El equipo inicial de ecomovilidad.net posa delante de un bus conmemorativo que nos facilitó la EMT de Madrid
Volvemos a hablar de nosotros mismos por un día porque se trata de una ocasión especial: estos días celebramos nuestro segundo aniversario. El 31 de julio de 2009 veía la luz nuestra web, por aquel entonces sólo con la edición de Madrid y apenas dos editores, que fueron tres en apenas una semana y cuatro con la expansión a Granada.
Pero poco a poco fuimos creciendo, ampliando el número de ediciones y de editores. Actualmente forman parte de nuestra plantilla de colaboradores cerca de una veintena de personas que, puntualmente o de forma regular, defienden la movilidad sostenible en nuestras ediciones de Madrid, Barcelona y Granada.
Un enfoque de defensa de la movilidad sostenible
Porque desde el principio sabíamos que no queríamos limitarnos a contar noticias de nota de prensa, ni a glosar los números de serie de las últimas incorporaciones de trenes o autobuses a la flota. Desde ecomovilidad.net siempre hemos querido ser influyentes en la defensa del transporte público y la movilidad sostenible en nuestras ciudades. Sabemos que nuestro punto de vista molesta a aquellos que no conciben la ciudad sin su vehículo, o que no creen que las cosas puedan cambiar a mejor, y así nos lo han hecho ver en sus indignados comentarios. Pero seguiremos con nuestra línea editorial, porque estamos convencidos de que una ciudad más sostenible, limpia, segura y accesible para todos pasa por la reducción del tráfico.
Propuestas en positivo
Las propuestas e ideas también han sido una parte fundamental de nuestros artículos. No nos gusta simplemente protestar, así que siempre que ha sido posible hemos tratado de plantear alternativas realistas pero ambiciosas. Y prueba de que eran posibles es que muchas de ellas han acabado llevándose a la práctica.
Ejemplos de ideas que planteamos en nuestro blog y que finalmente (con algunos cambios en ocasiones) se han llevado a cabo son el mostrar sólo el destino en los autobuses, crear una línea que una el centro con el aeropuerto durante toda la noche, utilizar por fin el inglés en los carteles del metro o mejorar la información de las pantallas en las paradas de autobús (en Madrid), restablecer las paradas de bus en los polígonos industriales Pla de la Bruguera y Can Carner de Castellar del Vallès (en Barcelona) o mejorar la información en el interior de los buses, especialmente para los usuarios con deficiencias de visión (en Granada).
También se han hecho eco de nuestras reivindicaciones otras plataformas y asociaciones, como la Plataforma para la Recuperación de la Castellana (nuevamente en Madrid) que plantea algo similar a lo que propusimos hace meses o el Foro por la Movilidad Sostenible de Madrid, organización a la que pertenecemos desde hace un año junto a otras asociaciones sindicales, vecinales, sociales y ecologistas. También estamos muy orgullosos de que en Madrid cada vez se hable más de intermodalidad, libre transbordo e integración tarifaria. Hay que tener presente que allá solo existe la integración tarifaria en los abonos mensuales y turísticos. Seguramente no habremos sido decisivos para introducir estos términos en el debate, pero nuestras apariciones en medios de comunicación tratando estos temas pueden haber contribuido.
Y ahora, ¿qué?
En ecomovilidad.net queremos seguir con nuestra defensa de la movilidad sostenible, planteando nuevas ideas y ofreciendo contenidos interesantes. Tenemos algunas cosas en mente para poner en marcha en los próximos meses: nuevas secciones de análisis de la actualidad, buenas ideas de otros países que se pueden aplicar en España, más colaboradores invitados, entrevistas e interactividad con los lectores a través de las redes sociales (estamos en Facebook y Twitter). Pero, ¿qué quieres ver aquí? ¿qué te interesaría que hiciéramos? ¡Cuéntanoslo en los comentarios!