Se pretende traspasar la gestión de líneas que aportan pocos beneficios

Según la prensa y la oposición política local el Ayuntamiento de Granada y Transportes Rober estarían pretendiendo traspasar la gestión de las líneas F (El Fargue), 111 y 121 (nocturnas) a Alhambra Bus.

Alhambra Bus es una empresa derivada de Transportes Rober, autorizada a mediados de los 90 y con un funcionamiento algo distinto. Una de las principales diferencias es que sus trabajadores tienen unas condiciones de trabajo más precarias y, por tanto, cada trabajador le sale más barato a esta empresa.

Delegando en «trabajadores más baratos»

¿Por qué se hace esto? Aquí sólo podemos especular pero… suponemos que la idea es que, si el Ayuntamiento junto a Transportes Rober se «deshacen» de las líneas que reportan menos beneficios llevándolas a la sub-empresa, van a tener menos costes a costa de situaciones laborales precarias y, posiblemente, un servicio precario también. Está bien reducir costes, pero no a costa de los trabajadores ni de la calidad del servicio.

Por ejemplo: esto sería como poner una pescadería y tener dos tipos de empresa en la misma pescadería

• Una subcontrata, con trabajadores precarios, a la que se delega la venta de los productos que reportan pocos beneficios: sardinas, boquerones, etc.
• La empresa «principal» que se dedica a vender sólo lo que sale muy rentable: salmón, gambas, langostinos, etc.

El comité de empresa dice ir a la huelga si se produce el traspaso de las líneas de bus (Foto: Huelga 2008 desde sigatrabajando.com)

El problema en esta pescadería es que está nada más que feo que, entre gente que hace el mismo trabajo, unos cobren más que otros. Reflexiona: ¿Que te parecería si cobraras 1000€ y que un compañero tuyo, que trabaja mano a mano contigo, cobre sólo 700€?. Pues ahora lo que se pretende hacer es volcar más trabajadores a esas condiciones precarias.

Subvención por kilómetro recorrido

La cuestión es, si el Ayuntamiento de Granada pretende reducir costes ¿por qué no revisa la famosa subvención por kilómetro recorrido? (esto es, la forma que tiene el Ayuntamiento de subvencionar a Transportes Rober, le paga X€ por cada kilometro que recorren sus autobuses, este modo de subvención ha creado una gran polémica porque: La empresa obliga a sus conductores a «pisar el acelerador», a no tener descansos y también hace los denominados «kilómetros vacíos», buses que se mueven por la ciudad sin llevar pasajeros). Diversos grupos han defendido que esta subvención se haga por pasajeros.

En nuestro ejemplo de la pescadería: Supongamos que sea una pescadería semi-pública y, en lugar de subvencionarla mediante factores como cantidad de pescado vendido, es como si se subvencionara por… los pasos que dan los empleados de la pescadería cada día, a más pasos, más subvención, lógicamente la empresa obligaría a estos pescaderos a darse paseos por la tienda todo el día y haría cosas como poner la caja registradora lejos del mostrador, incluso algún tendero podría estar todo el día dando vueltas por la pescadería sin atender a nadie, todo esto daría un peor servicio para los clientes, pero la empresa sacaría más tajada de esa subvención.

¿Cómo subvencionar?

Se habla de subvención por número de pasajeros, pero no parece que eso pueda ser del todo efectivo. En primer lugar porque no hay competencia (para ir a determinados sitios hay que coger un bus de Transportes Rober si o si) y por tanto aunque el servicio sea malo, muchos pasajeros se verán obligados a seguir usándolo. En segundo lugar porque si no se controlan otros aspectos, este tipo de subvención puede provocar buses llenos (si, más de los que ya hay).

Una fórmula de subvención debería tener en cuenta los siguientes factores: Número global de pasajeros, calidad del servicio mediante opinión de pasajeros, puntualidad en la frecuencia de paso, kilómetros recorridos (pero con un bajo peso en la fórmula), subvención negativa por deficiencias (bus lleno, bus averiado, fallo de la rampa de acceso, limpieza, inspecciones de vehículos), etc

¿Te atreves a hacer tu fórmula?

Más información: PSOE, IU, Ideal (Nota prensa comité de empresa)
NOTA: A lo largo de esta mañana el comité de empresa de Transportes Rober informará de posibles movilizaciones si el Ayuntamiento continúa con la intención de segregar líneas de transporte urbano, informaremos a través de Facebook y Twitter cualquier novedad derivada de esta rueda de prensa.