Nuevas tarifas de Cercanías, rebajadas un 5 %

¡Atención! Tarifas no vigentes

Las información contenida en este artículo correspondía a las tarifas del año 2011. Para buscar las tarifas actuales, consulta los últimos artículos de ecomovilidad.net o visita la web del Consorcio de Transportes www.crtm.es

Además de la polémica reducción del límite máximo de velocidad a 110 kilómetros por hora, una de las medidas que anunció el Gobierno fue la reducción temporal de las tarifas de Cercanías y Media Distancia un 5 %, para animar a los ciudadanos a cambiar al transporte público.

Esta reducción se aplica desde el lunes sólo a los billetes exclusivos de Cercanías, es decir, bonotrén, abono mensual, billete sencillo, de ida y vuelta… ya que el Ministerio de Fomento no tiene competencia sobre los precios que marca el Consorcio de Transportes. La Comunidad de Madrid ha anunciado que no llevará a cabo una bajada de tarifas salvo si la paga el Gobierno central.

Los nuevos precios de los billetes de Cercanías son los siguientes:

Billete sencillo

  • Una/dos zonas: 1,30 euros
  • Tres zonas: 1,45 euros
  • Cuatro zonas: 2,05 euros
  • Cinco zonas: 2,65 euros
  • Seis zonas: 3,20 euros
  • Siete zonas: 4,20 euros
  • Zona Verde: 5,90 euros

Bonotrén (10 viajes)

  • Una/dos zonas: 7,05 euros
  • Tres zonas: 10,75 euros
  • Cuatro zonas: 16,30 euros
  • Cinco zonas: 20,10 euros
  • Seis zonas: 24,95 euros
  • Siete zonas: 30,80 euros

Abono Mensual

  • Una/dos zonas: 25,25 euros
  • Tres zonas: 32,05 euros
  • Cuatro zonas: 51,65 euros
  • Cinco zonas: 59,95 euros
  • Seis zonas: 70,65 euros
  • Siete zonas: 81,05 euros

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

5 thoughts on “Nuevas tarifas de Cercanías, rebajadas un 5 %

  1. Ciertamente, si lo que se desea es fomentar el transporte público en general, lo interesante hubiera sido reducir el IVA del transporte, y no a la red de Cercanías.

    Con esta medida solo se ven beneficiados las zonas de España que cuentan con red Cercanías, de la otra manera se ven beneficiadas todas las poblaciones de España que cuenten con transporte público, y además todos los medios de transporte…

    Aun así, a pesar de la baja, me sigue pareciendo caro el Cercanías para los que lo usamos esporádicamente (1,30€ el sencillo), y no porque no queramos, sino por que la estación más cercana queda bastante lejos (unos 4 km en mi caso) o porque la alternativa en bus, especialmente en las excursiones de fin de semana, sale siempre más económica.

    Un saludo.

  2. Hay una cosa que no entiendo. ¿Qué tiene que ver la Comunidad de Madrid en este asunto?

    Supongo que se refieren unicamente a los precios del abono transportes, que gestionan ellos.

    Por otro lado, las cercanías en Cataluña las gestiona la Generalitat. ¿Está previsto que la Comunidad de Madrid gestione las cercanías de Madrid?

  3. Como Antonio pienso que la bajada es pura demagogia, y que el incentivo para utilizar el Trasporte es nulo.
    Las autonomías que no cumplen para mearse de la risa.
    También que me entristece como ha saltado la opinión pública por la bajada de la velocidad a 110, cuando los ciudadanos enmudecen por quitarles el trabajo, el piso hipotecado, la ayuda del paro, bajarles el sueldo, o las pensiones. Entre otras cosas.
    Me provoca desasosiego ver que la humanidad no esta reaccionando por el consumo desmedido, y la Insostenible Movilidad, y que cada día el Colapso Medioambiental es mayor.
    El Clima cada día provoca mayores catástrofes, España incluida, y aqui nadie se atreve a mejorar algo.
    Nuestros hijos se quedaran sin herencia, porque no tendrán planeta en que vivir.

  4. Es una medida para quedar bien de cara a la galería, pero dudo mucho que unos pocos céntimos de ahorro consigan lo que se pretende, que es animar a la gente que se mueve habitualmente en coche a que lo deje aparcado y se cambie al transporte público. Aun así, bienvenida sea toda medida que pretenda promover la movilidad sostenible.

    La pena es que esta medida haya pasado tan inadvertida frente a la de los 110km/h, con la que daba la impresión de que se estaban atacando derechos fundamentales. Echo de menos movimientos sociales que la critiquen por insuficiente e ineficaz, e incluso que las tertulias demagógicas traten el asunto. Es la muestra de que el transporte público y la movilidad sostenible importa todavía bien poco en este país.