Tal como comentamos hace unos días en ecomovilidad.net Granada existen problemas de interconexión en transporte público entre los barrios de Granada.
Un simple vistazo al mapa oficial de lineas de buses de Granada nos lleva a la conclusión de que, en general, las líneas están organizadas de forma horizontal. Esta apreciación sobre el mapa no hace más que indicarnos en la práctica que todos los barrios están bien conectados con el centro, pero mal conectados entre sí.
De hecho, la revista SUCEDE Nº51, editada por la Unión de Consumidores de Andalucía, ya denunciaba esta situación en Mayo de 2007 con un artículo titulado «Deficiente servicio de autobuses en barrios periféricos«
[…] diseño de las diferentes líneas que, según muchos, olvida a los barrios periféricos […] siendo muy escasas las posibilidades de interconexión entre barrios, casi siempre consistentes en transbordos e itinerarios muy largos con paso previo por el centro.
Y como solución proponen
[…] líneas lanzadera, que comuniquen directamente estos barrios con el centro, y otras transversales o circulares.
Plano de lineas, se puede observar cómo prevalece la disposición horizontal a la vertical
Desde ecomovilidad.net Granada creemos que, efectivamente, existe un problema con la interconexión de los barrios y que deberían existir líneas que den este servicio. Lo que no vemos tan claro es la creación de lineas lanzadera que conecten los barrios con el centro, al menos tal y como están estructuradas ahora mismo las líneas y las conexiones con el área metropolitana, pero es una buena idea que se debería guardar adecuadamente para el momento en que nosotros, los usuarios, la necesitemos.
Es una buena idea, aunque tiene sus problemas. Por ejemplo sólo recogería gente de esas paradas, que no son de por sí puntos de paso muy especiales.
Sin embargo esta idea, combinada con un sistema de intercambiadores (como por ejemplo en Tenerife), sería muy aplicable.
En el ejemplo de «Santa Cruz de Tenerife» y «La Laguna» los autobuses urbanos (no se si todos o sólo algunos) tienen una de sus cabeceras en el intercambiador. Y luego hay una linea rápida por la autovía (que no es Expresso ni lanzadera, ya que hace paradas) que conecta los dos intercambiadores.
Y con respecto a la linea que conecte Almanjáyar y Chana, realmente existe, la linea 20. Pero realmente es tan mala (frecuencias de 1 hora en fin de semana) que es como si no existiera…
Mi propuesta sería crear un par de líneas «X». Y me explico, que el nombre se las trae :). «X» por «expreso». Serían líneas con dos ó tres paradas: la de inicio y la de fin, y que serían sufijos de líneas conocidas: así, podrían existir la 5X o la 11X, que saldrían cada hora (a las en punto o así). Sería una forma de moverse «rápidamente», sin tener que esperar paradas.
A priori se me ocurre un 10X (avenida América-Cruz del Sur-Estación de Autobuses), un 5X, y un 9X.
También propondría una línea Almanjáyar-Chana, que actualmente no existe.
Correcto, de hecho sería un error por mi parte no hacerla.
Y en cualquier caso, estamos también abiertos a escuchar cualquier propuesta que puedas tener tu o cualquiera de nuestros lectores 🙂
Estaría bien hacer alguna propuesta. Así son como se empiezan a fraguar las cosas estas :).