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La principal diferencia entre ambos sistemas es el vehículo. Car2Go utiliza pequeños Smart de dos plazas, fáciles de manejar y aparcar. Emov arranca con su Citroen C-Zero de 4 plazas, un coche compacto con más capacidad de carga. En función de cuánta gente llevemos y de la disponibilidad de plazas en destino nos interesará uno u otro. Aunque probablemente la mayoría de las veces nos dará igual el modelo.

El precio: reparto salomónico

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Lejos de entrar en una guerra de precios, Emov equipara sus tarifas con Car2Go. 0,19€/min y un tope de 59€/día. Por supuesto sin cargos adicionales siempre que cumplamos las normas de uso.

Respecto al precio de alta, Car2Go tiene un coste de inscripción de 20€ aunque es habitual encontrar promociones en eventos puntuales. Para apuntarse en Emov hay que pagar 9€, pero hay una promoción de lanzamiento sin coste con 30 minutos gratis.

Ámbito de actuación

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Car2Go arrancó abarcando la almendra central delimitada por la M-30, salvo algunas excepciones como Puerta de Hierro. Muchos usuarios demandan una ampliación del ámbito, pero desde la empresa alemana prefieren estabilizar el servicio antes que expandirse.

Desde Emov han visto la oportunidad para cubrir barrios muy poblados sin Car2Go: Pinar de Chamartín, Arturo Soria, Bº de la Concepción y Herrera Oria. Para viajes con origen/destino en estos barrios Emov será su opción. Pero ojo: algunas de estas zonas no tienen SER y aparcar a ciertas horas puede ser problemático.

La oferta de vehículos también es idéntica: Car2Go arrancó con 350 coches, más 150 que añadió unos meses después. Emov llega con la misma cifra de 500 vehículos en servicio. En conjunto suman 1.000 vehículos y 3.000 plazas ofertadas.

Reservas

Ambos sistemas ofrecen la opción de reservar el coche sin coste antes de usarlo. De esta forma podemos estar tranquilos mientras acudimos a donde esté aparcado. En Car2Go este tiempo es de 20 minutos. Emov ofrece hasta 30 minutos de reserva, precisamente la cifra que ofreció Car2Go en un principio. Un tiempo superior nos da más flexibilidad para planificarnos, pero también puede reducir sensiblemente la oferta de coches disponibles.

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Modo de uso

La forma de utilizar ambos sistemas es casi idéntica: una vez inscritos y validados, localizamos un coche en la app móvil, y al efectuar la reserva el coche se abrirá. Después desbloqueamos la llave a través de un PIN. Al finalizar el viaje, el coche se cerrará quedando disponible para el siguiente usuario. Un detalle importante: mientras que en Car2Go el desbloqueo se hace en una pantalla, para Emov tendremos que utilizar el teléfono. En ese caso hay que estar seguros de tener batería suficiente hasta terminar el trayecto.

Otra diferencia destacable entre ambos sistemas es la validación del carnet al inscribirse: mientras que en Car2Go hay que acudir a un “punto de validación”, en Emov ese trámite se realiza ‘online’.

¿Cuál recomendamos? ¡Ambos!

Para un usuario habitual de estos sistemas, la mejor opción es inscribirse en ambos y utilizar el que más convenga. De esta forma disfrutaremos de toda la oferta disponible sin tener que renunciar a nada.

El car-sharing eléctrico sale a cuenta para desplazamientos ocasionales con origen y destino dentro del ámbito, con un equipaje moderado y finalizando el alquiler tan pronto lleguemos a destino. Para otros desplazamientos (ir a comprar a las afueras, viajes con origen y final en el mismo punto, salir de vacaciones…) no debemos olvidar otros sistemas como el car-sharing normal (tipo Bluemove, Respiro…) o el alquiler por días (Hertz, Europcar…) que nos permiten tener coche por periodos más largos de tiempo. Y por supuesto, apostando por el transporte público y la bicicleta en nuestros desplazamientos habituales de trabajo o estudios.

¿Hay mercado para tanta oferta de coche compartido? Desde nuestro punto de vista, sí. Cuantas más opciones hay disponibles, más usuarios se animarán a renunciar al coche propio. Poco a poco vemos que “tener coche” es una inversión enorme que no siempre sale a cuenta si tenemos alternativas. No obstante, echamos en falta la evaluación mediante estudios independientes del impacto real de esos sistemas en la sostenibilidad de las ciudades, con el fin de programar su implantación en base a unos objetivos cuantificables dentro del fomento de los modos sostenibles.

Fuentes de imágenes y gráficos: Car2Go y Emov

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16 thoughts on “¿Emov o Car2Go? Comparamos el car-sharing eléctrico de Madrid

  1. Yo he tenido MUY MALA EXPERIENCIA con car2go. LLe vaba ya utilizándolo un año, todas las semanas. Y un día yendo a Atocha, en un trayecto de 20 minutos se pinchó una rueda.
    Detuve el coche inmediatamente, lejos de mi destino, sin más circulación que la necesaria para encontrar aparcamiento, y ello con la lentitud y cuidado debidos. LLamé para informar del daño, y ahora me quieren cobrar la reparación de la rueda.
    Cuando lo cogí era temprano por la mañana y estaba oscuro por lo que no ví bien que la rueda tuviera algún daño. Iba a coger un tren e iba con prisa. Comprobé el vehículo y no había ningún daño VISIBLE, lo cual no quiere decir que no existiera y se vaya arrastrando un defecto de usos anteriores del vehículo. Esta vez me ha tocado a mí como le podría haber tocado al siguiente. Si lo hubiera visto, desde luego que no hubiera cogido el vehículo.
    Un neumático no pierde presión de un uso a otro y de un día para otro.

    Me da que no tienen un buen mantenimiento y no revisan la presión de los neumáticos cada día cuando lo cargan. Esto puede ser un problema muy grave y afectar a la seguridad de los conductores.
    Todavía estoy esperando el coste de la broma desde hace dos semanas.

  2. Prefiero infinitamente el citroen puesto que él smart, al tener los faros bajos, siempre están rotos. Esto significa tener que llamar al interminable atención al cliente. Te tiras unos 3 minutos para comunicarlo. En cambio, Emov permite mandar foto x correo del daño. Lo cual evita esperas telefónicas.

  3. Una diferencia esencial para los que tenemos móviles con windows phone es que solo podemos usar Car2Go ya que Emov no tiene app en ese sistema operativo.

  4. De acuerdo con Javier, ya podríamos hablar de un desperfecto generado por ti, pero si aparcas el coche en perfectas condiciones y hay algún desperfecto posterior hasta que otro usuario lo coge, ¿porque debes pagar tú? Deberían poder tener la opción de fotografiar el coche como prueba de que lo has estacionado bien.

    1. “Mientras que en Car2Go el desbloqueo se hace en una pantalla, para Emov tendremos que utilizar el teléfono. En ese caso hay que estar seguros de tener batería suficiente hasta terminar el trayecto.”

      Puede que me equivoque, pero creo que cuando usé Car2GO se gestionaba todo desde el móvil.

      1. En Car2Go abres el coche con el móvil, pero una vez dentro se desbloquea introduciendo un PIN en la pantalla del navegador. Para finalizar el alquiler hay que indicarlo también en dicha pantalla.

        En Emov, todas esas operaciones se realizan a través de la app porque el coche no tiene pantalla táctil.

  5. Que bien, hay veces que he necesitado usar Car2Go pero éramos 3 y veces que no había coches disponibles por la zona, ahora será mms fácil encontrar un coche

  6. Como habitante de “Las Tinieblas Exteriores”, o sea esos dos tercios (más o menos) de la población del municipio de Madrid que vive fuera del anillo M-30, suspiro de pena y envidia. Creo que el coche compartido tiene más sentido para desplazamientos de varios kilómetros que son mucho más frecuentes cuando el origen o destino están fuera de la almendra central, o incluso entre dos puntos fuera de dicha almendra, donde el transporte público frecuentemente no ofrece buenas alternativas.

    Me pregunto si el ayuntamiento no podría poner como condición que se preste el servicio en todo el municipio.

    1. Completamente de acuerdo.

      Y añado al debate la necesidad de conocer de dónde captan usuarios estos servicios. Si es de las movilidades peatonal, ciclista y del transporte público, lejos de ser una alternativa sostenible estaremos ante un número mayor de coches circulando. Si su presencia reduce la posesión de coche en propiedad sí podremos pensar en que es una alternativa sostenible, pues el pago por uso supone que se tenga más presente que el uso del coche debe ser una cuestión de necesidad y no de costumbre y disponibilidad.

      1. No creo que mucha gente deje el transporte público por estos sistemas, el coste es bastante más alto si se utiliza todos los días. Además creo que muchos jóvenes que se emancipan no comprarán coche, porque se van acostumbrando a estos modos compartidos. Creo que el resultado se verá en unos años

  7. Podéis comentar también la política de Car2go de cobrar a los clientes por daños que no han realizado y sin demostrar nada. Tenéis ejemplos de sobra en Twitter, Facebook e incluso en los comentarios de Google cuando buscas ‘car2go’.
    Yo estoy desencantadisimo con este tipo de servicios y ni loco vuelvo a probar otro igual.

    1. Hola Javier,

      Mi esposo, yo y muchos conocidos utilizamos con frecuencia el servicio de Car2Go y a una amiga le sucedió exactamente lo que comentas. Nosotros hemos optado por hacer un vídeo del coche cada vez que finalizamos su uso, para dejar constancia de que dejamos el vehículo en las mismas condiciones en las que lo tomamos. De esta forma, hay constancia de la hora y el sitio en la finalizó el uso del coche y las condiciones del mismo. No veo otra alternativa, porque la verdad es que es muy práctico y conveniente en situaciones en las que un taxi o el transporte público se hace muy engorroso.

      Un saludo y felices fiestas.

      1. Anais, si eres usuaria frecuente de car2go como bien dices, y cada vez que lo usas tienes q hacer un video para constatar, y PREVENIR posibles FRAUDES por su parte, ya q no se fian del usuario final, no se hasta que punto compensa mucho este servicio…. Ya sea por disponer de un movil con almacenamiento extenso ( y no lo digo por los videos en si, si no porque todos tenemos mucha mierda en nuestros dispositivos moviles, y algunos podemos ir pelaos de espacio) , y eso impacta directamente en la vagancia de hacer el propio en video. Desde luego me parece una solución si, pero no una buena solución. Yo no tengo que estar perdiendo el tiempo haciendo un video, ni fotos ni nada de un servicio que estoy utilizando por miedo a que me intenten estafar…
        Este es el PRINCIPAL motivo por el cual (yo creo) estos servicios, son una moda pasajera, pero nunca jamas le robarán del todo el publico a otros como CABIFY o UBER.
        Otra cosa bien distinta, es que car2go o Emov llegasen a zonas fuera de la m30 donde el transporte publico hace engorroso el desplazamiento para sus usuarios. Pero el objetivo de estos dos es solo ahorrarnos la zona azul y la zona verde… pero el hueco para aparcar, hay q buscarlo igualmente, aunq sea mas pequeño!