El Metropolitano de Granada será terminado en 7 días (el 4 de Enero de 2012)

En los últimos días han habido movimientos especiales en el Metropolitano de Granada, unas obras que hace varios meses denunciábamos que estaban prácticamente paradas a pesar de estar muy avanzadas (al 74% de obra civil), han vuelto a ponerse en marcha tomando un ritmo demencial. Son 3000 trabajadores que paralelizarán trabajos y tendrán turnos de mañana, tarde y noche para avanzar mucho más rápido y llegar al objetivo fijado por la administración, terminar el Metropolitano de Granada antes del día de reyes.

Desde ayer ya se comentaba en twitter cómo grupos de obreros se estaban asentando en dos campamentos, uno situado al sur junto al estadio de Los Cármenes otro al norte junto al cerrillo de Maracena. En ellos pernoctarán los 3000 obreros entre peones, jefes de obra y arquitectos durante los próximos 7 días. Ahora se encuentran instalando casas prefabricadas, y según vayan terminando se incorporarán progresivamente durante el día de hoy a las obras.

Obreros trabajando en el túnel, si no fuera por la reactivación de las obras permanecerían vacíos.

El plan de trabajo para esta megacuadrilla es el siguiente:

• La semana pasada empezaron ya a recolocar el puente sobre el río genil, este paso, el más complejo y largo (por eso empezaron antes).
• Ayer empezaron a llegar obreros que prepararon los puntos de acampada.
• Hoy llegan todos los obreros, y establecen los campamentos con casas prefabricadas. El catering correrá a cargo de Ibagar, y hoy toca hamburguesa con patatas.
• Previsiblemente esta tarde, según vayan terminando los campamentos, harán acopio de materiales y se empaparán sobre cómo deben realizar las obras: manejo de maquinaria, encendido y apagado de hormigonera, etc.
• Mañana y pasado mañana trabajarán en reponer todo el acerado en aquellos puntos en los que falta. En la caleta además trabajarán en terminar la estructura sobre la que irán las vías del metropolitano, que está a medio hacer. Parte del acenrado está patrocinado por una conocida marca de alimentación.
• Entre la noche del 30 y la mañana del 31 reasfaltarán. De este modo en nochevieja Camino de Ronda podría quedar totalmente recuperada a excepción de algunos puntos. La idea es que los jóvenes borrachos puedan tomarse las uvas sin chocarse contra las vallas de obra.
• Los días 1 y 2 se dedicarán a colocar las vías de los 5 Km en los que todavía faltan por poner. Otra opción era ponerle ruedas a los trenes.
• El 3 de Enero colocarán semáforos, señalización, marquesinas, etc. Además de las instalaciones eléctricas y de telecomunicaciones. Para el levantamiento de marquesinas han pedido asesoramiento a una comunidad judía.
• El día 4 terminarán todo aquello que quede pendiente y despejarán las zonas de acampada.

Cementar, colocar vías y acerar. Pan comido para los casi 500 trabajadores de este tramo.

Todo esto como podéis imaginar requiere de un gran esfuerzo de organización, para ello han llamado a Cristina Zumárraga, recientemente premiada a la mejor dirección de producción para que durante estos días coordine todo el equipo.

Devolver la vida a las obras ha supuesto un desembolso enorme para la Junta de Andalucía, que afirma que nunca pararon las obras, solo estaban recargando maná para lanzar una magia y hacer un combo, y que además las obras han aportado indiscutiblemente cultura a nuestras calles por la variedad artística de desvíos, cortes y vallas de obra, además se coordinaron con todos los locales para hacer una performance artística: cerrar todos los comercios, una obra que nos hace reflexionar sobre lo efímero de la vida, la debilidad del ser humano y ver qué local tenía persiana completa de hierro, con agujeritos o cristal blindado.

Sin embargo no todos lo ven tan positivo, fuentes del ayuntamiento han respondido diciendo que si terminan tan rápido no les dará tiempo a reclamar otro cambio en el proyecto, para ello piden una reunión urgente con los responsables en la que se establezca un calendario de obras simuladas tras la conclusión de las mismas que aporten al ciudadano molestias de cara a las próximas elecciones autonómicas de marzo. También han dicho que todos esos obreros asentados en el estadio de los cármenes y en cerrillo de Maracena están colapsando las líneas de bus 10, 4 y 6, con lo cual el ayuntamiento se ve obligado a reforzar esas líneas, y eso genera un sobrecoste inasumible para la ciudad que ahora exige a la Junta de Andalucía.

Desde ecomovilidad.net Granada vamos a estar muy atentos a la evolución de las obras, el hecho de que se terminen a tiempo demuestra un compromiso con el ciudadano de todas las administraciones implicadas, una muy buena planificación desde el principio sin depender de créditos ni inversiones privadas, y una especial sensibilidad con los problemas del ciudadano por parte de los responsables políticos.

Primera y segunda fotografía © agenciaobrapublicaandalucia.es