Como ya dijimos hace casi un año las taquillas en el metro están siendo sustituidas por puestos de información en las líneas 1, 6 y 8, de tal manera que quitando la barrera física de las taquillas se intenta dar un trato más personalizado a los usarios.
Además del cambio físico, quitar estas taquillas supone encontrarse con sorpresas como la que os enseñamos hoy: en la estación de Gran Vía, el espacio que antes estaba ocupado por la taquilla provisional muestra este mural representando cómo era la fisonomía de esta estación a principios del siglo pasado, con el templete característico que tenía y el edificio Telefónica al fondo. Con la peatonalización de la Red de San Luis estaba previsto instalar una copia de este templete, pero de momento parece que no será posible verlo más allá de este mural, a no ser que viajemos a Porriño (Pontevedra), donde se conserva el original.
¿Un trato más personalizado a los usuarios?
Ojala fuera así, pero la mayoría de las veces no están, o realmente quien tiene que hacer su trabajo son los vigilantes de seguridad, quien no debería hacerlo, pero claro, se está mucho mejor dentro de los cuartos que tienen al efecto…
Eso lo único que crea es que cuando los necesites, no estén, y espérate tú que te contesten al interfono amarillo que tanto andan promocionando ahora…
Yo he tenido que hacer uso del interfono algunas veces, y me han respondido sin ningún tipo de problemas, no teniendo que esperar más que unos segundos a que cogiesen el telefóno.
A mi, como usuario, me resulta mucho más cómodo que no haya la separación física de las taquillas. Sí es verdad que algunas veces están ausentes, pero con llamar al interfono salen al momento.
Aunque creo que a ellos el cambio Taquilleros-Supervisores comerciales creo que no les hace mucha gracia, por lo que una vez me comentó un supervisor.
Yo por desgracia si que he tenido que llamar más de una vez al interfono y no lo han cogido, se ha quedado diciendo la grabación de que pronto te atenderán, y no hay manera.
El problema es que tendrían que estar en su puesto de trabajo, quizás estén en el momento del café o en el baño, que todo el mundo tiene derecho a su pausa, pero la lástima es que cada vez que quieras pasar con una bici, con un carrito de bebé, se te haya desimantado el abono, no lea el torno la banda el metrobús, haya que estar esperando al supervisor que salga de donde sea…
Luego ya estaría el otro tema, que al no haber nadie en la estación, cada vez se cuela más gente. Vale que no es función del supervisor, pero la mayoría de la gente se corta un poco a la hora de colarse si está el jefe del vestíbulo, como pasa en el autobús con el conductor.
Me gustaría algún día leer algún artículo al respecto de por qué metro no pone más personal para controlar los billetes, porque de todo el tiempo que llevo viajando en el metro me lo han pedido 3 veces
En Barcelona es algo estresante ver el agente de atención al cliente salir corriendo porque tiene que conducir un tren y claro se crea una situación violenta en caso que requieras algo:
a) cliente tiene problema y reclama al agente
b) el agente de atención al cliente con unos pocos minutos de permanencia en la estación el cual no puede perder el tren a conducir.
Si no te explican nadie que el pobre agente debe sí o sí conducir el proximo tren que entre en la estación te parece que pasa de ti.
Una pregunta, ¿los agentes del Metro de Madrid, conducen trenes y hacen de agentes comerciales por igual como en Barcelona (tanto el metro TMB, como el metro y suburbano de FGC) ?