A menudo, cuando hablamos de cuestiones relacionadas con la movilidad sostenible, aparecen siglas o acrónimos que, quizá, no todo el mundo sabe lo que significan. Por eso, hoy repasaremos algunos de los más habituales:
ADIF
Significa Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y es una entidad pública empresarial que depende del Ministerio de Fomento. Es la encargada de administrar infraestructuras (vías, estaciones, terminales de mercancías, etc.), gestionar la circulación ferroviaria y percibir cánones por el uso de dicha infraestructura.
AMTU
La AMTU o Agrupació de Municipis amb Transport Urbà es una asociación de municipios de la segunda corona metropolitana que promueve el transporte público urbano de sus ciudades. Esta asociación, que no tiene ánimo de lucro, agrupa a 68 municipios y 3 consells comarcals y representa a una población de casi dos millones de habitantes y un volumen aproximado de 45 millones de viajeros transportados al año.
ATM
Con estas siglas se conoce tanto a la Autoritat del Transport Metropolità de la región metropolitana de Barcelona como a las Autoritats Territorials de la Mobilitat de Lleida, Girona y Camp de Tarragona. La primera de ellas es un consorcio que se constituyó en 1997 entre la Generalitat de Catalunya, el Ayuntamiento de Barcelona, la Entitat Metropolitana del Transport y la Agrupació de Municipis amb Transport Urbà para coordinar y planificar el transporte público de la región metropolitana de Barcelona y gestionar el sistema tarifario integrado.
ATO
Automatic Train Operation u Operación Automática del Tren es el nombre que recibe en algunos trenes el modo de conducción que gobierna al tren de manera automática sin la intervención del conductor, regulando la marcha y el frenado. Se da en las líneas L1, L2, L3 y L5. El ATO es un modo de conducción y no un sistema de seguridad, por lo que el ATO es siempre supervisado por otros sistemas, como el ATP. El sistema ATO permite que circulen trenes cada 3 minutos a velocidades de hasta 80 kilómetros por hora.
ATP
Automatic Train Protection o, en castellano, Protección Automática de Trenes es un sistema de seguridad que supervisa la conducción en trenes, aplicando el freno de emergencia o impidiendo otras acciones cuando no se cumplen algunas condiciones de seguridad.
BACC
Estas siglas corresponden al Bicicleta Club de Catalunya, una entidad sin ánimo de lucro formada por usuarios de la bici que representan los intereses de los ciclistas. Para ello, elabora campañas de promoción y trabaja para que la bicicleta sea respetada como medio de transporte, colaborando con las Administraciones en la creación de carriles bici o aparcamientos para estos vehículos.
BUSMET
Con el acrónimo BUSMET, de Busos Metropolitans, se conoce al grupo de operadores de transporte público que, en 1997, se creó en la región metropolitana de Barcelona. Forman parte de la FECAV.
EMT
La Entitat Metropolitana del Transport, o EMT, era, hasta el año pasado, una entidad local que estaba integrada por 18 municipios del área metropolitana de Barcelona. Su intención era prestar conjuntamente los servicios de transporte público de viajeros en su ámbito territorial.
ERTMS
Estas son las siglas de European Rail Traffic Management System o, en castellano, Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo. Es, en pocas palabras, un sistema de seguridad que, de manera continua, comunica a los maquinistas lo que ocurre en la vía.
ETF
Con estas siglas se conoce el Eix Transversal Ferroviari, un proyecto de línea ferroviaria de alta velocidad para conectar transversalmente Catalunya, es decir, de Lleida a Girona, pasando en algunos tramos en paralelo al eje viario del Eix Transversal.
FECAV
La FECAV es la Federació Empresarial Catalana d’Autotransport de Viatgers, representativa del sector del transporte de viajeros en autobús y autocar en Catalunya. Forman parte de la FECAV unas 200 empresas, con cerca de 2.000 vehículos y más de 4.500 trabajadores.
FGC
Estas siglas corresponden a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, la empresa pública que gestiona tanto el ferrocarril suburbano del área metropolitana de Barcelona, como una línea regional de Lleida, los funiculares de Gelida y Vallvidrera y el Aeri de Montserrat, entre otros.
GISA
Estas son las siglas de Gestió d’Infraestructures, S.A.U., una empresa pública de la Generalitat de Catalunya que adjudica proyectos y obras por encargo de la Administración. Debe, pues, buscar el mejor equipo técnico de proyecto y dirección de obra y la mejor empresa constructora, ejerciendo sus funciones de supervisión de los estándares de calidad, plazo y coste. Actualmente está inmersa en un proceso de fusión con otras dos empresas públicas encargadas, como ella, de proyectar, promover, construir, explotar, gestionar y mantener infraestructuras y equipamientos públicos a instancias de la Generalitat.
IFERCAT
Con este acrónimo se conoce al ente público Infraestructures Ferroviàries de Catalunya, el cual está adscrito al Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat y tiene como misión diseñar, construir, conservar, gestionar y administrar infraestructuras ferrroviarias, nuevas o ya construidas. Algunos de los objetivos estratégicos con que fue concebido este ente son progresar en la construcción de la línea L9 de metro, planificar y proyectar nuevos ejes ferroviarios (como la Línia Orbital Ferroviària o el Eix Transversal Ferroviari) y promover la implantación de trenes-tranvía.
LOF
La LOF o Línia Orbital Ferroviària es un proyecto ferroviario definido a corto plazo por el Pla de Transport de Viatgers de Catalunya (PTVC) y a largo plazo por el Pla d’Infraestructures de Transport de Catalunya (PITC). Este proyecto, también conocido como Quart Cinturó Ferroviari, prevé la unión de Vilanova i la Geltrú con Mataró, pasando por Vilafranca del Penedès, Martorell, Terrassa, Sabadell y Granollers. Este es un proyecto de carácter perimetral que, como el Eix Transversal Ferroviari, rompería el esquema radial que hoy por hoy tiene la red de Rodalies.