Calles en las que las aceras son tan estrechas que apenas cabe una persona (y por supuesto, sin carrito de bebé o silla de ruedas), pero en las que no hay problema para una fila de aparcamiento. Cuestión de prioridades.
Calles en las que las aceras son tan estrechas que apenas cabe una persona (y por supuesto, sin carrito de bebé o silla de ruedas), pero en las que no hay problema para una fila de aparcamiento. Cuestión de prioridades.
El automóvil privado tiene un privilegio absurdo y único: es el único objeto que se puede almacenar gratis en la calle. En detrimento de la calidad de vida de los peatones.
Eso sí, para poner un tripode y sacar fotos, a pedir autorización al ayuntamiento, por ocupación del espacio público 😉
Incluso las empresas de mudanzas tienen que pagar algo por ocupar (de forma temporal y durante menos tiempo que muchos coches aparcados) la vía pública.
https://sede.madrid.es/portal/site/tramites/menuitem.d3089948cb18b1bb68d8a521ecd08a0c/?vgnextoid=69019374bcaed010VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=557d5d53be9a0210VgnVCM100000171f5a0aRCRD
Es más: si yo instalo junto a mi casa un contenedor de obra, tengo que abonar una tasa de hasta 7,17€/día (más de 2.600€ en un año)
Sin embargo, puedo estacionar mi vehículo en mi zona SER abonando 24,60€/año, unas 100 veces menos. Y ambas cosas ocupan el mismo espacio para un bien privado, ya sea mi coche o mi contenedor.
¿Si es fuera de la zona SER hay que pagar algo?
El título de la foto me ha recordado a la canción…
http://www.youtube.com/watch?v=WYaT3bM5OP0
Genial crítica. ¡Seguid así!
Aparcar gratis en la calle no es un derecho que se adquiere al comprarse un coche. Por tanto, si uno opta por adquirir un vehículo, debe asumir las consecuencias y entre ellas, lógicamente, está el aparcamiento. Los peatones no tienen por qué pagar el pato. Optar por un barrio bien comunicado en transporte público, que permita prescindir del coche, es una cuestión fundamental a la hora de elegir nuestra residencia.
En muchas zonas de Madrid ya tiene que pagarse por estacionar, tanto los residentes como los que las visitan, y ya se han reducido un número de plazas con el fin de crear espacios mas amigables con el peatón. El coche es un mal necesario con el que debemos convivir y no demonizarle ya que todos los que tiene uno conocen el importe elevado a nivel económico con el que tienen que hacer frente para su mantenimiento. Lamentablemente no todos pueden disfrutar de la bicicleta para ir a trabajar o tampoco pueden ahorrar dinero sacándose el Abono Mensual para poder ir al trabajo en Transporte Público, pues desgraciadamente existen sitios que continúan estando mal comunicados y la gente ha de optar por utilizar sus medios propios para poder ir a trabajar.
No estoy muy de acuerdo con su comentario y me explico:
Tener un coche no te supone privilegios, pero sí unas obligaciones a cumplir incluídas las tributarias. Ya tan sólo por eso cualquier ciudadano o familia que disponga de cualquier medio a motor matriculable y que pague sus impuestos, aporta más a las arcas que un ciudadano normal sin medio a motor en su propiedad y tributando de forma más que generosa hasta en sus repostajes de carburante (del litro de carburante, más de un 60% del precio son impuestos).
Pero ¿cuál es la base de las Leyes y la Constitución de España? Pues que todos tenemos derechos y obligaciones. Todo el que adquiere un derecho, adquiere una obligación. Y no se excluye a nadie. Por tener coche, el Estado, el país, en definitiva TODOS percibimos ese ingreso extra en sus arcas (derecho del país satisfecho). Pero a su vez el país adquiere unas obligaciones que ha de cumplir.
Y lamentablemente cumplirlas no es borrar la siempre alternativa al aparcamiento libre y gratuito en la vía pública siempre que sea posible. Ni cortar todas las calles ni circulación de tráfico en grandes extensiones y recorridos vitales a los coches cuando hay calzadas para ello (en gran medida mantenidas y soportadas por los impuestos a los vehículos a motor que son los que la usan).
¿O acaso Ud. como ciudadano paga impuestos, IRPF y S.S. por obtener aire a cambio? No adquiere privilegios, adquiere derechos… pero para tenerlos, cumple con unas obligaciones. Pues para el caso es lo mismo.
Para actuar como Ud. dice, un país o Estado tendría directamente que prohibir la venta de coches y vehículos a motor para uso particular, y no permitir nada más que flotas de empresa (demostrando que son necesarios para su labor y funcionamiento) y transporte público o de mercancías. Pero esto nos conllevaría a que TODOS como meros ciudadanos y peatones tuviéramos que pagar más impuestos para compensar lo que supondría erradicar los demonizados coches y sus necesidades.
Todo esto sin olvidar que en España lo principal que sigue faltando es educación y responsabilidad. Y no hace falta salirse del papel de peatón, de una acera ni de sus normas de circulación tanto legisladas como lógicas (no andar tres o cuatro personas por un acera ocupándola a su bola en todo lo ancho por ejemplo, si no intentar dejar el lado izquierdo libre) para verlo. El 95% de los ciudadanos como peatones circulan como tales igual de mal o más que los peores conductores al mando de un vehículo a motor.
Y curiosamente según el Código de Circulación, el peatón junto con el ciclista y las personas con movilidad reducida son los elementos y usuarios más débiles que se pueden encontrar hasta en la calzada (aunque no deban estar ahí habiendo sitios específicos para ellos) y por eso se les tiene especial consideración. Pero no dejan de ser unos usuarios más de la vía que también tienen sus derecho y obligaciones.
En el ejemplo que nos toca se nota que es una calle antigua como tantas hay por España. Y salvo para un caso puntual de carga y descarga o alguien con silla de ruedas, pues ciertamente no hay milagros. Pero también se aprecia que el único carril de circulación existente es bastante generoso. Vamos que en su momento dado con consideración de todos, coche circula como debe, y peatón también circula como debe y/o hace su necesidad puntual.
Hasta los conductores cuando se bajan de su coche pasan a ser peatones, por lo que una acera en condiciones es fundamental. Si en alguna calle hay que eliminar la fila de aparcamiento hay que hacerlo. No puede prevalecer el beneficio particular (el de los pocos que aparcan) sobre el general (todos caminamos por las aceras).
Y es que no faltan plazas de aparcamiento. Lo que sobran son coches.
Esta claro que las aceras y las calzadas han de estar en condiciones para evitar riesgos. Pero en ningun caso se puede afirmar que en Madrid sobran coches, porque si se esta impideindo que estos circulen peatonalizando cada vez mas calles y ahora tambien hay que eliminar las filas de aparcamientos para ensanchar las aceras ¿que pueden hacer los ciudadanos que tienen coche y no pueden permitirse tenerlo en un garaje?
En mi barrio (Hortaleza) hay múltiples y variados ejemplos parecidos al de la foto.
Y no hablemos del estado de la acera en algunas zonas, que no se ha mantenido ni renovado desde que se puso por primera vez (el firme, el asfalto, evidentemente SI que se cuida y mantiene).
Pues suerte que tneis en tu barrio, porque en Madrid el asfalto esta fatal, hay múltiples baches, y si no preguntad a los motoristas…
En barrios con calles estrechas ocurre frecuentemente eso que las aceras tambien lo son, pero no se que opinarán los vecionos si les quitaran plazas de aparcamiento en la calle.
Me atrevería a decir que es la calle Josefa Díaz, casi llegando a la avenida de la Albufera
Por curiosidad, ¿qué calle es?
Todo diseñado en función del coche.