Después años esperando, ya ha llegado la integración tarifaria al área metropolitana de València. Ya vimos algunas de las novedades en este otro artículo, pero ahora ya tenemos toda la información sobre cómo es la integración tarifaria, las nuevas tarifas y todas las novedades y cambios que se producen. En este artículo vamos a hacer un repaso a todas esas novedades, explicando los beneficios del nuevo sistema tarifario y tratando de resolver algunas dudas.
La nueva tarjeta «SUMA»
La integración ha venido acompañada de una nueva tarjeta para todo el transporte metropolitano: la tarjeta SUMA. Este será el nuevo soporte en el que se cargarán los títulos integrados. No obstante, las anteriores tarjetas Móbilis seguirán funcionando y también podrás acceder a los títulos integrados con ella, sin necesidad de adquirir ninguna tarjeta nueva. Para más información, la Autoridad del Transporte Metropolitano de València (ATMV) ha habilitado una página de preguntas y respuestas donde explican esto y más sobre la integración tarifaria. Puedes acceder a ella aquí.
Los nuevos títulos integrados
La ATMV ha creado varios títulos nuevos, los cuales servirán para los cuatro principales operadores del área metropolitana: Metrovalencia, EMT València, Metrobús y Renfe Cercanías. Los tres títulos principales son un bono de diez viajes, un abono mensual y un bono turístico de hasta tres días. Vamos a explicarlos uno por uno:
SUMA 10 es un bono de diez viajes, el cual incluye un transbordo gratis hasta 90 minutos después de la primera validación si es de una zona; o de hasta 110 minutos si es de dos zonas. Este título se podrá cargar en tarjetas Móbilis y SUMA anónimas y personalizadas.
SUMA Mensual es un abono mensual, que dura 30 días desde la primera validación. Incluye una versión Jove, con una reducción del 15% en el precio para personas que dispongan del Carnet Jove en vigor. Este título se podrá cargar sólo en tarjetas personalizadas.
SUMA T1/T2/T3 son bonos turísticos para 24, 48 o 72 horas. Estos bonos se podrán utilizar en todas las zonas integradas, aunque para poder acceder al aeropuerto se deberá pagar un extra (ver columna de tres zonas).
| Título | 1 zona | 2 zonas | 3 zonas |
|---|---|---|---|
| SUMA 10 | 8 | 12 | 20 |
| SUMA Mensual | 35 | 53 | |
| SUMA Mensual Jove | 29.75 | 45.05 | |
| SUMA T1 | 4 | 8 | |
| SUMA T2 | 6.70 | 10 | |
| SUMA T3 | 9.70 | 12 |
También existirán otros títulos integrados, como el SUMA Violeta o el SUMA Eventos, destinado para movilizar en transporte público a los asistentes de grandes eventos.
Títulos no integrados
No obstante, todavía seguirán existiendo ciertos títulos no integrados los cuales únicamente sirven en el operador que los vende.
En Metrovalencia se eliminan la mayoría de sus títulos propios, como el bonometro, ya que se solapan con los nuevos integrados. Sin embargo, se siguen manteniendo los billetes sencillos (aunque cambian tarifas por la nueva distribución zonal) y algunos abonos bonificados. También mantienen uno de sus títulos más utilizados: la TuiN, que funciona con saldo que se va descontando según el número de zonas por las que viajes. Para que pueda continuar funcionando, han adaptado los precios y límites de consumo para que vayan acorde a la integración tarifaria.
En la EMT y Cercanías se mantienen todos los títulos propios que ya existían. Además, se podrán utilizar los títulos integrados en toda la red de EMT y en las zonas integradas de Cercanías.
Metrobús es el único servicio en el que se suprimen la totalidad de tarifas propias, manteniendo únicamente los billetes sencillos, algunos de ellos bonificados. El resto de títulos quedan cubiertos por las nuevas tarifas integradas.
¿Por qué no se integra toda la red de Cercanías y Metrobús?
Una pregunta muy frecuente entre los usuarios de Cercanías y Metrobús es la razón por la que no se integran la totalidad de las redes en el nuevo sistema tarifario, y es que muchos municipios importantes quedan fuera de la integración. El motivo es que los ayuntamientos deben firmar un convenio con la ATMV para beneficiarse de las nuevas tarifas. Por tanto, los pueblos que no tienen firmado ese convenio, no reciben los beneficios de la integración.
Cosas a mejorar
Si bien la integración tarifaria es un gran avance, esta todavía debe mejorar en algunos aspectos. El primero de ellos debe ser la implantación de un título monedero, similar a la TuiN de Metrovalencia. Se estima que en 2023 se podrá implantar este título, ya que hay que hacer algunas modificaciones, como instalar validadoras de salida en los autobuses. También se deberían eliminar los títulos propios de las empresas, creando unos nuevos integrados que los reemplacen.
Otro punto a mejorar es el mencionado en el apartado anterior, y es que se debería integrar la totalidad de la red de Cercanías València y de Metrobús, creando nuevas zonas para las ciudades más alejadas de València. También sería interesante la unificación de precios el billete sencillo y la incorporación de más operadores a la integración, como puedan ser los autobuses urbanos de algunas ciudades como Torrent.
No obstante, consideramos que la integración es un primer gran paso para mejorar el transporte público en el área metropolitana de València.
Planos zonales integrados
