Quedan sólo dos días para las elecciones municipales en Granada, han pasado 4 años desde nuestra última cita electoral. En ese momento, el Partido Popular, que desde entonces gobierna con mayoría absoluta no presentó un programa como tal (cosa que está haciendo de nuevo en la actual campaña), aunque en el 2011 si que lanzó unos documentos con medidas concretas que planteaba realizar durante su legislatura así como promesas lanzadas a los medios de comunicación.
En aquel momento recogimos en un artículo toda esas promesas electorales relacionadas con movilidad. Hoy, en ecomovilidad.net, repasamos estas medidas y su nivel de cumplimiento en el momento en que termina esa legislatura.
Mapa de medidas
Actualizamos este mapa en el que podemos apreciar in-situ qué medidas se prometieron para cada zona de la ciudad y si se terminaron cumpliendo, cumpliendo parcialmente, o incumplidas. El cumplimiento o no de las medidas viene marcado con un «pin»:
- Pin de color verde si la medida se ha cumplido.
- Pin naranja si se ha cumplido parcialmente (más información pinchando sobre el pin).
- Pin rojo si se trata de una medida actualmente incumplida.
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Abriendo este mapa puedes interactuar con él, pudiendo filtrar las medidas cumplidas, parciales o las incumplidas. En el momento de la publicación tenemos:
- 7 medidas cumplidas.
- 6 medidas cumplidas parcialmente.
- 15 medidas no cumplidas.
Existen algunos puntos en el mapa de los cuales no hemos podido comprobar su grado de ejecución a día de hoy ¿Nos ayudas?
Medidas genéricas
Pero no todo es mapa, existen otras medidas más globales que no pueden ser marcadas como tal en un mapa. Las describimos aquí separadas por su nivel de cumplimiento.
Cumplidas
- Reducir el número de autobuses que atraviesan Reyes Católicos-Gran Vía.
- Ampliación de la red de carriles reservados al bus y al transporte público.
- Aumentar la peatonalización del centro de la ciudad, aunque permitiendo el paso de transporte público.
Cumplidas parcialmente
- Reordenación transporte público (una vez terminado el Metropolitano) y “vehículo no contaminante sin catenarias”: La reordenación se ha hecho pero no con vehículos no contaminantes.
- Campañas de concienciación de uso del bus: Han existido campañas, pero nada fuera de lo común.
- Ampliación de zonas de Carga/Descarga y erradicación de la doble fila a través de campañas.
- Aumento de la restricción total de acceso en vehículo privado al centro de Granada: El vehículo privado sigue accediendo a las zonas del centro, aunque tiene una limitación de velocidad.
En general podemos decir que el nivel de cumplimiento de las promesas electorales relacionadas con movilidad durante esta legislatura es muy bajo. También es cierto que no todo son promesas, han habido muchas actuaciones realizadas durante la legislatura que en su momento no fueron prometidas, y que también son importantes. En este artículo simplemente analizamos, como dice el refrán, que en ocasiones «del dicho al hecho hay un trecho».