Trenes turísticos de Madrid: un viaje al pasado

Todos los días, cientos de trenes atraviesan nuestra ciudad. Y al usarlos de forma cotidiana, sus viajeros ignoran el placer que supone viajar en tren y se mueven sumidos en la rutina.

Para escapar de ella, son muchas las posibilidades que tenemos de viajar de forma diferente y vivir nuevas experiencias, en el tren y en los lugares a donde nos lleva: Aranjuez, Segovia, Sigüenza… ciudades monumentales a un paso de Madrid. ¿Conoces estos trenes?

A Aranjuez en el Tren de la Fresa

Quizás el más conocido, gracias a los muchos años que lleva en circulación desde 1984. Partiendo de la estación histórica de Delicias (en el Museo del FF.CC.) viajamos al Real Sitio en el que fue el primer trazado ferroviario de nuestra región. Acompañados de personajes vestidos de época que nos ofrecerán jugosas fresas, disfrutaremos de un largo y tranquilo viaje hasta la estación de Aranjuez, donde se translada a los viajeros mediante autocar (nos ahorramos la caminata) hasta el Palacio y los jardines. El billete incluye visita guiada al Palacio Real, acceso al Museo de Falúas y 50% en el Museo Taurino.

Durante años, este servicio se prestó con una locomotora Mikado arrastrando coches «Costas» casi centenarios, pero tras sucesivas averías de la locomotora la tracción fue sustituida por otras locomotoras más recientes, tanto diésel como eléctricas. Esta temporada el vapor vuelve al Tren de la Fresa gracias a la locomotora Baldwin 140-2054.

  • Días de circulación. Octubre: 6, 7, 12, 13, 14, 20, 21 y 27.
  • Horarios: Ida 09:50 > 11:25. Vuelta: 18:30 > 20:10. También se puede volver en cualquier tren de cercanías sin coste adicional.
  • Precios: Adultos 29 €. Niños 4-12 años 21 €. Niños <4 años gratis, sin asiento. No incluye gastos de gestión.
  • Más información
Como alternativa para conocer Aranjuez por libre, podemos utilizar cualquiera de los servicios de la línea C-3 de cercanías, aunque los modernos trenes Civia carecen del encanto del Tren de la Fresa.

A Segovia en el Río Eresma

Foto: AAFM

Iniciativa de la Asociación de Amigos del FFCC de Madrid, que tras varios viajes ocasionales por la línea Villalba-Segovia, pone en marcha este tren de forma regular para conocer Segovia. El recorrido es incomparable: partiendo desde Chamartín tras atravesar (literalmente) el Monte del Pardo vamos subiendo progresivamente por Cercedilla hasta llegar a Tablada, donde podemos contemplar todo Madrid. Seguidamente cruzaremos Guadarrama por el largo túnel de la divisoria para llegar a El Espinar y San Rafael, donde iremos descendiendo hasta Segovia al borde de la Mujer Muerta.

Todo ello a bordo de la recién restaurada 440 original, quizá la unidad eléctrica más emblemática de Renfe, de la que hubo más de 250 en circulación, y que hoy sólo quedan algunas reformadas en trenes regionales. En próximas temporadas, el servicio también será prestado por otro tren histórico, la unidad 435 («la suiza»).

  • Días de circulación: 6, 13, 20 y 27 de octubre.
  • Horarios desde Chamartín: Ida 9:20>11:10. Vuelta 19:15 > 20:40 (P.Pío) > Atocha (20:52) > Chamartín (21:05)
  • Precios:  Adultos 20 €. Niños 4-13 años 13 €. Niños <4 años gratis, sin asiento. Familia (2 adultos + 2 niños): 60 €. Familias Numerosas: 20% de descuento.
  • Más información y venta de billetes

A Sigüenza en el Tren Medieval

Foto: esmadrid.com

Este viaje  nos lleva un poco más atrás en el tiempo, hasta el medievo. Acompañados de trovadores, juglares y doncellas, viajamos hasta Sigüenza, ciudad histórica en el corazón de Guadalajara. Una vez allí, visita guiada a los monumentos de la ciudad: el castillo, la universidad, el centro histórico, la Plaza Mayor y la Catedral. Además, con el billete tendremos descuentos en varias tiendas y museos. Y, por si queremos volver, entraremos en el sorteo de una noche para dos personas en el parador de Sigüenza, viaje en tren incluido.

El servicio es prestado mediante unidades eléctricas 470, las mismas que circulan habitualmente por esta línea, resultado de la reforma de las 440 para servicios regionales.

  • Días de circulación: 6, 20 y 27 de octubre.
  • Horarios desde Chamartín: Ida 10:00>11:25. Vuelta 18:30 > 19:52
  • Precios:  Adultos 28 €. Niños 4-13 años 16 €. Niños <4 años gratis, sin asiento.
  • Más información

Como alternativa para ir por libre  podemos ir en Regional: mismos trenes, misma vía, pero sin los extras, a un coste algo más reducido: adultos 20,40 € y niños 15,30 €.

A Alcalá de Henares en el Tren de Cervantes

Foto: vivireltren.es

Sin abandonar la línea Madrid – Zaragoza, Renfe nos enseña la ciudad complutense a bordo de un cercanías habitado por personajes del Siglo de Oro, visitando después Alcalá acompañados de un guía. El billete incluye descuentos en varios restaurantes de la ciudad y una participación en el sorteo de un ejemplar de El Quijote.

  • Días de circulación: 6, 13, 20 y 27 de octubre. 3, 10, 17, 24 de noviembre. 1 y 8 de diciembre.
  • Horarios desde Atocha-Cercanías: Ida 11:05>11:35. Vuelta 18:50 > 19:25. También se puede volver en cualquier tren de cercanías sin coste adicional.
  • Precios:  Adultos 20 €. Niños 4-11 años 15 €. Niños <4 años gratis, sin asiento. Por cada dos adultos, un niño gratis.
  • Más información

El tren utilizado suele ser una unidad de cercanías 446/447, idéntica a las que prestan servicio habitual. Por ello, si queremos descubrir Alcalá por nuestra cuenta, podemos hacerlo también en uno de los muchos trenes que conectan con Madrid (I/V Adulto: 6,50 €)

A Navacerrada y Cotos en el Eléctrico del Guadarrama

Aunque no se trata de un servicio turístico en si mismo, por su recorrido en la falda de Siete Picos podemos considerarlo uno de los más atractivos. Por si fuera poco aliciente, «el Eléctrico» es el tren histórico más antiguo de Renfe en servicio comercial. Una experiencia espectacular disponible todos los días del año.

  • Días de circulación: todos los días del año, salvo incidencias.
  • Horarios: consultar según día
  • Precios:  Tarifa zona verde Cercanías. I/V 16,30 €
  • En temporada de invierno es necesario hacer reserva previa.

Debido al alto precio del billete sencillo, nosotros recomendamos adquirir un Abono Turístico, que por un coste similar (16€) también nos vale para metro y autobuses de toda la región.

Próximamente: tren Sierra Norte

De momento es sólo un proyecto, pero va tomando forma de cara a la próxima temporada. Una ruta turística similar al Río Eresma pero por las vías del Directo Madrid-Burgos, actualmente en desuso, para llegar hasta el valle del Lozoya. Para ello, se está procediendo a la rehabilitación de un automotor TER de tracción diésel.

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5 thoughts on “Trenes turísticos de Madrid: un viaje al pasado

  1. Un par de veces fui a Segovia en tren, en parte por el paisaje durante el recorrido. Un poco largo en tiempo, pero me gustó. Aunque el tren era un regional, creo; no una línea turística. Por cierto, por el lado de Segovia se puede ver muy bien la Mujer Muerta.
    Y también una vez a Burgos por Aranda, antes de que se cerrara el servicio. Eran vagones de expreso corrientes y molientes. Nos pasamos medio viaje en la puerta trasera del último vagón, la que da hacia la vía en perspectiva.

    Lo del tren de la fresa me parece muy caro. Hay que ser muy friki de los trenes (y no lo digo en términos peyorativos) para que merezca la pena. Porque viajar en asientos de madera, con una locomotora a vapor lentorra que va esparciendo ceniza a su paso, tendrá su encanto, pero no me mola.

    1. Pues si que ha durado poco la locomotora de vapor, porque en la presentación de la nueva temporada en agosto se dijo claramente cual sería la tracción del tren, y en menos de un mes la cambian por una diésel.

      Una prueba más de la capacidad de conservación de patrimonio por parte de la FFE.

    2. Como arancetano comentar acerca del tema de la locomotora.
      El alto coste que requiere la máquina de vapor del auténtico tren de la fresa obligó a la CAM, Ayuntamiento de Aranjuez y el Museo del Ferrocarril a dejar de usar esta locomotora ya que no rentaba y además el posible deterioro que pudiese conllevar durante tantos años en uso.
      Por otro lado, el Ayuntamiento de Aranjuez hace un par de años llegó a un acuerdo con Guadix (Granada) para que le dejasen por la temporada de 2010 su máquina de vapor que era parecida a la del tren de la fresa. El alcalde de ambos municipios aceptaron por un caro coste, que ni a los vecinos ribereños nos hizo gracia, ni a los de Guadix el préstamo de dicha máquina.
      Por lo que desde el pasado año 2011 se llegó al acuerdo que se iba a hacer el trayecto con máquinas 333 de Integria.
      ¡Una pena! por que a los ribereños nos gustaba mucho que realmente se circulase con el auténtico material que nos unió con Madrid en 1856 para venir a visitar nuestra ciudad, pero también es comprensible.

  2. Interesante lo del tren Sierra-Norte, ya que si hace alguna parada por los pueblos a su paso por el norte de la comunidad de Madrid podría hacer mucho bien a los viajeros habituales y turistas que van a la zona y ahora creo que no tienen mucho servicio de autobuses, otra cosa sería que se pudiera usar con abono transportes que en caso de haber plazas libres no tendría ningún inconveniente económico para la empresa.