Especial Bicicleta Pública de Madrid, 4 años después

Los que lleváis más tiempo con nosotros sabréis que lo nuestro es lo que los ingleses llaman advocacy, somos luchadores por una causa poco común. Somos, por así decirlo, una acción cívica colectiva: la voz de los ciudadanos, de los contribuyentes, de los usuarios en la reclama por una mejor movilidad en nuestras ciudades.

Velamos porque la movilidad se consolide como uno de los derechos civiles más importantes, en ser, precisamente, puerta de acceso a otros derechos como la sanidad o la educación… Además, nuestra competitividad como país dependen en gran medida de lo que nos cueste movernos. Nuestra principal labor es, pues, fiscalizar la labor pública en todo lo relacionado con la movilidad, el transporte, la parte del urbanismo que esté relacionada y, en algunas ocasiones, también la seguridad vial. No obstante hay un problema: casi siempre llegamos tarde.

La administración pública española no destaca especialmente por ser una administración transparente o dada a la participación, y lamentablemente cuando tenemos la oportunidad de expresarnos gran parte del mal ya está hecho o es irreversible sin inversiones adicionales. En esta ocasión, no obstante, nos hemos propuesto dar un paso más: vamos a intentar hacer seguimiento un proyecto desde el principio. Hemos elegido un proyecto que puede resultar, con las mismas probabilidades, o un cambio de paradigma en Madrid o otra razón más para avergonzarnos: estamos hablando del proyecto de un sistema de bicicleta pública automática de Madrid, el conocido como myBici.

Vaya por delante un dato: de cada 8 servicios de bicicleta pública que se han iniciado en España, sólo 1 de ellos ha consolidado o se ha podido considerar un éxito, según el balance publicado en 2012.

Los servicios de bicicleta pública son sumamente complejos y para su funcionamiento han de engranarse muy bien con la ciudad donde son implantados: seguridad vial, tarifas, accesibilidad, educación, infraestructuras o intermodalidad son sólo algunos de los aspectos fundamentales para el éxito de un servicio de estas características.

Especial Bicicleta Pública de Madrid en ecomovilidad.net

Como decíamos, vamos a tratar este proyecto desde el principio, y por eso, una vez conocidas las condiciones de licitación, iniciamos esta serie de artículos sobre la bicicleta pública de Madrid. Cada viernes trataremos un aspecto relacionado con la bicicleta pública, tanto desde el punto de vista del usuario, como cubriendo el aspecto económico, su incidencia en el urbanismo y en el resto de modos de transporte, los cambios de hábitos sociales que supone, e incluso incidiendo en la imagen de marca o los elementos publicitarios.

Analizaremos también las empresas candidatas a gestionar el servicio, con sus puntos fuertes y sus debilidades. Y mostraremos ejemplos de sistemas en otras ciudades, pues se trata de un medio de transporte presente en la mayoría de ciudades europeas, y que en Madrid venimos echando en falta desde que, hace ya 4 años, se prometiera la implantación de un sistema de bici pública en el centro de Madrid. Promesa que ha sido retrasada año tras año.

En definitiva, vamos a tratar a la bici pública de una manera multidisciplinar, más allá del concepto de «servicio ciclista» que le otorgan el resto de medios de comunicación. El éxito de este sistema supondría el revulsivo definitivo para terminar con el statu quo de la movilidad de Madrid, tal y como ha sucedido en las ciudades donde la bici pública ha tenido el apoyo suficiente.