El mapa dels errors (i 2)

Cloem avui l’anàlisi que vam iniciar en el seu dia en relació amb el fulletó del Departament de Política Territorial i Obres Públiques que vam batejar com a “el mapa dels errors” i que podeu veure ampliat si cliqueu sobre la imatge que encapçala aquest article. Aquí estan les errades que mancaven:

20. Una interurbana tractada com a urbana.

A la parada Espanya de FGC apareix el logotip de la línia interurbana S33, tot i que la resta de línies interurbanes del “Metro del Baix Llobregat” (S4, S8, R5 i R6) i del “Metro del Vallès” (S5, S55, S1 i S2) no apareixen senyalitzades.

21. Espanya per partida doble.

L’estació Espanya és l’única de tota la xarxa en què, confluint en ella la capçalera d’una línia (la línia L8 de FGC) i dues línies més en què aquesta no es capçalera de línia (les línies L1 i L3 de metro), el seu nom apareix dos cops. A la resta de casos asimilables (Paral·lel, Catalunya, Ciutadella / Vila Olímpica, La Pau o Gorg), el nom de les estacions apareix una sola vegada, sense que existeixin raons que justifiquin l’excepció feta amb Espanya.

22. Un funicular sense capçalera de línia.

Manca el logotip i el nom de la capçalera del funicular de Montjuïc a Paral·lel.

23. Línia L1 o L10?

A la capçalera de la línia L10 de metro, a Gorg, posa per error L1.

24. Nomenclatura desfasada a la línia T2.

El nom de la capçalera de la línia T2 del tramvia a Sant Joan Despí no és el correcte, ja que no s’anomena Sant Martí de l’Erm, sinó Llevant / Les Planes.

25. Oblidada la darrera estació a la línia T3.

A la línia T3 del tramvia no apareix la darrera de les estacions que es va obrir al públic, ja fa més de tres anys, anomenada Sant Feliu / Consell Comarcal, per la qual cosa la que apareix com a capçalera, amb el nom de Consell Comarcal, és l’estació que actualment es diu Torreblanca.

26. La línia T5, sense capçaleres.

Manquen les icones de la línia T5 del tramvia tant a la capçalera de Glòries como a la de Gorg.

27. La línia L10, més que dos mers ramals.

Tal i com s’ha representat, la línia L10 de metro sembla que només circularà de Polígon Pratenc a Gornal per un costat i de Sagrera TAV a Gorg per l’altre, quan en realitat compartirà traçat amb la línia L9 de metro entre Gornal i Sagrera TAV, la qual cosa permetrà, tot i que al mapa no ho sembli, anar de la Zona Franca a Badalona sense necessitat de fer transbords.

28. La línia L10 no sap on para.

Aparentement la línia L10 de metro no arriba encara a La Sagrera ni para a Onze de Setembre i Bon Pastor.

29. A Zona Universitària, també la línia L10.

Al costat de les icones de les línies L3 i L9 que s’intueixen a Zona Universitària hauria d’aparéixer també la de la línia L10.

30. La línia L4, més enllà de Sagrera TAV.

La línia L4 de metro està previst que arribi a La Sagrera, no només fins a Sagrera TAV. No en va, l’actual túnel de les línies L9 i L10 entre La Sagrera i Sagrera TAV és el que, en el futur, utilizarà la línia L4.

31. Icona desubicada a Magòria La Campana.

L’icona que indica l’existència de parada a Magòria La Campana no està al costat en què apareix el nom de l’estació, sinó a l’oposat, contràriament al que succeeix a la resta d’estacions.

32. Enllaços inquiets.

Les icones de correspondència a Sarrià, Collblanc i Torrassa estan desubicades, arribant al primer dels casos a no coincidir en un mateix punt les dues línies entre les que hi haurà correspondència.

33. Embolic als colors de les línies L6 i L7.

No s’utiliza un criteri coherent a l’hora de colorejar les línies L6 i L7 de FGC. Ni es pintan ambdues de blau marí (color amb què tradicionalment apareixen representades les línies del “Metro del Vallès”), deixant només les capçaleres amb els seus respectius colors, ni es pinta cadascuna amb el color que la identifica (lila en el cas de la línia L6 i marró en el de la línia L7). Amb el criteri adoptat, el tram comprès entre Pl. Molina i Catalunya sembla no formar part de la línia L7 de FGC.

34. Una ubicació confusa.

La ubicació del nom de la parada Peu del Funicular fa pensar que aquest correspon a una estació del Funicular de Vallvidrera (quan en realitat forma part de les línies interurbanes del “Metro del Vallès”) o que en ambdós té el mateix nom (quan en realitat al Funicular de Vallvidrera es diu Vallvidrera Inferior).

35. Funiculars integrats, encara que no ho sembli.

Per coherència amb la resta de la xarxa i tenint en compte que estan inclosos dins del sistema tarifari integrat, el format de les línies dels funiculars de Vallvidrera i del Tibidabo hauria de ser el mateix que té el funicular de Montjuïc, ja que el seu peculiar disseny pot fer creure que és un servei no inclòs dins del “bitllet integrat”. En el cas del funicular de Vallvidrera, a més, això permetria representar més clarament l’existència de l’estación intermitja de Carretera de les Aigües.

36. L’embolic de Selva de Mar, El Fòrum i Besòs Mar.

Les estacions de la línia L4 de metro entre Selva de Mar i Besòs Mar estan malament ubicades al mapa, afectant a la senyalització de les correspondències entre el metro i la línia T4 del tramvia. Selva de Mar no és on apareix, sinó on consta El Fòrum. Així mateix, on posa Besòs Mar hauria de posar El Maresme / Fòrum, mentre que Besòs Mar hauria d’estar entre El Maresme / Fòrum i Besòs.

37. Cinc estacions i no tres al Trambesòs.

Al Trambesòs, entre Besòs i Sant Roc, apareixen representades tres estacions de tramvia, quan en realitat haurien d’aparéixer cinc.

38. Santa Rosa, ni està ni, segons sembla, se l’espera.

Per ser coherents amb situacions similars, hauria d’indicar-se que actualment està “En execució” la parada de metro que es construeix a Santa Rosa, que queda oculta sota la nota informativa de la posada en marxa de la línia L2 de metro fins a Badalona Pompeu Fabra.

I a més…

39. A l’ampliació prevista a la línia L3 de metro cap al Baix Llobregat no es construiran sis noves estacions, com es diu al globus relatiu a aquesta línia que hi ha a la part superior del mapa, sinó nou.

40. Al globus relatiu a la línia L4 de metro es fa referència a la construcció d’una nova parada, que portarà per nom Santander-Rambla Prim, mentre que al mapa el nom que apareix és, simplement, Santander.

41. Al globus relatiu a la línia L5 de metro s’oblida que a La Sagrera també para la línia L10.

42. Al globus que comparteixen les línies L9 i L10 de metro haurien d’aparéixer representats els colors que identifiquen a ambdues (taronja i blau clar) i no només el primer d’ells.