Unidad móvil del metro de Sevilla, fabricado por CAF Santana
La junta de Andalucía sacó a concurso público con una dotación de casi 48 millones de euros la fabricación de los tranvías del metropolitano de Granada (un total de 13 unidades, con posibilidad de 4 más según demanda), el mantenimiento y la formación del personal que los conducirá.
Varios son los requisitos que deben cumplir estas unidades, los más destacados son los siguientes:
- Sistema de frenado regenerativo, para recuperar energía en las frenadas.
- Circulación sin catenarias en determinados tramos urbanos, por tanto, un sistema de baterías y un sistema de carga de estas baterías.
- Diversos sistemas de seguridad, cómo dos sistemas de frenado independientes.
- Capacidad para circular a 70Km/h (que será la velocidad máxima permitida para estas unidades)
Hasta el momento son tres las empresas que están «compitiendo» por este contrato según leemos en lavozlibre.com , y que son:
- Siemens (que) ha producido y suministrado unidades para la Alta Velocidad, servicios cercanías y los metros de Madrid y Barcelona;
- Vossloh España (que) ha suministrado trenes para Metro de Valencia;
- y CAF-Santana (que) ha fabricado las unidades del Metro de Sevilla, Barcelona y Bruselas.
Que gane la que nos venga mejor a los ciudadanos 🙂
Seguramente sea Santana, como los de Sevilla, Vélez y como los que van a meter en el metro de málaga
Pues si, tienen «poder territorial» por decirlo de algún modo. Aunque hace un tiempo se habló de Siemens, sobre todo por el sistema de baterías.