Leganés estrena su línea de autobús urbano

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Resultaba llamativo que una ciudad tan grande como Leganés, con cercanías, metro, y hasta bici pública, no tuviese ninguna línea de autobús urbano. Hasta ahora eran las líneas interurbanas las que ejercían esta función, sirviendo tanto para ir a Madrid como para moverse dentro de Leganés.

Desde el día 15 ha comenzado a prestar servicio una nueva línea urbana, la 1,  que comunica el distante barrio de La Fortuna con otros barrios de Leganés: Quinto Centenario, Leganés Norte, El Carrascal, Zarzaquemada y Vereda de los Estudiantes. Esta línea pasa por puntos de interés como La Cubierta, la Casa del Reloj o ParqueSur.

También será una línea útil para recorridos intermodales, pues tiene parada junto a varias estaciones de metro (líneas 11 y 12) y también en la estación de cercanías de Zarzaquemada. Sus intervalos de paso oscilarán entre los 15 minutos en hora punta, y los 30 los domingos.

Reordenación de líneas interurbanas

Con la implantación de la línea urbana 1 de Leganés, se ha aprovechado para reordenar algunas líneas interurbanas 482, 483, 485, 486, 487 y 488. Estos cambios, así como el recorrido de la línea urbana, pueden consultarse en el plano “Serie 6” editado por el Consorcio, que recoge todas las líneas de transporte público de la localidad.

Además, esta nueva edición del plano incluye la ubicación de las estaciones de bici pública enbici, así como el recorrido de los carriles bici de Leganés. Una información muy útil y que, recogida en el mismo plano de tranportes, puede favorecer la intermodalidad bici+transporte público.

¿Cuando son necesarias las líneas urbanas?

Ya hemos dicho que Leganés, con 185.000 habitantes, era la única gran ciudad sin líneas urbanas. Resulta llamativo comprobar las diferencias entre las redes urbanas de diferentes poblaciones. Así, mientras ciudades como Alcalá, Fuenlabrada o Alcobendas disponen de varias líneas urbanas (11 en Alcalá), otras ciudades de igual tamaño apenas tienen 2 o 3, caso de Alcorcón o Móstoles.

Más curioso resulta ver que localidades algo más pequeñas tienen buenas redes urbanas, como sucede en Valdemoro, con 7 líneas. Incluso pueblos mucho más pequeños como Pedrezuela, Villalbilla o El Molar también tienen servicio urbano, aunque suelen servir para comunicar urbanizaciones que están lejos del casco urbano.

En el caso de Leganés, eran las líneas interurbanas las que servían para comunicar en superficie los diferentes puntos de la ciudad. Sin embargo, esto conlleva líneas más lentas, con recorridos muy enrevesados que alargan el trayecto hasta la capital (la 486, incluso mantiene el recorrido urbano en Madrid). Las líneas urbanas pueden asumir parte de estos trayectos, permitiendo aumentar la eficacia de las interurbanas.

Y tú, ¿Qué opinas? ¿Cómo se podría mejorar las red de autobuses de tu ciudad?

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33 thoughts on “Leganés estrena su línea de autobús urbano

  1. Hola a todos aver si me podeis ayudar tengo que llegar a la clinica san jose en la fortuna careterra barrio la fortuna 21 mi marido estara ingresada mucho tiempo hay por reabilitacion vengo de usera madrid y no dispongo de mucho tiempo a mediodia o por la noche porque tengo que volver a trabajar y acasa qye tengo 2 niños ,que autobuses van o tren o lo que sea para poder llegar en el tiempo mas corto posible yo pensaba cojer la linea 11 metro hasta la fortuna y luego un autobus urbano pero en internet no encuentro nada porfi una solocion GRACIAS

  2. Hola Carolina:

    Yo soy de Leganés, asi que te comento.
    Ve en autobús hasta Madrid y te bajas en Mendez Álvaro (estación sur de autobuses)

    Allí coges el cercanías, línea c-5 dirección Humanes y te bajas en Leganés (son 15 minutos)

    Y luego puedes ir al hospital andando (10 minutos) o en metro línea 12 que solo es una parada

    1. Mike, los autobuses de Toledo van a la estación de Plaza Elíptica, no a Méndez Álvaro.

      Carolina, desde Toledo hay servicios de autobús no-exprés que tienen una parada en Getafe, en la autopista. Desde allí, hay que ir andando hasta el metro de Alonso de Mendoza (5 min) desde donde podrás llegar a la estación de Hospital Severo Ochoa.

  3. Hola a todos mi nombre es Carolina y soy una estudiante de Doctorado en Toledo (Universidad de Castilla-La Mancha) No soy de Espana, ni menos conozco Leganes donde tengo que llevar a cabo una intervencion a mediados de febrero en el Hospital Severo Ochoa. Estuve leyendo que esta linea 1 me lleva a parque sur donde se encuentra el Hospital. Pero viviendo de Toledo hay algun bus directo que me lleve hacia Leganes o tengo que llevar hasta Madrid para luego regresar a Leganes. O alguien me recomiendo bajarme en Getafe y desde alli tomar un autobus hacia Leganes? Gracias por cualquier ayuda. No se realmente que bus coger o si llegar a Madrid o antes. Saludos

  4. Respondiendo a la pregunta de cómo se podría mejorar la red de autobuses de mi ciudad, pienso que en Cartagena en las líneas interurbanas los autobuses se deberían de repintar de otro color para diferenciarlos de las líneas urbanas como en Madrid, también se deberían renovar los pósters informativos de las paradas, pues hay líneas representadas en esos pósters que ya no existen, por ejemplo, también se deberían instalar paneles led informativos para que el usuario sepa a que hora va a llegar su autobús y también se debería indicar en las pantallas informativas acompañadas de una voz para las personas invidentes y más cosas que se puedan mejorar.

    1. También, el Ayuntamiento de Cartagena debería renovar la información que dispone en la página web de Cartagena acerca de las líneas de autobús de la ciudad.

      Ampliar ciertas líneas como las líneas 8 y 9 (Icue Bus).

      Reducir los tiempos de espera en líneas interurbanas como las líneas 10, 14 y 24.

      Crear nuevas líneas tanto urbanas como interurbanas para unir más núcleos de población.

      Renovar la flota de autobuses urbanos de este tipo:
      http://img516.imageshack.us/img516/3999/dsc03947avb8.jpg
      http://img104.echo.cx/img104/2038/mercedesalsacartagena7dw.jpg
      https://3.bp.blogspot.com/_yflywc1Hc38/TQaCvz6DNeI/AAAAAAAAAlw/f_2QM6ccniM/s1600/1134%2Bcartagena%2B%255B1600x1200%255D.jpg
      Y cambiarlos por este tipo:
      https://imageshack.us/f/145/theanthonyo92nuevobus.jpg/
      http://www.facebook.com/media/set/?set=a.121776154558060.18704.121559011246441#!/photo.php?fbid=121776531224689&set=a.121776154558060.18704.121559011246441&type=1&theater
      http://www.facebook.com/media/set/?set=a.121776154558060.18704.121559011246441#!/photo.php?fbid=121776657891343&set=a.121776154558060.18704.121559011246441&type=1&theater
      http://www.facebook.com/media/set/?set=a.121776154558060.18704.121559011246441#!/photo.php?fbid=121776474558028&set=a.121776154558060.18704.121559011246441&type=1&theater
      http://www.facebook.com/media/set/?set=a.121776154558060.18704.121559011246441#!/photo.php?fbid=121776407891368&set=a.121776154558060.18704.121559011246441&type=1&theater

      Renovar la flota de autobuses interurbanos de este tipo:
      http://img104.echo.cx/img104/236/scaniaalsacartagena1905056cv.jpg
      https://3.bp.blogspot.com/_zt7ReeQJNx0/SOdu7C4NSWI/AAAAAAAAAIk/vWKYWkVDqTc/s320/ALSA+CITY+CARTAGENA+0.jpg
      Y cambiarlos por autobuses interurbanos de este tipo:
      http://www.entidadpublicadeltransporte.es/imagina_bus/
      https://2.bp.blogspot.com/-8FXBE2u2SFk/TaoiwZWtGmI/AAAAAAAAHWg/mSZYEzM4-sI/s1600/autobuses.jpg
      http://img.europapress.net/fotoweb/fotonoticia_20110212124537_500.jpg

      De esta manera se unifica la imagen de los autobuses urbanos e interurbanos en las ciudades de Murcia y Cartagena:
      http://www.facebook.com/media/set/?set=a.121776154558060.18704.121559011246441#!/photo.php?fbid=121776227891386&set=a.121776154558060.18704.121559011246441&type=1&theater

  5. Hasta Aluche?
    Como no conozco la zona no seria mejor ir, con Metro Sur, hasta Leganes Central y alli cojer la linea 484?

    Porque lo de Ciempozuelos, Atocha, Aluche y el 155, me parece dar mucha vuelta e invertir mucho tiempo.

    Pero bueno como no lo he echo no se.

    Espero opiniones y consejos.

    Gracias.

    1. Tu opción también es válida, pero la 484 lo mismo te tarda 45 min en hacer ese recorrido. En tren supongo que es mas rápido y te ahorras dos billetes (metro y autobus)

  6. Necesito ayuda. Tengo que desplazarme desde Ciempozuelos a Carabanchel (poligono Aguacate), en transporte publico. Estoy echo un lio, no se que metro cojer, que autobus, etc…. Solo tengo claro que me he de bajar en la estación de El Casar, alli cojer el metro sur y ya me he perdido.
    Me podeis ayudar para ver de que forma llegar a mi destino de la forma mas rapida y si me podeis decir + ó – cuanto tardaria?.
    Muchas gracias a todos.

    1. Yo no cogería metrosur de ninguna manera (tendrías que tragarte 10 paradas mas o menos para llegar a la linea 10 en Alcorcón y desde alli, mas jaleo).

      A mi se me ocurre que hagas transbordo en Atocha y cogas la C-5 hasta Aluche

      Y luego te coges el autobús 155 o el 131

      http://www.emtmadrid.es/Servicios/Mapa-desde-hasta.aspx?mapaX=436860&mapaY=4469223&mapaFiltro=

      http://www.emtmadrid.es/Servicios/lineas.aspx?mapaFiltro=13111&tituloLinea=131%20-%20CAMPAMENTO-VILLAVERDE%20ALTO&mapaX=434956&mapaY=4472117

  7. Curioso lo de que Alcorcón o Móstoles tengan sol 2 ó 3 línea urbanas.
    Por añadir otro ejemplo, Guadarrama con 15000 habitantes en invierno, cuenta con 4 líneas urbanas. Todas ellas tienen cabecera en el polideportivo municipal y recorren todo el pueblo. Eso si, se sirven con minibuses.

    Un saludo.

  8. Mmm… Viendo el plano “Serie 6” de Leganés y el esquema que habéis puesto en el artículo, creo que hay un error. En el Serie 6 la línea 1 pasa por la Avenida del Rey Juan Carlos, por el metro “El Carrascal”, Parquesur, se mete en Leganés Norte y después pasa en el cercanías de Zarzaquemada.

    Si embargo, el esquema sigue el recorrido Avenida del Rey Juan Carlos – El Carrascal – Zarzaquemada (Cercanías) – Parquesur

    1. Yo he visto en la revista del Ayto de Leganes el esquema pero son un poco mas explicitos. Es igual, pero en vez de poner Centro Comercial a secas (que lo identificamos con Parquesur) indican Centro Comercial Plaza Nueva.

      Con esa aclaración, el esquema es correcto.

      1. Así es, se refiere al nuevo centro Plaza Nueva, quizás es una forma de indicar la parada, que es donde paran bastantes líneas como la 491, 492, 493, 482, 481 etc. y que no tiene nunca indicación en los esquemas.

    1. Gracias por la información, aunque desde luego no es lo mismo tener que bajarse a aluche que cogerlo desde Millán Astray… 😛 Pero bueno, parece que tiene menos paradas… Habrá que darle una oportunidad…

      1. La 485 ahora tarda poquísimo, me ha venido de perlas para ir todos los días a la universidad. Además, antes tarda mucho en llegar a Oporto, y casi todo el mundo acababa cogiendo la 480 para llegar pronto a la línea 6 de metro.
        Y la línea 1 aún no la he probado, pero pasa por mi barrio, Leganés Norte, y es de agradecer porque casi siempre nos tienen olvidados, ¿para cuándo una parada de metro? jaja

        1. Es cierto que Leganés Norte no tiene metro, pero la estación de Zarzaquemada da servicio a prácticamente todo el barrio. No se puede pretender llevar metro a todos los sitios; si no pasan cosas como MetroNorte, una línea que pasa por todas partes pero que es tremendamente ineficaz.

          De todas formas, si finalmente se lleva a cabo la propuesta de prolongar la L11 hacia el sur, probablemente caiga alguna nueva estación cerca.

          1. ¿Creeis de verdad que alargaran la línea 11 a Leganés?

            Si mirais un plano, su trayecto natural es a
            Cuatro Vientos. Para ir a Leganés el túnel tiene que girar 180 grados (y eso que yo soy de Leganés, pero no me parece lógico traer esa linea aqui)

          2. Bueno, sinceramente creo que no estaría mal poner una parada de metro en este barrio, y no solo porque yo sea de aquí, pero bueno ya que lo vivo puedo decir que aunque la estación de Zarzaquemada está genial, no puede dar el mismo servicio que da el metro, depende a quien le venga bien la línea. En mi opinión, siendo un barrio acsi neuvo, a las “afueras” de Leganés, con un montón de terreno sin edificar y nada por debajo como digo yo jaja no sería de mucho problema que alargaran alguna línea! Y ya no solo el metro, no os imagináis lo difícil que es llegar hasta aquí a determinadas horas… Pero bueno, tendrá razón mi padre: Política, hija. Jaja

  9. Me parece muy bien que Leganés estrene linea urbana ya que carecía de ellas. Pero era necesario que metieran las narices en las interurbanas ? El 483 solía cogerlo muy a menudo con mi novia para ir desde Aluche al Parquesur, y ahora que lo quitan que… A comernos la C5 ? El Metro y luego el Metrosur cuando teníamos una línea directa ? La cosa es no hacer nada a derechas… Cuando se podía haber reducido perfectamente el tour turístico que hacía esta línea hasta Parquesur…

  10. Hace unos 15-20 años o asi tuvimos una línea que se llamaba “Servicio Urbano”. Supongo que en alguna reestructuración, eliminaron esa linea.

    Una pregunta ¿al ser una línea urbana los autobuses deberían pintarse en otro color? Yo siempre he asociado verde a líneas interurbanas y rojo a líneas urbanas (Madrid, Fuenlabrada, …) aunque claro, la EMT ahora pinta de azul…

    1. Yo creo que para facilitar la comprensión del sistema, los buses de la línea deberían ser de otro color. Sin embargo, supongo que será complicado porque supondría tener buses cautivos en esa línea, y además el Consorcio nunca ha puesto mucho empeño en hacer los buses urbanos uniformes (al margen de la EMT, que supongo que tendrá más capacidad de presión).

    2. Creo que los buses de Leganés serán verdes, pero con un vinilo lateral.

      En general los servicios urbanos son verdes. Otras, al tener una subvención directa municipal, son del color que se le antoje al Ayuntamiento de cada sitio. Que yo recuerde, tenemos color butano (Rivas), azul oscuro (Arganda), amarillos (Alcobendas), azul claro (Torrelodones), granate (San Sebastián), rojo (Fuenlabrada, Alcalá o Valdemoro)…

      Esto sucede tanto si se trata de una empresa que sólo explota urbanas, como si la misma empresa opera también interurbanas. Incluso se da el caso de pueblos donde las “subvencionadas” tienen un color, mientras que el resto de urbanas son verdes.

  11. Lo que menos me gusta de algunas líneas interurbanas son, precisamente, sus a veces largos recorridos urbanos. Aunque no defiendo que tengan una sola parada por municipio, creo que nunca deben de tomarse como “líneas urbanas que van a Madrid”, precisamente por la penalización en el tiempo de viaje.

  12. He visto cosas distintas en varios sitios, desde una linea que a por todas las urbanizaciones en un pueblo y luego va como intermunicipal hasta la capital de comarca hasta que varias lineas compartan el mismo recorrido muy demandado para separarse al alejarse y cubrir mas zona.

    La linea municipal-intermunicipal pecaba de baja frecuencia (hora y media o más) y tardar mucho en recorrer las urbanizaciones, y no estar en absoluto sincronizada con otras intermunicipales (con mayor frecuencia) además de un horario mas reducido. En genral compensaría mas una municipal pequeña, frecuente y adaptada al paso de intermunicipales, no es tan dificil, no hay más de 3 por hora en puntas.

    En las rutas parcialmente coincidentes el problema está siempre en su periodo de paso, siempre están desincronizadas en el tronco común, de modo que pueden pasar 4 buses en 5 minutos y ninguno en 15, resultado un bus lleno y tres moviendo aire. En este caso se han de sincronizar las salidas con el tramo común, teniendo en cuenta trafico y semaforos.

    Por otra parte he visto intermunicipales por calles, tomando pasaje pero no permitiendo que bajen en el mismo municipio, Lo cual toca algo las narices.

    Sería mejor solución lineas troncales exprés frecuentes, amplias y rápidas, con pocas paradas y lineas de barrio mas retorcidas cubriendo superficies complicadas y acercando al destino a personas menos capacitadas.