El Hovenring es la primera pasarela flotante ciclista del mundo. Fue concebido en 2008, cuando el aumento del tráfico entre Eindhoven y Veldhoven empezaba a desbordar la capacidad de la rotonda en el cruce de la Heerbaan en Veldhoven y Meerenakkerweg / Heistraat.
Con el fin de mejorar el flujo de tráfico y mejorar la seguridad, se decidió separar completamente los tráficos motorizado y de bicicletas. La solución adoptada, desde luego, es impecable tanto desde el punto de vista de la funcionalidad, como estéticamente.
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Se acusa a Renfe y a las operadoras de autobus del retraso, pero lo cierto es que Renfe ya tiene sus tornos adaptados (al menos en la zona B) y a las operadoras de bus se les obligo a estar listas en agosto, so pena de grandes sanciones.
Sin embargo, en la linea 9B de metro (TMF) los tornos NO estan adaptados
Las operadoras de bus tuvieron su ultimátum, pero la respuesta ha sido desigual. Si bien es cierto que casi todas han cumplido, aún quedan un par de empresas sin sus coches adaptados, sobre todo porque emplean coches que también usan en discrecional o que salen de la CAM (y ya he dado demasiadas pistas).
Respecto Cercanías, el propio Consorcio nos ha confirmado que tiene los lectores instalados pero no adaptados al último software. Que sea cierto o no, ya corresponde a una lucha política que no entramos. Entendemos que la información facilitada por el CRTM es veraz, ya que son ellos quienes coordinan la adaptación a la TTP.
Veo mezclados comentarios de varias entradas. La verdad es que Discus no me acaba de convencer.
Me parece lógica la huelga, cada vez nos llevan nuestros gobernates a más privaización -léase hospitales cdad. de Madrid- para provecho de sus ‘amiguetes’, y NO se lo hemos pedido.
Pues a mí la segregación…por no hablar del montón de pasta que cuestan esas infraestrucuturas
http://es.scribd.com/doc/7327622/La-falsa-seguridad-del-carril-bici-urbano
Salud y pedal
Verías como normal un escalestric de esos para coches? Supongo que sí, en Madrid tenemos miles. Pues esto que ves aquí, que debe ser de lo más caro hecho jamás, no vale ni 1/10 parte que las obras cochísticas habituales. Segregar es lo que hay que hacer si quieres que los coches vayan a más de 30km/h.
Hay que tener en cuenta también que esta pasarela no está en entorno urbano sino periurbano. Dentro de la ciudad, comparto la opinión de que no sería la opción a elegir.