El metro y el autobús son dos medios que se complementan perfectamente. El primero transporta grandes masas de gente, mientras que el segundo tiene la ventaja de una mayor proximidad, capilarizando la red de transporte público. Por eso, aumentar la información que facilite su combinación es una apuesta por ayudar al usuario y proporcionar una mejor experiencia de viaje.
En este sentido, nos han gustado mucho dos iniciativas. Por un lado la de Barcelona, que en los planos zonales de las estaciones no solo ofrece información de las paradas de los autobuses, sino también un esquema de la línea para que sepamos a dónde va, y elijamos el nuestro antes de salir.
Por otro lado, en París nos encontramos esta pantalla con información de las próximas salidas de los dos próximos autobuses de cada línea que pasa por la zona. Una información muy útil, que nos muestra si es necesario darse prisa, y al saber la frecuencia, podemos saber si nos da tiempo a hacer alguna otra cosa antes de cogerlo.
Dos ideas muy interesantes que nos gustaría ver en las estaciones de todas las redes de metro y cercanías de nuestro país.
El ejemplo de Barcelona es bastante mejorable. Sólo muestra las líneas de TMB, y por lo tanto se da la paradoja que en la estación de Badalona-Pompeu Fabra según TMB no hay autobuses… sí los hay, pero los gestiona la empresa municipal (TUSGSAL). Esto implica además que los autobuses nocturnos no aparecen.
En FGC cuándo se implantó el «Metro del Vallès» se empezó a poner también los horarios de los autobuses en sus estaciones, de manera qué por ejemplo una persona que llegaba a Terrassa tenía a su disposición los horarios y un plano del autobús urbano en la misma estación. En los termómetros interiores de los trenes, además, se indicaba en qué estaciones había enlace con autobús urbano y con qué líneas. El problema es que la información no se actualizaba, ya que era responsabilidad de las empresas de autobús comunicar los cambios y proporcionar los nuevos horarios a FGC, de manera que por ejemplo los horarios de la línea Terrassa-Sabadell-Castellar del Vallès de La Vallesana (Moventis) que cambiaron radicalmente en 1999 no se llegaron a cambiar en más de diez años… más que cambiar simplemente se retiraron. Además la información estaba incompleta ya que muchas compañías no proporcionaban sus horarios de manera que no se mostraban… claro que muchas veces el problema es que ni siquiera estaba señalizada la parada con un palo de parada (de marquesina ni hablemos). «Curiosamente» jamás se han señalizado los enlaces con los autobuses de TMB en la zona 1.
Hola Fernando,
hace un año desarrollamos para ADIF como complemente de nuestro Deneva , un sistema de destinos similar al que indicas y lleva funcionando con éxito para cercanías de Madrid Chamartín todo este tiempo. Puedes visitarlo en la columna nueve de dicha estación. Tiene funcionalidades «ocultas/capadas» como inter-modalidad, pero no fueron aprobadas su activación por simplificar la información al viajero que es su función principal.
Por otro lado indicar que nos encanta vuestra página y la forma en que tratáis la realidad social respecto al trasporte de una manera muy humana y nada cosificada. Nada más, un cordial saludo.