Tras las jornadas de paros en Renfe y Adif durante el mes de octubre, están convocadas más jornadas de huelga para noviembre. En concreto, se han programado paros parciales para todos los lunes y viernes del mes de noviembre, es decir, para los días 4, 8, 11, 15, 18, 23, 25 y 30.
Durante estos días, están previstos servicios mínimos durante 3 franjas de dos horas:
- De 07 a 09 horas
- De 15 a 17 horas
- De 23 a 01 horas del día siguiente
Como viene siendo habitual, en nuestra cuenta de twitter @ecomovilidadMAD avisaremos del inicio y fin de cada periodo de huelga.
Servicios mínimos previstos
Se recomienda consultar horarios en la web de Renfe.
Cercanías (excepto Cataluña)
– 75% de 07 a 09 horas y de 15 a 15:30
– 50% de 15:30 a 17 horas, y de 23 a cierre
Media distancia: 64%
Larga distancia: 72%
FEVE: 62%
Consejos útiles para viajeros
Consulta los horarios de cercanías previstos en la web.
Si tienes un billete de media o larga distancia, revisa si podrás viajar o si te han recolocado en otro tren.
Consulta si puedes utilizar medios alternativos (metro, bus, bici…) durante la huelga, o si puedes modificar la hora de tu viaje para evitar las horas de huelga.
Evita utilizar el coche como alternativa. Seguro que otras personas pensarán hacerlo también, creando grandes atascos que harán que tardes más.
Recuerda que no está permitido viajar en cercanías con bicicletas no plegables en casos de alta ocupación. Si no puedes meter la bici al tren, espera al siguiente o busca vías alternativas.
¿Por qué se hace huelga?
Los sindicatos que han convocado estos paros exponen en un manifiesto conjunto los motivos de la huelga, como protesta frente a la división de Renfe Operadora S.A. en cuatro sociedades independientes, así como la división del Adif en 2 empresas.
Según afirman, esta división responde a la pretensión de instaurar un nuevo modelo de transporte ferroviario similar al Reino Unido, donde la presencia del sector público es testimonial. En su lugar, los sindicatos convocantes proponen retomar las negociaciones y apostar por un ferrocarril público y social, mediante la fusión de las actuales Renfe y Adif.