Todos en Santa Cruz conocemos las líneas urbanas con un simple número. Sobre todos los más mayores conocen líneas como la 905 simplemente como la cinco, o la 910 como la diez. ¿Pero sabías que esto no se debe a ninguna vagancia por decir el nombre correcto de la línea?
Titsa sólo tiene 30 años de vida, pero el servicio urbano de la capital cuenta con muchos más años. La empresa Unión de Autobuses de Tenerife SL fue la primera empresa en explotar oficialmente las líneas urbanas de Santa Cruz. Todas las líneas de la empresa partían de la Plaza de España, donde en su interior se encontraba la estación de guaguas.
Las líneas comunicaban la costa de la capital con barrios como La Salud o Salamanca, que por entonces quedeban en la periferia de la ciudad. El servicio contaba con siete líneas que, en gran parte, poco han cambiado desde entonces. Durante muchos años Titsa siguió con la denominación simple de las líneas, pero algunas de ellas se solapaban con las del servicio interurbano, aunque siempre se les distinguió numerando a las interurbanas con un cero delante, de ahí la denominación popular cero-trece o cero-quince.
Fue en la década de los 90 cuando la empresa que desde 1970 explota el servicio urbano de la capital, comenzó a numerar las líneas urbanas como 900. Así la línea 1 de Titsa se denominó 901 o la línea 14 del servicio urbano 914, dejando la denominación 014 a la del servicio interurbano.
En la plaza de España, nunca hubo ninguna estación de guaguas de Unión de Autobuses de Tenerife, solo había (dando al mar) dos casetas para controlar los «factores» a los cobradores de Transportes de Tenerife S.L., que fue en su tiempo la empresa mas grande de España y mejor llevada, tenia al lado de los «salesianos» otra barraca como oficina y alguna mas en otros sitios, como estación, estación solo existía en Guimar, fue el momento de las guaguas, ahora no es un negocio rentable, sino por que es que son los organismos públicos quien las explota, nadie quiere asumir dar unos servicios pocos rentables con costos muy altos, para eso hay que tener personal capacitado y con conocimiento del transporte, no con cargos políticos, si hay alguna persona interesada le daré mi modesta solución al problema, tras 40 años de experiencia en este tipo de transportes