La tecnologia avança ràpidament i les vies per informar-se sobre el transport públic, també. El que és curiós és que l’Administració, les empreses operadores i els responsables directes o indirectes de la mobilitat no sempre siguin els qui liderin aquestes millores.
Així, de vegades, des de la societat civil sorgeixen idees senzilles, però que permeten crear potents eines per accedir de manera immediata a la informació sobre l’estat del transport públic. Estem parlant, per exemple, de «Rodalia.info», una plataforma creada per Roger Melcior, un estudiant de ciències polítiques de la UPF, i per l’empresa de projectes interactius pimpampum.net, del programador Daniel Julià i la dissenyadora Anna Fuster; tots tres de Badalona.
Rodalia.info és una plataforma amb què els potencials usuaris poden informar-se sobre l’estat del transport públic en temps real. Es pot consultar tant des d’internet, a http://rodalia.info, com des del mòbil si aquest disposa de connexió a la xarxa.
L’eina utilitza vuit comptes de Twitter (plataforma social d’enviament d’estats, notícies, etc., en format curt) per a cadascuna de les línies de rodalies de Barcelona, incloent-hi les dues línies de Ferrocarrils de la Generalitat. D’aquesta manera, s’escull la línia amb què es vol viatjar i es tindrà accés a tots els missatges que els usuaris han enviat sobre ella.
Un exemple de seqüència seria el següent:
– Una persona es disposa a utilitzar el tren per a un desplaçament en concret, per la qual cosa abans de sortir de casa o de la feina consulta a la pàgina web o al mòbil si hi ha alguna incidència.
– En funció de si s’ha publicat o no un retard a la línia que es vol utilitzar, es pren una decisió i, per tant, s’optimitza el temps personal.
– Si s’opta per utilitzar el tren i aquest és puntual, es pot enviar un missatge a través del mòbil a Twitter per informar del bon estat de la línia a la resta d’usuaris, mentre que si va amb retard s’informa de la incidència i de les seves circumstàncies concretes: si s’ha aturat el servei, si els trens són desviats, quines alternatives s’ofereixen, quin retard es pateix i quant pot durar, etc.
És així com s’acaba creant una seqüència d’informació fiable i actualitzada al minut, no com passa amb els serveis oficials, en què habitualment no s’informa dels retards de 5 o 10 minuts, quan aquests poden ser determinants a l’hora d’escollir un mode de transport o un altre.
A més, Rodalia.info també inclou la informació oficial de l’Àrea Metropolitana de Barcelona a través del servei Transmet, que s’actualitza cada hora.
En definitiva, a ecomovilidad.net creiem que Rodalia.info és una excel·lent idea i una eina que pot resultar molt útil, però que no s’ha de quedar aquí.
Cada dia hi ha més gent amb telèfons d’última generació i més formes de rebre informació actualitzada a través de les xarxes socials. Per tant, creiem que l’Administració, les empreses de transport i els responsables en temes de mobilitat han de fer un esforç per desenvolupar aquestes eines i augmentar substancialment la informació que donen a la ciutadania, especialment en cas d’incidència.
Aquesta és, en definitiva, una via molt interessant per millorar el servei que s’ofereix i que, de ben segur, esdevindria molt ben valorada pels potencials usuaris.
Lo suyo es tener acceso directo al SAE de la empresa, saber donde está en cada momento cada tren, si está parado, si tiene un retraso, de cuanto y dar una informacion mascada al usuario como yo decía, pero eso requiere voluntad de renfe (o la Cheneralitá)y obviamente poner pasta, mas que la que se puso para el sistema ideal. Aunque lo mejor de todo, claro está, es reducir las incidéncias al mínimo.
Ahora mismo el tren es para el que quiere arriesgarse a llegar tarde, dentro de Barcelona no tiene una velocidad competitiva con el metro y los transbordos con metro y bus son de lo peor (Salvo Arc de Triomf con la L1). En esas condiciones el metro me da mejores combinaciones, regularidad y cercania al destino. El dia que arreglen los transbordos si podrá ser la mejor opción. Lo fue durante casi toda mi carrera, pero las obras actuales en el norte + puñetazo transbordil en sants + futura L2 al centro de Badalona lo deja en muy mala posicion.
Y el servicio entre puntos fuera de Barcelona, incluso en la misma linea deja que desear, precisamente porque cruzar barcelona és un calvario.
Interesante lo de iPhone, Manu. Lo desconocía por completo.
Y en cuanto al comentario de Tachikomakun, evidentemente http://www.rodalia.info se basa en las aportaciones de los usuarios, que pueden ser subjetivas o inexactas. De todas maneras, son una vía más para tener información.
A menudo la que se ofrece a través de los canales oficiales tampoco llega a tiempo y, a veces, no explica adecuadamente lo sucedido, las alternativas, el tramo afectado o cuánto puede durar. Así, pues, cualquier medio que, como usuario, me permita decidir y tomar decisiones me parece interesante, aunque su fiabilidad no sea del 100%.
En cuanto a que «El tren, para el que no pueda elegir», siento discrepar. Para mí el tren es para el que quiera arriesgar. Si funciona bien, va muy bien (rápido como ningún otro, frecuencias razonablemente buenas en la mayoría de líneas, calidad del viaje en hora valle…), mientras que cuando falla se convierte en una lotería: riesgo de quedarse colgado sin alternativas, información escasa… Las mejoras de los últimos meses me han hecho reconciliarme con Rodalies y, la verdad, últimamente no me puedo quejar.
Renfe tiene un sistema gratuito que te informa de incidencias, aunque sólo de las mas gordas
Hombre, que te digan que hay un retraso de 5 minutos y cuando normalmente sólo hay esa linea y la alternativa es ir en coche no te viene a decir mucho, si el retraso es mayor y en una linea de poca frecuencia, si tiene su interes. Si te lo dicen con una prevision de 5 minutos posiblemente ni te de tiempo a reaccionar. Si es un retraso mas gordo, como de media hora, aun puede ser informativo, pero un usuario informará a toro pasado de ello, y parece más un foro de quejas que no pretender informar, y se depende mucho de la subjetividad de las personas.
La idea es buena, se lo reconozco a mis convecinos, pero me temo que genera más ruido que información útil. Quizá de una forma más filtrada, definiendo unos pocos casos posibles (retraso X minutos, parones entre estaciones, interrupción del servicio) y basandose en patrones de actividad (detectar varios twits en una cierta area significa problemas), dando la información como un semáforo (buena, mejorable, pésima) y una escueta explicación del problema y punto donde se produce.
Yo personalmente he desistido de cercanias y voy en metro, aunque me quede más lejos. Los tiempos de viaje se han degradado mucho, los transbordos son muy largos, los trenes van más llenos y su fiabilidad (y frecuencia) es bastante baja. El tren para el que no pueda elegir.
En la App Store de iPhone hay una aplicación que se llama Cercavías, permite conocer el tiempo de llegada de los próximos trenes de cercanías de cualquier núcleo y hacer rutas. Todo esto sin necesidad de conectarte a internet (sólo tienes que actualizar los horarios de vez en cuando). Cuesta 1,59€.
Todavía está en fase de pulir errores pero esta muy, muy bien. El problema es que sólo funciona con las líneas que opera Renfe