La semana pasada se celebró el Seminario Internacional de Autoridades de Transporte Público (ATPs) en el que se debatió sobre el futuro de estas organizaciones. El evento se enmarcó dentro de los actos de celebración del 25 aniversario del CRTM que actuó como anfitrión para otras ATPs, organizadas a nivel europeo en la European Metropolitan Transport Autorities (EMTA). Durante la jornada se pudo ver a las personalidades más destacadas del mundo del transporte de ciudades como París, Sevilla, Londres, Estocolmo, Barcelona, Berlín, Montreal y Madrid.
Precisamente la primera sesión versó sobre los retos de las Autoridades de Transporte Público. Los gerentes de las cuatro mayores ATPs de Europa (París, Londres, Berlín y Madrid) dieron la visión actual y las perspectivas de futuro de la movilidad de sus respectivas ciudades.
A destacar: la apuesta del STIF –París- por los sistemas Bus Rapid Transit (BRT) frente a los “más caros” tranvías o metros ligeros y como allí también se plantean la inclusión de la polémica medida de circular a 30 km/h en calles locales; el megaproyecto de TfL –Londres- consistente en una nueva línea de ferrocarril que atravesará el centro de la ciudad de este a oeste (con ciertas similitudes con el proyecto de línea transversal este-oeste de Cercanías de Madrid que circula por los despachos); la importancia para el VBB –Berlín- de las relaciones entre la ciudad y la frontera polaca; y los buenos datos del CRTM -Madrid- en cuanto a reparto modal de transporte público y modos “blandos” respecto a otras grandes ciudades europeas.
En la segunda sesión se mostraron diferentes soluciones para una movilidad sostenible en Europa con ejemplos de ciudades como Sevilla o Estocolmo, y la Union Internationale des Transports Publics (UITP) desarrollo su política 2025=PTx2 que consiste en conseguir que se doble la cuota de mercado del transporte público (en términos generales que pase del 20% de media en las ciudades al 40%).
Durante las sesiones vespertinas de la jornada se profundizó en soluciones tecnológicas de apoyo a la movilidad (comúnmente enmarcadas bajo el término ITS) y el tratamiento estadístico de datos de movilidad en las ciudades españolas y europeas.
Como hecho destacable, se habló del Centro Integral de Gestión de Transporte (CITRAM) que se está desarrollando para entrar en funcionamiento en los próximos años, que permitirá controlar desde un solo punto la información de toda la red de transporte de Madrid, y cuyos beneficios disfrutaremos todos los usuarios ya que podremos acceder a información en tiempo real de todos los modos de transporte y ayudará a la explotación de los distintos operadores.
Al final de la jornada, la EMTA y la UITP hicieron entrega de sendos placas para reconocer la labor del CRTM durante estos 25 años. Este seminario sirvió para seguir celebrando este cumpleaños, aunque esta vez los invitados vinieron de lejos, y desde ecomovilidad.net nos unimos una vez más a la felicitación… ¡y que cumplas muchos más!
¿se habló del BONOBUS?
¿Y de la hipotetica rebaja de precios del Abono trasnportes que no se hizo en abril y hay rumores de hacerla en mayo para RECOLOCAR pensamientos?