Renfe cobra 3€ por viajar con bicicleta en trenes regionales

Foto: bicisaltren.conbici.org

Foto: bicisaltren.conbici.org

EDITADO 16/07/2013: Tras las protestas recibidas por la aplicación de esta norma, Renfe Operadora ha rectificado las condiciones de este suplemento. Los viajeros de Regionales que realicen recorridos inferiores a 100 km podrán llevar su bicicleta sin coste adicional.

Más información en la web de Renfe

De sorpresa, sin avisar y ni siquiera sin cambiar el reglamento en la web. Así ha surgido esta nueva norma que, desde ayer miércoles, obliga a los viajeros con bicicletas a abonar un suplemento de 3,00 € en cualquier tren de Media Distancia (MD, Intercity, TRD, Regional, Reg. Exprés) y FEVE, independientemente del tipo de tren, del recorrido y el día. Quedan exentas las bicicletas plegables, que son consideradas bultos de mano. La normativa para los trenes de Cercanías sigue igual, aunque esta nueva norma sienta un mal precedente.

Paso atrás para la movilidad sostenible

Aparentemente este importe no debería ser un gran impedimento («sólo son 3€»), pero si hasta ahora llevar la bici en trenes regionales era gratis, no hay duda que es una medida desfavorable

El billete para bicicletas es una práctica extendida en otros países de Europa (como Alemania), donde se implantó por razones de peso: son lugares con muchas bicicletas, y los trenes regionales circulan bastante llenos. El suplemento se aplica como una medida disuasoria en favor de otros usos menos problemáticos para el operador, como disponer de bicicletas en origen y destino, o utilizar la bicicleta pública.

Nos gustaría saber qué motivos tiene Renfe para poner trabas al transporte de bicicletas, teniendo en cuenta las condiciones de este suplemento:

  • No considera el recorrido elegido. Tanto si vamos de Madrid a Vigo o a Barcelona, como si vamos de Cercedilla a Tablada, llevar la bici en el tren nos costará la misma cantidad: 3€. En no pocos casos, pagaremos más por la bicicleta que por el billete.
  • No considera la serie del tren. Algunos modelos regionales (592, 448) disponen de furgones de equipajes infrautilizados, con capacidad para más de 10 bicicletas. Otros modelos más nuevos (599, 449) disponen de plazas reservadas para bicicletas. Incluso modelos como el TRD (594) que no permitían llevar bicis, han sido adaptados para ello en su última reforma.
Furgón para bicicletas y equipajes de la UT448 de Regionales. Foto: forobicigrino.com

Furgón para bicicletas y equipajes de la UT448 de Regionales. Foto: forobicigrino.com

  • No considera la ocupación del tren. Disuadir de llevar bicicletas tendría sentido si hubiera mucha gente, o muchas bicis; aplicándose entonces en periodos punta. Sin embargo, con esta norma se paga lo mismo aunque el tren vaya vacío.
  • No considera el tipo de viaje ni su regularidad. Aunque normalmente las bicicletas se utilizan para hacer cicloturismo, en no pocos casos los trenes regionales sirven a un viajero «commuter» de uso diario, sobre todo en ciudades sin núcleo de Cercanías. Para un universitario de Valladolid o de Córdoba, por ejemplo, llevar la bicicleta a diario le costaría hasta 120 € mensuales.

Desde un punto de vista técnico, la medida carece de justificación. Por ello sería conveniente que el Área de Negocio de Viajeros de Renfe reconsiderase esta medida, que choca con la acertada política de los últimos años; que ha conllevado entre otras medidas la liberalización de horarios de bicicletas en Cercanías Madrid, la adecuación de trenes MD con plazas exclusivas, o la regulación del transporte de plegables en trenes AVE y LD. Resulta cuanto menos absurdo que unos trenes amenazados de cierre por falta de viajeros no puedan llevar bicicletas libremente alegando problemas de ocupación y molestias.

Actualización: En Change.org hay una petición de firmas abierta para solicitar a Renfe Operadora que admita bicicletas sin restricciones. Hasta hoy se llevan más de 5.000 firmas recogidas.

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35 thoughts on “Renfe cobra 3€ por viajar con bicicleta en trenes regionales

  1. ¿estais todavía ahí? Cuento: Puente-Constitución 2015 Madrid-Alicante en MD i/v. No es directo y hay que transbordar en Alcázar-San Juan. Por llevar bici no me expiden ¿»informáticamente»? los billetes. Tengo que partir el billete_ Md-Alcázar y Alcázar-Alacant.
    Rdo a pagar: 2 billetes-bici por trenes distintos así como dos blletes-pasajero. Eso supuso 15,40 € de más que en el caso de no llevar bici (a mi algo menos por tener algún descuento, pero eso no quita hierro al asunto).
    Recalco que sin bici me hubieran expedido y cobrado el viaje directo.

  2. No subo la bici al tren , pero al regresar de un viaje me vi obligado , en territorio francés no tuve problemas ( me ubicaran a mi y a la bici en un vagon de primera) y no hablo francés pero la buena voluntad de los interventores me permitió llegar a Barcelona.
    Pensé , ya estoy salvado pero fue al revés empezaron los problemas para subir la bici al tren ….. Lo podéis leer en ( venturas y desventuras de mi primer viaje en bici ) hacia el final
    Es un poco largo de contar todo esto me ocurrió en la estación: Barcelona Sans
    Espero que no os pase no podéis imaginar como me sentí

  3. Hola buenos días,quisiera saber,si es posible llevar bicicletas entre diario en el regional Segovia-cerdedilla y si tiene algún coste..
    Muchas gracias.

  4. Me divierto leyendo vuestros comentarios. Yo tengo una pequena invalidez que me obliga a llevar una bici plegable, desde 13 anos. ANTES de los 3 Euros o reserva obligatoria en algunos trenes, he sufrido cada vez en los trenes espanoles, italianos y portugueses. Si, si, cada vez. En todos los otros paises no… NUNCA. Pero los Latinos tienen un algo de complicado, un odio para las bicis, es una cosa de pobres, z no aman a los pobres. Asi que si si si, cada vez, tenia de justificarme, de hacer ver mi tarjeta de invalidez, de implorar, etc… alli mismo donde las bicis eran previstas con lugares riservados ! Pero llego en Esla nueva ley. Pagas los 3 Euros, tienes un sitio previsto, todo perfecto. Como decia uno di vosotros, por lo menos, TIENES LA PRUEBA DE QUE TIENES UN DERECHO !!! Sin embargo, ayer en el tren MD Barcelona-Valencia, tenia todo. Tenia pagado para la bici, plaza reservada etc. En Vinaros entraron miles y miles de estudiantes con equipajes absurdos, as veces ENORMES, que me hicieron pensar mucho… Tantas cosas para irse 2 dias a casa, lo estrano que es… No se podia pasar en ningun lado, los pasillos eran llenos, las puertas inacessibles… y muchos estaban de pie. Llego el controlor QUANDO ESTABAMOS YA EN EL CABANYAL !!! o sea a 5 minutos de llegar y me dijo de bajarme del tren, que ocupaba espacio. No me lo podia crer, porque el mismo controlor no habia dicho nada antes. Eso para dicir que es verdad que nadie no sabe nada, y que cada funcionario de la Renfe improvisa una respuesta, cuando si pide algo en materia de bicis… No he salido, y sabeis que? TODOS los viajeros daban la razon al revisor. Porque lleva uniforme, eso es.

  5. El sábado hicimos una ruta en bici de Cercedilla a Segovia 23 ciclistas, y para volver a Madrid cogimos el tren Regional en la estación de Segovia.

    Los fines de semana la estación de Segovia no tiene servicio de taquillas y te cobra el revisor en el tren, pero el que pasó no debía estar muy enterado porque no nos cobró los 3 euros de la bici. Es más, a algunos ni nos cobró nuestro billete.

    No le preguntamos (por si acaso), pero entiendo que en los Regionales no van a cobrar el billete a las bicis.

    Por cierto, con el nuevo cambio, desde hace unas semanas ya no es el Cercanías el que hace el servicio desde Madrid a Segovia. En Cercedilla te toca bajarte y coger otro tren a Segovia, con el consiguiente trastorno y pérdida de tiempo (unos 8 minutos).

    En la línea Madrid-Ávila ya sucedía lo mismo, y te tocaba bajar en El Escorial.

  6. ¿Nadie va a decir que esto es otra maniobra para hundir más el servicio público de este país? ¿ninguna persona ve tras esto oscuras maniobras para hundir más la calidad del servicio de Renfe y poder venderla a los amigotes del ministro de turno? ¿de veras que nadie pone el grito en el cielo ante otro abuso ante el sacrificado colectivo de los ciclistas???

    ¡Ayyyy! ¿cuánto rigor está perdiendo este blog!!!

  7. Yo veo genial que nos cobren, mirarlo por el lado, que si nos cobran, podemos llevarlas, y tenemos nuestros derechos. no que ahora, depende si das lastima al revisor, y si no va muy lleno de otras bicicletas.

    En toda europa se cobra, y no hay pegas, pero claro que hay incluso vagones dedicados para meter la bicicleta. Aqui lo hacemos al reves, primero cobramos, y si eso, luego ponemos el vagon.

    Pero lo dicho, que si nos cobran, no pueden decir nada, tengo mi billete para la bicicleta, asi que chiton.

    1. Ahora ya había billete para bici, pero era gratuíto (normal teniendo en cuenta que cada TREN tiene capacidad para 3 BICIS. Si con esa infraestructura (ganchos colgados del pasillo). Ves normal que cobren pues tu mismo majo….

      1. Yo, si no me cobran mejor, pero si tengo que ir con la incertidumbre, si podre meter la bicicleta o no a discrepción del revisor, prefiero tener mi billete y para la bici, y si no me dejan entrar, se monta el pollo

    2. A mí en Alemania me cobraron 0,50 EUR por subir una bici. Cobrar una tarifa plana de 3 EUR por bici es un ROBO con todas las letras, en algunos casos más de lo que cuesta tu propio billete. Sobre todo si tienes en cuenta la calidad del servicio por el que pagas ese disparate.

      1. la experiencia que tenia era de viena, y era un buen pellizco.

        pero si es cierto, que la calidad del servicio si va a dejar mucho que desear

  8. Yo no veo cuál es el problema… Entras con la bici y le quitas la rueda de delante. Se la dejas a otro pasajero sin bicicleta. Viene el revisor. Te quiere cobrar por llevar una bicicleta. -Señor revisor, yo no llevo una bicicleta, yo llevo MUCHAS PARTES MONTADAS de una bicicleta, y ese señor de ahí lleva UNA RUEDA DE BICICLETA. Por lo que ninguno de los dos llevamos UNA BICICLETA. Que tenga un buen día. Y hasta que prohíban entrar con una bicicleta, desmontada o no, o partes de una bicicleta, o como redacten de nuevo la normativa, no hay problema. Y ese día basta con decir: No es una bicicleta, es MI DIOS. Hay gente que lleva la Cruz de Caravaca y yo llevo esto. Y hasta que sólo permitan la entrada a agnósticos al tren, problema solucionado, y así sucesivamente. Un saludo.

  9. Los regionales cadenciado, es decir, los cercanías que continúan su viaje más allá de la última parada, ¿también se pone el coste de 3 euros

    1. Es una buenísima pregunta. Aplicando estrictamente la norma, habría que pagar los 3€ si se hace un trayecto regional, es decir, con origen o destino fuera del núcleo de cercanías.

      Una muestra más del absurdo que supone esta norma: te hacen pagar si viajas al tramo donde el mismo tren circula más vacío.

  10. Impresentable. Otra puñalada más de RENFE, con premeditación, estivalidad y alevosía, en este caso, contra la movilidad sostenible.

  11. Genial, ahora la gente que use el tren para acercarse a currar en ceercanías tendrá que pagar 6€ más por día… ah, me olvidaba que ya casi nadie tiene trabajo.

  12. Por peso y volumen, veo logico que se pague por llevar la bici en el tren.

    Lo cierto es que suman peso y ocupan un espacio que se puede ocupar por otro pasajero. Y no me vale lo de «los espacios habilitados en los trenes», puesto que tambien podrian estar habilitados para gente con discapacidad y mejorar asi la accesibilidad

    Lo que me parece una aberracion es que se cobre una cantidad indiscriminada sin discernir recorridos, horarios ni nada de nada

    1. Entonces que se cobre también por las maletas, ¿no? También tienen espacios habilitados, y muchas pesan bastante más que algunas bicis… Después que se cobre también por usar el servicio, y al que le dé un apretón y no tenga pelas que se aguante.

        1. Ah, ¿pero estamos hablando del avión o del tren? ¿Adónde vas? Manzanas traigo…

          En avión te cobran por las bicis y por las maletas, en tren te cobran 3 euros por la bici (aunque vayas al pueblo de al lado y el billete cueste 2 euros) y 0 por la maleta (aunque pese más que la bici).

          1. Te daba un ejemplo de que la gratuidad de la maleta es solo algo a lo que nos tienen acostumbrados en el tren, pero no es una verdad universal.
            Como decia originalmente, me parece una aberracion que se cobre igual por ir a la estacion de al lado o al otro extremo de la comunidad autonoma.
            Y vuelvo a decir, la maleta estorba muchisimo menos que tu bici

          2. Depende del número de maletas y del número de bicis. En la línea que yo frecuento, lo que molestan son las maletas (zona mayoritariamente estudiantil, 1 maleta grande por viajero que atrancan pasillos y puertas en lunes, jueves y viernes), no las bicis (3 como máximo). De hecho, el tren lleva espacio reservado para 3 bicis que acaba siendo ocupado por las maletas en determinados días, y como con la bici tienes que entrar de último te la cuelgas de las orejas porque el revisor pasa de todo. Aquí tampoco hay verdades universales.

            A mí no me molestaría que, como en Alemania, me cobrasen 0.50 en determinadas líneas (regionales) y se restringiese en otras (metro y cercanías en horas punta). Lo que no me parece de recibo es esto. Y a mí ni siquiera me afecta, ya que mi bici es plegable y entra siempre (como maleta, precisamente).

    2. Manda huevos… que cobren también a los gordos entonces… Yo peso 70 kg y mi bici 11.

      España es un país de chorizos e incomepetentes… así va!!!

      1. Cuando subas a un tren hasta arriba de gente, agradeceras mucho que este un «delgado» con sus 11 kilos de bici estorbando e impidiendo entrar a gente.
        Agradeceras que el sitio para sillas de ruedas este ocupado con una bici
        Agradeceras que no puedas usar las escaleras de un 450 porque hay una bicicleta en la plataforma de entrada…

        1. En la vida real, ¿Cuantos servicios regionales en Madrid presentan una ocupación del 100%?

          Si el problema en Regionales fuera de ocupación del tren (que no lo es), la bicicleta paga 3€ vaya el tren vacío o lleno. Si va lleno la bici estorba igual que si no pagara nada, y encima no la puedes echar, porque ha pagado billete.

          En Cercanías, las bicicletas no pagan NUNCA. Y en los aislados y contadísimos casos en los que el tren circule lleno al 100%, el reglamento no permite viajar a la bici, ni pagando 3€. Mucho más lógico.

          PD: Según Reglamento, si el sitio para PMR está ocupado por una bici, la PMR tiene preferencia y la bici debe ceder el espacio. No veo el problema.

          PD2: La 450 tiene 4 espacios reservados para bicicletas y (ojo al dato) 1.844 plazas para el resto de viajeros. Por otra parte, las 450 no prestan servicios regionales, así que tampoco veo el problema.

    3. Por peso y volumen, es totalmente ilógico pagar por llevar la bici en tren. Las CGV permiten llevar hasta 25 kg de equipaje sin coste adicional. Sin embargo, te cobran una cantidad arbitraria (3€) por llevar un equipaje (una bici) de 10-15 kg. ¿Dónde está la lógica?

      Bastaría embalar la bicicleta para justificarla como «equipaje» y evitar esta tasa.

      Por cierto, los trenes con espacio para bicicletas ya disponen de otros espacios para PMR, garantizando la accesibilidad. Un tren regional tiene espacio libre por todas partes. Medidas disuasorias como esta sólo contribuyen a vaciar aún más los trenes regionales, ya de por sí amenazados de cierre.

      1. Un regional, puede ser perfectamente un Guadalajara -> nosedondeacabanahora servido por una 446. Ni espacio para pmr ni para bicis.

        Lo siento, pero las bicis MOLESTAN en determinados trenes a determinadas horas porque OCUPAN mucho espacio, mucho mas que una maleta de 25 kilos

  13. hola

    esto no sería de aplicación en Catalunya, donde el marco es otro, no?

    saludos

    Joan

    PD: Juan, es un equipaje de mano… si es plegable mételo en una bolsa y nadie te dirá nada… las Dahon tienen bolsas propias…

  14. Acabo de llamar a Renfe para acabar de planificar un viaje y me han confirmado que no se admiten las bicicletas sin plegar en los Intercity, ni pagando 3€.

    1. Los servicios Intercity se prestan con material de MD o LD, según el recorrido. Los trayectos que no circulan por vías de alta velocidad se prestan con material MD (449 o 599) que dispone de espacio reservado para bicicletas, por lo que no hay problema.

      El servicio telefónico de Renfe es nefasto para estos casos y lo mejor es no hacer caso. La última vez que llamé, me indicaron que para llevar una bicicleta plegable plegada, sólo podía hacerlo en un tren Estrella. No me dieron la opción del regional y me dijeron que en AVE estaba prohibido (falso). Para estas consultas «bicicleteras» mejor no llamar y preguntar en una estación.