Servicios municipales de préstamo de bicis

Nota: El código de candado de esta base ha cambiado en la última semana

Hoy echamos un vistazo al estado actual de los servicios de préstamo de bicicletas que las distintas administraciones están poniendo en marcha en el área metropolitana de Granada.

Existen muchas críticas a estos servicios municipales porque hay quien considera que tienen un alto coste y no van en pro del interés general. ¿Realmente es importante que las administraciones coloquen estos sistemas? En ecomovilidad.net Granada creemos que si, ya que son sistemas que, sobre todo, promocionan la movilidad en bicicleta y hacen cambiar el concepto que la sociedad tiene del vehículo privado como «mi único aparato para moverme». ¿Alto coste? Son bicicletas, ¿Beneficio público? Sólo los beneficios en salud para la población (sean usuarios o no) justificarían estas inversiones como de interés general.

• Universidad de Granada: Fue la primera en entrar y la única que tiene este servicio activo, dispone de 50 bicicletas y 4 puntos de recogida. Ya está pensando en su segunda fase, que pondría un total de 150-200 bicicletas y 9 puntos de recogida.
  Para usarlo de alta hay que ser miembro de la Universidad de Granada y pagar una pequeña cuota anual.
  El sistema es gratuito y funciona a través de SMS.

• Ayuntamiento de Granada: Es la propuesta que más «mareados» nos tiene en ecomovilidad.net Granada, ya que está sufriendo variaciones y retrasos desde su anuncio de puesta en marcha. Dispondrá en principio de 30 bicicletas repartidas en 3 puntos. Además hace pocos días la Junta de Andalucía le ofreció una ampliación que dotaría a la ciudad de 370 bicicletas y 25 puntos de recogida.
  Para usarlo hay que darse de alta en la oficina de turismo del Ayuntamiento de Granada y pagar una pequeña cuota anual.
  El sistema es gratuito y funciona a través de SMS.
  AVISO: A día de hoy este sistema no está aún activo

• Ayuntamiento de Maracena: Es el último que ha llegado y lo hace con la propuesta más ambiciosa hasta el momento que consta de 70 bicicletas repartidas en 7 puntos. Además una gran novedad es que las bicicletas son eléctricas.
  Desconocemos cuotas y coste del sistema (aunque suponemos que será gratuito como los demás) y funciona a través de SMS.
  AVISO: Anuncian que estará en marcha tras semana santa

• Ayuntamiento de Armilla: Se espera que esta propuesta sea similar a la del Ayuntamiento de Maracena (ambas provienen de la misma subvención pública)

Sobre estos sistemas cabe destacar la compatibilidad entre ellos, y aquí hemos de darle un toque al Ayuntamiento de Granada por ser el único que, desde el principio no procuró una compatibilidad con los otros sistemas. Actualmente la compatibilidad está asegurada entre UGR, Maracena y Armilla. Las últimas actuaciones sobre el sistema del Ayuntamiento de Granada (que en la última semana ha cambiado los «códigos de candado» de sus bases) nos hace pensar que están «echando atrás» y procurando la compatibilidad con los demás sistemas.