La imagen de esta semana es de la estación de Fuencarral y nos la envía Abel, que nos explica lo siguiente:
Estos indicadores se solían situar en los finales de línea (Fuencarral L10, Herrera Oria L9 y Ventas L2 son los últimos supervivientes), pero ya solo están como elemento decorativo.
Cuando funcionaban, parpadeaba una flecha de color rojo indicando al usuario dónde tenía que dirigirse para coger el tren… Creo que si Metro se lo propone, tiene la infraestructura actual adecuada para informar de lo que queda para que lleguen los trenes a la estación en los vestíbulos…
¡Muchas gracias Abel!
El primer cartel de este tipo que vi fue en 1998 en Mar de Cristal para la línea 8, ya que a partir de 3 o 4 meses después de su apertura hasta Campo de las Naciones se comenzó a explotar como dos túneles de vía única.
Antes que este, ¿Hubo algún otro similar?
Si los teleindicadores de vestibulo mostrasen los tiempos de llegada de los trenes yo creo que la gente se MATARÍA corriendo por las escaleras, literalmente.
Por cierto, si no me equivoco, en la estacion de Aeropuerto T1-T2-T3 ya se esta probando este sistema.
No creo, si se tiene la precaución de omitir la información cuando quede un minuto o menos y mostrar el siguiente tren en ese caso.
En Sol Cercanías (y en muchas otras) se muestra la información de próximo tren desde el vestíbulo y es algo tremendamente útil, con la salvedad de que si queda un minuto o el tren está en el andén, ya sabes que no vas a llegar por mucho que corras.
¡ hola chicos !
En efecto la imágen está tomada en la estación de Fuencarral. Antes de que se inaugurase la prolongación a MetroNorte ese cartel siempre indicaba el andén al que los usuarios debían de dirigirse, que casi siempre era el actual andén hacia Tres Olivos (el otro solía estar cerrado con la puerta que también existe como se puede apreciar).
Si esto se podía hacer antaño, creo que en los teleindicadores de vestíbulo actuales se podrían compaginar con los de las estaciones e indicar los tiempos de llegada en ese punto…
Si mal no recuerdo, en Cuatro Caminos L2 existe el cartel de cabecera y se le iluminan las flechas, pero siempre que he ido indica al mismo andén.
Sería buena idea que se volvieran a activar en algunas estaciones con cabecera conflictiva, como Argüelles L4, por ejemplo.
Yo el de Cuatro Caminos L2, he tenido oportunidad de verlo funcionando en ambas vías.
Un saludo.
En Canillejas, al menos en abril, también seguía estando el indicador de próximo tren hacia Casa de Campo.
¡Arreglado! Gracias por el aviso 😉
¿Dónde está la imagen? ;DD